C-130 lezuhan Stepanakert közelében

A C-130-as lezuhan Stepanakert közelében  , amikor az örmény erők [1] megsemmisítették az iráni légierő C-130-as katonai szállító repülőgépét , a fedélzetén iráni diplomaták családjaival Hegyi-Karabah felett , Stepanakert város közelében márciusban. 17, 1994 .

Katasztrófa

A gép fedélzetén az iráni moszkvai nagykövetség alkalmazottainak családtagjai voltak , akik Teheránba tartottak Nowruz ünneplésére [1] [2] [3] [4] .

Mielőtt letértek volna az irányból és beléptek volna a légtérbe Hegyi-Karabah felett , a legénység mechanikai problémákat jelentett. Egy idő után a repülőgép lezuhant.

Zhirayr Liparityan örmény külügyminiszter első helyettese sajtótájékoztatón kijelentette, hogy a repülőgépnek Oroszországon , Grúzián és Örményországon keresztül kellett volna indulnia Iránba . Azonban mintegy 100 km-rel keletre letért az irányvonalról, és Grúzia légterét elhagyva nem Örményország, hanem a Hegyi-Karabah-i harczóna fölött kötött ki [5] .

Irán moszkvai nagykövetsége azt közölte, hogy a balesetben mind a 19 utas, köztük 9 gyermek, és a 13 fős személyzet meghalt [5] . Az elhunyt iráni állampolgárok maradványait Örményországba vitték, és a jereváni Zvartnots nemzetközi repülőtérről Teheránba szállították . Az ünnepségen részt vett Gagik Harutyunyan örmény alelnök és Vigen Chitechyan örmény miniszterelnök-helyettes .

A tragédia körülményeinek tisztázására Irán a légierő különleges bizottságát hozta létre. A bizottság vezetője, Abdat Aminian visszautasította Gagik Harutyunyan örmény alelnök azon verzióját, amely szerint a gép a repülésirányító rendszer meghibásodása miatt elvesztette az irányítást és a földbe csapódott. Az iráni külügyminisztérium szóvivője elmondta, hogy " ismeretlen okokból a gép a levegőben robbant, miután letért az irányvonalról [6] ".

Aminian kijelentette, hogy a gépet az örmény fegyveres erők által kilőtt két rakéta lőtte le, és megjegyezte, hogy az örmény fél nem vállalta a felelősséget az incidensért, de elismerte, hogy csapatai az iráni repülőgépet Azerbajdzsánnak tévesztették, és meg sem próbálták kapcsolatot teremteni. a legénységgel, hogy kiderítse a hozzátartozását [7] .

Az iráni külügyminisztérium által a légierő bizottsági munkájának eredményeiről közzétett hivatalos közleményben a katonai szállítórepülőgépek megsemmisítését az örmény erőkre hárították. A közlemény megjegyzi, hogy " Irán fenntartja a jogot, hogy keresetet nyújtson be és kártérítést kapjon a katasztrófa áldozataiért, és felszólítja az örmény vezetést, hogy azonosítsa és büntesse meg a repülőgép megsemmisítéséért felelős személyeket [8] [9] ".

Az azerbajdzsáni nemzetbiztonsági minisztérium a katasztrófa napján az azerbajdzsáni hírszerzés rádiókommunikációjának lehallgatását biztosította az iráni félnek. Az egyik lehallgatási mondat a következő volt: " Éppen lelőttünk egy azerbajdzsáni katonai repülőgépet [10] ". Az azerbajdzsáni hírszerzés úgy véli, hogy a repülőgépet egy Osa irányító rakéta lőtte le . Néhány orosz szakértő[ pontosítás ] azt sugallta, hogy egy iráni repülőgép egy felderítő küldetés során letért az irányból [11] , de az iráni külügyminisztérium elutasította ezeket a feltételezéseket [12] .

Következmények

Ali Akbar Hashemi Rafsanjani iráni elnök Teheránban Gagik Harutyunyan örmény alelnökkel folytatott találkozóján a repülőgép megsemmisítésében részt vevők megbüntetését követelte [13] . Teherán elhagyása előtt Harutyunyan elismerte az iráni gép „tévedésből” megsemmisülésének tényét, de nem jelölte meg, kik követték el ezt a hibát [14] .

A Human Rights Watch szerint : „ A háború törvényei szerint a karabahi örmények fegyveres alakulatainak a csapás előtt ki kellett deríteniük a repülőgép tulajdonjogát. Ha nem használtak fel minden rendelkezésre álló eszközt a repülőgép azonosítására, akkor ez súlyosan megsérti a humanitárius jogot [15] .

Lásd még

• Mi-8-as lezuhant Karakend falu közelében 1991. november 20-án
• A Mi-8-as lezuhan Shushi közelében 1992. január 28-án
• A300-as lezuhan a Perzsa-öböl felett

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Human Rights Watch/Helsinki, Christopher Panico, Jemera Rone. Azerbajdzsán: Hét éves konfliktus Hegyi-Karabahban. Human Rights Watch, 1994. ISBN 1564321428 , 9781564321428, p. 108 Archivált : 2016. március 4. a Wayback Machine -nál
2. ↑ The Independent , 1994. március 19. Szomorú új év. Archiválva : 2016. március 3. a Wayback Machine -nél
3. ↑ The Independent , 1994. március 29. Az örmények „lelőtték” a repülőgépet. Archiválva : 2016. március 4. a Wayback Machine -nál
4. ↑ Kommersant , No. 58 (526) (1994.01.04.) Sziszifuszi munka a kaukázusi hegyekben - ezúttal kollektív
5. ↑ 1 2 Los Angeles Times , 1994. március 19. 32 Meghal, mint az iráni repülőgép kóborlása, összeomlás a karabahi háborús övezetben Archiválva : 2012. október 21. a Wayback Machine -nél
6. ↑ ITAR-TASS , 1994. március 22. A csütörtöki balesetben meghalt irániak maradványait Iránba küldték.
7. ↑ ITAR-TASS , 1994. március 31. Az iráni C-130-as repülőgépet két rakéta lőtte le
8. ↑ Associated Press , 1994. március 28. Irán szerint az örmény erők lelőtték a repülőgépet, 32.
9. ↑ BBC , 1994. március 30. Külügyminisztérium Az örmény csapatok lelőtték iráni utasszállító repülőgépeket.
10. ↑ Nezavisimaya Gazeta , 1994. március 26. „Éppen lelőttük az azeri katonai repülőgépet.” Stepanakert az azeri hírszerzés birtokában egy ilyen üzenetet küldött Jerevánba az iráni C-130-as katasztrófa napján
11. ↑ The Christian Science Monitor , 1994. március 22. Wendy Sloane. Lezuhant iráni repülőgép kémkedhetett . Archivált 2015. szeptember 19. a Wayback Machine -nél .
12. ↑ ITAR-TASS , 1994. március 22. Irán visszautasítja, hogy lezuhant C-130-asa kémkedett.
13. ↑ Associated Press , 1994. május 4. Irán felszólítja Örményországot, hogy gyorsítsa fel a repülőgép-baleset kivizsgálását.
14. ↑ ITAR-TASS , 1994. május 5. Karabah felett "tévedésből" lelőtték az iráni gépet
15. ↑ Human Rights Watch/Helsinki, Christopher Panico, Jemera Rone. Azerbajdzsán: Hét éves konfliktus Hegyi-Karabahban. Human Rights Watch, 1994. ISBN 1564321428 , 9781564321428, p. 108

Linkek

• [egy]