Independencia (repülőgép-hordozó)

Az Independencia ( spanyolul:  ARA Independencia (V-1) ) az argentin haditengerészet repülőgép-hordozója . A Colossus osztályba tartozott, Nagy-Britanniában épült, és 1946. március 14-én lépett be a Királyi Haditengerészetbe Harcosként . 1958. január 7-ét eladták Argentínának, és átkeresztelték „Independencia”-ra.  

Építkezés

A második világháború kitörésével kiderült a repülőgép-hordozók nagy értéke, és a brit Admiralitás szerette volna, ha minél többen és minél hamarabb rendelkeznének belőlük. A brit flotta legújabb, Illustrious típusú repülőgép-hordozói azonban nagyon drágák és nehezen megépíthetőek voltak. Felmerült az ötlet, hogy a legegyszerűbb repülőgép-hordozót tervezzük, amely nagy sorozatban és nagyon gyorsan megépíthető. Ez volt a Colossus projekt kezdete.

A projektet 1942 - ben készítették elő , és egy 13 200 tonnás standard vízkiszorítású repülőgép - hordozó létrehozását szorgalmazta . A hajó teste könnyű volt, és a polgári hajóépítési szabványok szerint tervezték. A torpedó elleni védelmi rendszert nem biztosították, de a rekeszekre való felosztást jónak ítélték. Az erőmű lépcsőzetes elrendezése hozzájárult a hajó túlélőképességének növeléséhez. A páncélvédelem gyakorlatilag hiányzott, a 10 mm-es pincepáncél kivételével [1] .

A repülőgép-hordozó pilótafülke meglehetősen nagy volt, és csak valamivel alacsonyabb, mint az Illustrious - 210,3 × 24,4 m. Két liftet szántak repülőgépek emelésére , 13,7 × 10,4 m méretűek és 6,8 tonna teherbírással . A hangár egyszintes volt, és jelentős méretei voltak - 135,6 × 15,85 m. Ugyanakkor a magassága - 5,33 m - meghaladta az Illastriesét [1] .

A repüléstechnikai felszerelések közé tartozott egy BH-III típusú hidraulikus katapult és nyolc levezető . Ez utóbbiakat egy 6,8 tonnás, 110 km/h-s sebességgel leszálló repülőgép fékezésére számították. A repülőgép-üzemanyag készlete 448 236 liter volt [1] .

A projekt szerint a légvédelmi fegyverzet hat négyszeres 40 mm-es Pom-pom géppuskát és 32 darab 20 mm-es Oerlikon géppuskát tartalmazott iker- és egycsövű telepítésben. A gyakorlatban a légvédelmi fegyverek konfigurációja különbözött a sorozat különböző hajóin [1] . Minden repülőgép-hordozót 79B és 281B típusú radarokkal szereltek fel [ 2] . 1945 - ben a repülési fegyverek között 39 repülőgép -- 18 Barracuda torpedóbombázó és 21 Corsair vadászgép [ 2 ] volt .

Összesen 10 Colossus típusú repülőgép-hordozót raktak le 1942-1943 -ban, ezek közül  hatot a második világháború vége előtt sikerült szolgálatba állítani, további négy  1945-1946 -ban készült el [ 1 ] .

Szolgáltatás

1959. augusztus 19-én 22 óra 17 perckor a San Jorge-öbölben tartott gyakorlatok során az Eroina fregatt egy azonosítatlan tengeralattjárót észlelt . Egy tengeralattjáró kabinját látták . Augusztus 20-án a helyszínre küldték az Independencia repülőgép-hordozót és más tengeralattjáró-elhárító hajókat. Augusztus 21-én megkezdődnek az aktív keresések, de eredménytelenül. Bár arról számoltak be, hogy az YPF olajtársaság "La Plata" tartályhajója ugyanazon a napon 18:00-kor egy tengeralattjárót vett észre a felszínen a 44° 36's koordinátákkal. SH. 64°56′ ny például [3] .

1960 februárjában a „ Cervantes ” rombolóból, az „ Ingeniero Iribas ” úszóbázisból, valamint a „Muratur” és „King” korvettekből álló osztag elhajózott a Golfo Nuevo -öbölben, Patagónia partjainál [4] [5] . A "Muratur" váratlanul rögzített egy azonosítatlan tárgyat, amely a mélyben volt. A bombázást követően [6] a hajók elzárták az öbölből való kijáratot, és repülőgépeket hívtak a Comandante Espora ( Bahia Blanca ) és a „Mar del Plata” bázisokról. Az Independencia repülőgép-hordozót és más hajókat és repülőgépeket Frondisi elnök küldte a helyre [6] . Az öböl partjait a tengerészgyalogosok körbezárták . Tengerészeti aknákat helyeztek el az öböl kijáratánál . Az amerikaiak modern keresőberendezésekkel látták el Argentínát [7] .

Sikertelen keresés után február 25- én bejelentették az akció befejezését. Felmerült , hogy az azonosítatlan tárgyak külföldi tengeralattjárók lehetnek .[4] [5] [6] [8] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 Balakin S.A., Dashyan A.V., Morozov M.E. A második világháború repülőgép-hordozói. Az óceánok új uralkodói. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2006. - 57 p. — ISBN 5-699-17428-1 .
2. ↑ 1 2 Balakin S.A., Dashyan A.V., Morozov M.E. A második világháború repülőgép-hordozói. Az óceánok új uralkodói. — 58 s.
3. ↑ Carlos Mey. Fragata "Heroina" 1948  (spanyol) . Historia y Arqueologia Maritima. Letöltve: 2014. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24..
4. ↑ 1 2 SUBMARINO DESCONOCIDO EN GOLFO NUEVO  (spanyol) . Historia y Arqueologia Maritima. Letöltve: 2013. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 13..
5. ^ 1 2 Golfo Nuevo  (spanyol) , Blanco y Negro (Madrid) (1960. február 20.), 22. o.. Archiválva az eredetiből 2014. szeptember 11-én. Letöltve: 2014. június 14.
6. ↑ 1 2 3 Robert de Lacroix (ford. I. Alcheev). A mélységbe süllyedt  // A világ körül  : magazin. - M. , 1995. - 10. szám (2661) . — ISSN 0321-0669 .
7. ↑ Brad Steiger, Sherry Hansen Steiger. Összeesküvések és titkos társaságok: A teljes dosszié . - Detroit : Visible Ink Press, 2006. - S. 470. - 539 p. — ISBN 9781578591749 .
8. ↑ Mariano Pablo Sciaroni; Pablo A. Castro. Submarinos extranjeros en la Patagonia argentina.  (spanyol) . El Snorkel (2013. június 1.). Letöltve: 2014. június 14. Az eredetiből archiválva : 2013. július 20.

Irodalom

• Balakin S.A., Dashyan A.V., Morozov M.E. A második világháború repülőgép-hordozói. Az óceánok új uralkodói. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 p. — ISBN 5-699-17428-1 .
• Balakin S.A. A világ repülőgép-hordozói. 1945 - 2001. 2. rész // Tengerészeti gyűjtemény. - 2002. - 8. sz . - S. 16 .
• Conway a világ összes harci hajója, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 1-55750-132-7 .

Linkek

• Maritimequest HMS Warrior képgaléria
• ARA Independencia  (spanyol)
• Tapasztalatom a HMCS Warrior fedélzetén , Robert Grenier hadnagytól