Zandvoort | |
---|---|
Zandvoort áramkör | |
Információ | |
Elhelyezkedés | Zandvoort , Hollandia |
52°23′17″ é SH. 4°32′34″ K e. | |
Állapot | Aktív útvonal |
A pálya leírása | |
Hossz | 4259 km (2646 mérföld) |
fordul | tizennégy |
Első verseny | 1952 |
Utolsó verseny | 2022 |
Összes verseny | 32 ( 1952-1953 , 1955 , 1958-1971 , 1973-1985 , 2021 - jelen ) _ _ _ _ _ |
Rögzítse az adatokat | |
Pilóta | Max Verstappen |
Csapat | vörös Bika |
Idő | 1:08,885 |
Év | 2021 |
A legtöbb nyer | |
Pilóta | Jim Clark (4) |
Csapat | Ferrari (8) |
Versenyek és rendezvények | |
F1 , DTM , WTCC | |
Hivatalos oldal | circuitzandvoort.nl ( n.d.) ( eng.) |
|
|
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Zandvoort Ring ( ang . Circuit Zandvoort , holland kiejtése: [sɪrˈkʋi ˈzɑntfoːrt] ), korábban Zandvoort Park Ringnek ( Eng. Circuit Park Zandvoort ) egy autóversenypálya, amely Hollandiában, Zandvoort városa közelében található .
Ezeken a helyeken már a második világháború előtt elkezdtek versenyeket rendezni, ezek közül a leghíresebb 1939. június 3-án került megrendezésre . A háború alatt, 1942 -ben Van Alphen város polgármestere azt javasolta a német megszállóknak, hogy építsenek ki úthálózatot a tengerpart közlekedési szerkezetének javítása és katonai parádék megtartása érdekében.
A háború után a helyi autóklub vezetője , John Hugenholtz , a Zandvoort leendő igazgatója 1974 -ig meghívta az akkori híres versenyzőt, a Le Mans-i 24 órás maraton győztesét, Sammy Davist, és kidolgozott egy olyan konfigurációt. figyelembe véve a már meglévő utakat és a helyi tájakat. Ennek eredményeként a pálya 1948. augusztus 7-én nyílt meg, ugyanazon a napon, amikor rendezték a Zandvoort Grand Prix-t, amelyet Bira herceg nyert meg Maseratival.
1952 és 1985 között (szakaszosan) 30 Forma-1- es nagydíjat rendezett , amelyet Jim Clark négyszer, Niki Lauda és Jackie Stewart pedig háromszor nyert meg .
A pálya az első, profilos „Tarzanbokht” kanyarjáról híres (egy helyi parasztról kapta a nevét, aki az autodrome építőinek adta a földjét, de cserébe azt kívánta, hogy a nevét örökítsék meg a pályán ), bőséges előzési lehetőséget, valamint számos gyors S-kanyart biztosítva.
Története során az autodrome több emberéletet is követelt – 1957-ben Wim Gerlach meghalt egy helyi versenyen, később egy kanyart is róla neveznek el. A Forma-1 Holland Nagydíjon 1970 - ben Pierce Carage balesetet szenvedett , 1973- ban Roger Williamson meghalt , 1968 -ban pedig Chris Lambert életét vesztette a Panoramabochtban egy Forma-2-es futam közben Clay Regazzonival való ütközésben. Összesen 1980- ra 7 versenyző és két néző halt meg Zandvoortban.
1985 után nem volt Forma-1-es verseny a pályán. Emellett elkészült a nyomvonal rekonstrukciós terve is, mely szerint hosszát 4,2 km-ről közel 3 km-re kívánták csökkenteni, és javasolták a régi szakaszok lakóépületekkel történő beépítését. Ám a cég, amelyik ezt a vállalkozást akarta megvalósítani, csődbe ment. A városi hatóságok létrehoztak egy újat, amelyben Hugenholz fia, Zandvoort igazgatója is helyet kapott. 6 éven keresztül - 1995 -től 2001 -ig - átépítették a karámot és a fő lelátót, új szakaszt építettek, de a Grand Prix ring első része szinte változatlan maradt, benne a Tarzanbokht kanyarral.
A hagyomány szerint az autodromot DTM -szakaszokhoz használják a támogató sorozatokkal együtt (beleértve az F3-at is). A pálya a 2006-2007-es A1-es szezont nyitotta meg . A rangos F3 BP Ultimate Mastersnek is otthont ad (1991 és 2005 között F3 Marlboro Masters néven volt).
A helyi lakosok magas zajszintre vonatkozó panaszai miatt az útvonal használatát fokozatosan korlátozták.
2016 februárjában Hans Ernst, aki 27 évig volt a pálya tulajdonosa, eladta Chapman Andrettinek (alapítója Bernard Orange-Nassau hercege és Menno de Jong királyi családtag) [1] . A herceg úgy gondolta, hogy teljesen lehetséges lenne a Forma-1-es szakaszt visszavinni Zandvoortba [2] .
2019. május 14-én bejelentették, hogy 2020-tól ismét Zandvoort ad otthont a Forma-1-es Nagydíjnak [3] . A tervek szerint a pályát némileg módosítanák, hogy megfeleljen az új FIA biztonsági követelményeknek [4] .
Változat | Rendszer | Hossz (m) | Forma-1 Nagydíj | Selejtező körrekord |
---|---|---|---|---|
Versenykörrekord | ||||
1948–1972 | 4 195 | 21 (
1948-1953 , 1955 , 1958-1971 ) _ _ _ |
1:17.42 ( Jacqui Ickx , Ferrari 312B2 , 1971 ) | |
1:19.23 ( Jacqui Ickx , Ferrari 312B , 1970 ) | ||||
1973–1978 | 4 226 | 6 ( 1973-1978 ) _ | 1:16.36 ( Mario Andretti , Lotus 79 , 1978 ) | |
1:19.57 ( Niki Lauda , Brabham BT46 , 1978 ) | ||||
1979 | 4 226 | 1 ( 1979 ) | 1:15.461 ( René Arnoux , Renault RS10 , 1979 ) | |
1:19.438 ( Gilles Villeneuve , Ferrari 312T4 , 1979 ) | ||||
1980–1988 | 4 252 | 6 ( 1980-1985 ) _ | 1:11.074 ( Nelson Piquet , Brabham BT54 , 1985 ) | |
1:16.538 ( Alain Prost , McLaren MP4/2B , 1985 ) | ||||
1989–1998 | 2526 | 0 | ||
1999–2019 | 4 307 | 0 | ||
2020-jelenleg | 4 259 | 1 ( 2021 óta ) | 1:08.885 ( Max Verstappen , Red Bull RB16B , 2021 ) | |
1:11.097 ( Lewis Hamilton , Mercedes-AMG F1 W12 E teljesítmény , 2021 ) | ||||
Források: [5] [6] |
A közösségi hálózatokon | |
---|---|
Fotó, videó és hang |
|
Tematikus oldalak | |
Bibliográfiai katalógusokban |