Fertoing ( holland. vertuiing [1] - 2 horgony felhelyezése [2] ) - egy hajó 2 horgonyra való elhelyezésének módja [3] , amelyben a szél vagy áramlat hatására megfordulva a horgonyok között marad .
Az ezzel a módszerrel történő beállításhoz az egyik horgonyt általában a szél felőli oldalról vagy az áram felől adják meg, a másikat pedig a parkoló közepéhez képest ellenkező oldalról, miközben a horgonyláncok elválasztási szöge megközelíti a 180 fokot. °. Az ütközés irányától függően a hajó felváltva áll az egyik vagy a másik horgonyon, és a fara a hajó hosszánál valamivel nagyobb sugarú körpályát ír le. Ebben az esetben a keringési sugár sokkal kisebb, mint az egyedüli horgonyzásnál. Ezt a módszert szűk helyeken alkalmazzák, olyan helyeken, ahol árapály vagy gyorsan változó szél van.
A fertoing módszerrel történő horgonyzásnak 2 lehetősége van, amelyek a horgonyok szél vagy áram felőli és az ellenkező oldali kioldási sorrendjében különböznek.
Hosszabb fertoing módszerrel történő horgonyzáskor a horgonyzókötelek ( láncok ) hajlamosak csavarodni. Ennek elkerülése érdekében a horgonyláncokat szegecselik, és egy speciális forgót vezetnek beléjük , amelyet "fertoing tartónak" neveznek .
A csatahajó ( nehézcirkáló ) osztályú hajók számára a 2 horgonyos horgonyzás fertoing módszerrel nagyon nehéz manőver, amely a kikötőszemélyzet kiváló képzettségét és a hajó kikötési felszerelésének kifogástalan üzemképességét igényli. Az Admiralitás szabványai szerint ez a manőver 1,5-2,5 órát vesz igénybe.
1953-ban a Sverdlov cirkáló, amikor a Spitheid roadstead - en ( Portsmouth , Nagy-Britannia) megállt, rekordidő alatt 12 perc alatt teljesítette a manővert [4] , ami számos megfigyelőt meglepett.