| Kimry híd | |
|---|---|
| 56°52′23″ s. SH. 37°21′24 hüvelyk e. | |
| Alkalmazási terület | autó, gyalogos |
| Keresztek | Volga folyó |
| Elhelyezkedés | Kimry |
| Tervezés | |
| Építési típus | vasbeton, kábelekkel megerősítve |
| Fő fesztáv | 128 m |
| teljes hossz | 554,4 m |
| A híd szélessége | 19,5 m |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 1978 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Kimrsky híd egy közúti híd a Volgán Kimry városában . A Tver régió leghosszabb hídja [1] . 1978-ban építette a Mostootryad No. 6 ( Jaroszlavl ) a voronyezsi [2] Giprokommundortrans Intézet szabványterve alapján .
Négynyílású vasbeton híd. Hossza - 554,2 m. A második és harmadik nyílás hajózható. A fesztávolság a normál tervezési szinttől 16,4 m.
Először a 20. század elején kezdték beszélni a híd építéséről, műszaki és gazdasági indoklással , amikor 1900 -ban vasútvonal épült Kimrbe , amely összeköti a várost Moszkvával. A helyi üzletembereket, akik az utasok és áruk folyón való átszállítására szakosodtak, azonban nem érdekelte a Volga-átkelő építése. A vasúti osztály számára a nagyszabású munka zsákutcában, akkoriban az irány nem volt kecsegtető [3] .
Az 1930-as évek végén az Uglich vízerőmű-komplexum építése , amelynek holtága Kimryt is érintette. Ismét felmerült a közúti híd építésének kérdése, de részben eltávolították. Mert 1937-ben, a folyásiránnyal szemben, Ivankovo faluban (ma Dubna városa) befejezték a Volga-Moszkva-csatorna Ivankovszkaja vízi gátjának építését . A Volgán áthaladó autóforgalmat az Ivankovszkaja vízierőmű gátja mentén kezdték folytatni.
Csak 1974 -ben hagyták jóvá a híd építésének tervdokumentációját, amely ugyanazon év októberében kezdődött.
A híd az 1970-es évekre jellemző projekt szerint épült - előregyártott vasbeton tömbökből készült konzolos szerkezet, amelyet feszített vasalás egyesít. E projekt szerint akkoriban sok hidat építettek, mivel az építési technológia egyszerű és egyszerű volt. De 20 év után sok közülük romba dőlt. Például a tveri Keleti híd . Ez a sors jutott a Kimsky-hídra. Az 1990-es évek közepére a híd fesztávolságú szerkezeteinek lehajlása elérte a kritikus értéket [3] .
2005 decembere óta a hidat javítás miatt lezárták. Az újjáépítést a Mostotrest OJSC részeként működő Mostootryad-90 (Dmirov városa ) végezte. A mérnöki projektet és a munkadokumentációt a , Oroszországban először készült el a csatorna vasbeton fesztávolságának megerősítésére szolgáló kábeltartó rendszer. AInstitute CJSCStroyproject [3] .
2018-ban 7,7 millió rubelt költöttek a híd aszfaltburkolatának javítására [4] .
2008. november 28-án a Szövetségi Állami Egységes Vállalat Marka Kiadói és Kereskedelmi Központja, a Szövetségi Kommunikációs Ügynökség kibocsátotta az Orosz Posta 7,00 rubel névértékű bélyegét (1281. sz.). a Kimry-híd képével. Mérete 58 x 26 mm. Bevont papír. Ofszetnyomás. Példányszám 1200000. Tervező Moskovets A.
2018-ban a TU-124V repülőgépet , a turbóventilátoros utasszállító repülőgépek elődjét szerelték be a híd vonalába. Andrej Tupolev évfordulójára a Ryazan Repülőgépjavító Üzem szakemberei átdolgozták [5] .