Uzunovo - Rybnoe vasútvonal

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2015. február 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 21 szerkesztés szükséges .
Uzunovo - Rybnoye
Általános információ
Ország Oroszország
Elhelyezkedés Moszkva régió, Ryazan régió
Típusú akkordát
Állapot jelenlegi
Végállomások Uzunovo , Rybnoe
Állomások száma 1+2; 2 mellékvágány; 4 hozzászólás (+ 12 o.p.)
Szolgáltatás
nyitás dátuma 1989
Alárendeltség A moszkvai vasút Moszkva-Rjazan régiója
Műszaki információk
Hossz 68,1 km
Nyomtáv 1520 mm
A villamosítás típusa egyenáram 3 kV

Uzunovo - Rybnoye - a moszkvai vasút vasútvonala, hossza 68,1 km a moszkvai és a rjazanyi régióban. 130-145 km távolságra halad el Moszkvától (a moszkvai körgyűrűtől ). A Moszkvai Vasút Moszkva-Rjazan régiójára utal .

Jellemzők

A vonal akkordszerű, mivel a moszkvai vasút két sugárirányú irányát köti össze - Paveletskoye ( Uzunovo állomás ) és Ryazanskoye ( Rybnoye állomás ).

Moszkva és Ryazan régió kanyargós határa közelében halad el (Moszkvától délkeletre / Rjazantól északnyugatra), 9-szer átlépve. Az első akkordsor a Moszkvától való távolság szempontjából a Moszkvai Vasutak Nagy Gyűrűjén kívül. A Mytishchi-Fryazevo akkordvonal, amely Moszkvától az utolsó a tartományban , a Kis és Nagy Gyűrűk között található, a moszkvai régióban. Nincs más akkordvonal a moszkvai régió területén.

Régiók települései és járásai

A vonal a moszkvai régió Szerebryanye Prudy , Zaraysk és Lukhovitsy városi kerületein halad át (alig több mint fél kilométeres szakasz), valamint a Ryazan régió Rybnovsky kerületén . Összeköti Rybnoe városát, Uzunovo falut , Makeevo falut ; a vonal közelében más vidéki települések is találhatók.

Külön- és megállási pontok

Az Uzunovo és Rybnoe csomópontokon kívül, amelyek a sugárirányú irányok fő átjáróin találhatók, a vonalon 7 különálló pont (1 állomás , 2 mellékvágány , 4 útpont ) és 12 megállóhely (peronok) található .

Külön pontok : Uzunovo állomás, Átjáró 12 km , Átjáró 24 km , Posta 28 km [k. 1] , Posta 35 km [k. 2] , Makeevo-Moskovskoye állomás , Posta 53 km [k. 3] , Posta 59 km [k. 4] , Rybnoe állomás . A munka jellegét és körét tekintve Makeevo-Moskovskoye az 5. osztályú köztes állomás , Uzunovo a 2. osztályú körzeti állomás ; Hal - osztályon kívüli válogatás . Minden mellékvágány és útpont az 5. osztályhoz van rendelve a munka mennyiségét tekintve. Ezenkívül az Uzunovo és Rybnoye csomópontok a jelenlegi generációk dokkolóállomásai. Mind a 9 különálló pont a Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DTS-2 pályaudvarainak munkáját szervező Ryazan központjában található (strukturális alosztályok). A különálló pontok határain belüli megállóhelyek csak az állomáson és két mellékvágányon találhatók, az o.p. oszlopok határain belül. nem.

Mind a nyolc fogáson külön pontok között vannak megállóhelyek : Klemovo , Loshatovka , 18 km , 22 km (valódi név 21 km ) , Zhokovo , Vereykino , 35 km [k. 5] , Latygory , Kostenkovo ​​, 56 km (tényleges neve Kozlovka ) , 60 km (tényleges név Zhitovo ) , Valishchevo . Az elővárosi menetrendekben és egyes sémákban hibásan az elektromos vonatok 7 km, 28 km, 47 km, 59 km megállóhelyeként is szerepelnek, de valójában ilyen nincs.

Alapvetően minden megállóhely alacsony utasperonnal van felszerelve; de a 24 km-es csomópontnál nincs peron, ki- és leszállás a földről, az o.p. 53 km magas peron, a st. Uzunovo az egyik platform magas, az o.p. Vereykino két peronnal rendelkezik (csak elektromos vonatok kereszteződése van a vonalon), az o.p. Klemovo az egyik peron (déli, az egykori pálya közelében) elhagyott.

A Moszkvai Vasút különálló pontjainak listájában a 7 km-es átjáró, a 18 km-es átjáró (ma o.p.), a 22 km-es hágó (ma az o.p.), a 47 km-es hágó molyosként szerepel. Mind az 5. osztály.

Útvonal fejlesztés

Csomópontok:

A vonal futásteljesítménye saját, uzunovóinak számít. 0 km-től 68,1 km-ig (Rybnoje) [2] . Ugyanakkor az Uzunovo állomáson a Paveletsky irány futásteljesítménye 155,9 km Moszkva-Paveletskaya-tól, tovább Paveletsig, a Rybnoye állomáson, a Ryazan irány futásteljesítménye 180,5 km a Moszkva-hágótól .-Kazanskaya, tovább haladva Rjazanba.

Ingázó forgalom

A Rybnoye szakasz TCHPRIG-7 Ramenskoye többegységes raktárának elektromos vonatai üzemelnek. 2016-2017 telétől a teljes vonalon egy útvonal közlekedik Ryazan irányába:

A javítások során a párok egy részét a Makeevo-Moskovskoye állomásra redukálják [3] . A járatok számára nincs átszállási bérlet.

Korábban néhány évben hosszabb útvonalak közlekedtek a vonalon, pl. hozzáféréssel a Paveletskaya irányába:

A vonal mentén haladva az átvitel a következő pontokon lehetséges:

Távolsági személyvonatok

A vonalon 2017-től a következő személyvonatok közlekednek:

Ünnepnapokon további vonatok is kijelölhetők a vonal mentén, beleértve azokat is, amelyek díjszabású megállója Makeevo-Moskovsky városában van. [5]

Történelem

A vonalat a Mihnyevo - Voskresensk -Rybnoe szakasz ( a Moszkvai Vasút Nagy Ringje + Rjazanyi irány) lerakodására tervezték a Bekasovo-Sort rendezőpályaudvarok között közlekedő tehervonatokról. és Fish. Az elkerülő útvonalnak Mikhnevo - Uzunovonak kellett volna lennie a Paveletsky irányban, majd tovább Rybnyig az új akkordvonal mentén.

A teljes Bekasovo-Sort útvonalra. - A Rybnoe ugyanazon az áramtípuson volt, a Nyaklánc - Uzunovo Paveletsky irány 39 kilométeres szakasza, váltakozó árammal villamosított (az első a Szovjetunióban), átkerült 3 kV egyenáramra, ami egyedülálló eset a szovjet és orosz vasutak. Új dokkolóállomás, Uzunovo épült (a délebbre húzódó Pavelets-i vonal továbbra is váltakozó áramú volt). A nyaklánc megszűnt ilyen lenni [6] . A későbbi (2005-ös) egyenáramra való átállás ésszerűségét megkérdőjelezték az Ozherelye-Jelets szakasz váltóáramú villamosításának tervei kapcsán [ 7] . Ezenkívül az Ozherelye - Uzunovo szakaszon 1986-1989 között megépült a második főpálya [8] .

Maga az Uzunovo-Rybnoe vezeték 1988-1989-ben épült, és ugyanazzal a 3 kV-os egyenárammal villamosították [9] [10] . Közép-Oroszországban ez volt az utolsó vonal, amelyet a kis teherbírású vasutak tömeges leszerelése előtt építettek meg a 90-es években.

A vonal kétvágányú vonalként lett kialakítva: a pálya aljzata (töltés) két vágányra végig, az érintkezőhálózat pólusai szintén az elágazás teljes hosszában két vágányra, minden mesterséges építmény (hidak tartói, ill. felüljárók) szintén két vágányra vonatkoznak, beleértve a Rybny-i teljes csomópontot, a bal oldali forgalom megváltoztatását és egy uzunovói csomópontot. De a vonal csak részben épült kétvágányúvá (különböző források szerint 50%-ról 80%-ra).

A mozgalom 1989. február 1-jén nyílt meg: az elővárosi villanyvonatok és a távolsági vonatok és természetesen a tehervonatok egyaránt.

A Ryazan-átjáró kirakására vonatkozó tervek azonban nem valósultak meg, és a megtakarítások a Ryazan - Bekasovo-Sort fő útvonalon közlekedő autók futásteljesítményében. a megépített vonal nem adott. Sikertelennek bizonyult, és megpróbálták megrakni a Moszkva-Paveleckajából induló személyvonatokkal a délkeleti vasútra és azon túl; ez éppen ellenkezőleg, a vonatok további túllépése lett. Az 1990-es években a vonal kétvágányú betéteinek nagy részét leszerelték, és csökkentették az egy állomáson lévő vágányok számát. A 2000-es években néhány betétet helyreállítottak. Az egykori második vágányt bizonyítja Klemovo elhagyott déli peronja, 7 km, 18 km, 22 km, 47 km molyos mellékvágányok (és elhagyott egykori EB-oszlopok), egyes pontok bejárati jelzőlámpáinak kijelölése.

Lásd még

Megjegyzések

  1. ↑ A 4. számú TRA és tarifaútmutató szerint a pályaoszlop neve Razezd 28 km.
  2. ↑ A 4. számú TRA és tarifaútmutató szerint a pályaoszlop neve Razezd 35 km.
  3. ↑ A 4. számú TRA és tarifaútmutató szerint a pályaposta neve Ost. pont 53 km.
  4. ↑ A 4. számú TRA és Díjszabású útmutató szerint a pályaoszlop neve Pályaposta 59 km. 2014 elejéig Crossing 59 km nevet viselte. [1] .
  5. ↑ A posta mellett található 35 km-re, de határain kívül, a szakaszon.

Jegyzetek

  1. ↑ A Szövetségi Vasúti Közlekedési Ügynökség 2013. december 23-i N 526 rendelete "A pályaudvarok bezárásáról és megnyitásáról" . Letöltve: 2015. február 22. Az eredetiből archiválva : 2015. február 22..
  2. ↑ Archivált másolat . Hozzáférés dátuma: 2015. február 22. Az eredetiből archiválva : 2014. november 29.
  3. ↑ Elektromos vonatok menetrendje a Makeevo-Moszkva állomáson. Menetrend 2017-2018, a működési változások függvényében
  4. ↑ Például Paveletsky elővárosi elektromos vonatainak menetrendjei. 1990, 1991, 1992, 1994
  5. ↑ Vonat 277Y, Ufa - Szentpétervár
  6. ↑ Nfepekee. Nohyayumhe Yarumzhhi Psfd X ​​​​Hu Nypeyarmnyarei . Hozzáférés dátuma: 2015. február 22. Az eredetiből archiválva : 2009. január 23.
  7. ↑ Yu.E. Kuptsov és N. N. Gorin "Közlekedéstudomány és az AC elektromos vontatás kialakulása (az Ozherelye-Mihailov szakasz elindításának 50. évfordulóján)", 2005
  8. ↑ Paveletsky irány | Vasút . Letöltve: 2015. február 22. Az eredetiből archiválva : 2015. február 22..
  9. ↑ Újonnan épített vasutak Oroszországban és a volt Szovjetunióban . Letöltve: 2015. február 22. Az eredetiből archiválva : 2014. december 23..
  10. ↑ A vasutak villamosításának története a Szovjetunióban (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Hozzáférés időpontja: 2015. február 22. Az eredetiből archiválva : 2013. január 31. 

Linkek


 Elektromos vonatok megállóhelyei az Uzunovo  - Ryazan I útvonalon
Nyakláncon, Moszkva -Paveleckaján , Pavelec-Tulszkijon Uzunovo 1 Klemovo Csomópont 12 km Loshatovka 18 km 21 km (22 km) 24 km 2 csomópont Zhokovo Vereykino 35 km után Makeevo-Moszkva Latygory Kostenkovo Kozlovka (56 km) Zhitovo (60 km) Valishchevo hal 3 Khodynino Mozdonytelep (184 km) Ryazan-válogatás 187 km 189 km undostoevo Diaghilevo Tábor Ryazan I 4 Gaverdovo, Yasakovo, Shilovo, Sasovo területén jegyzetek    

     1 Uzunovo - átszállás a Paveletsky irányú  elektromos vonatokra Moszkva-Paveletskaya és Pavelets-Tulsky irányából / oda .

     2 Áthaladás 24 km  - megállóhely utasperon nélkül.

     3 Rybnoye - átszállás a rjazanyi irányú elektromos  vonatokra Moszkva- Kazanszkaja és Golutvin irányából . A Ryazan I-ig bárhonnan lehetséges a transzfer is.

     4 Ryazan I  - átszállás a helyi elővárosi vonatokra Ryazan I-ből, tovább Gaverdovo, Yasakovo, Shilovo , Sasovo városokba . Gyalogos transzfer a Ryazan-2 állomásra a Rjazsszk I felé továbbjutó elővárosi vonatokhoz .

     Figyelem: a vonal menetrendjében és sémáiban a 7 km, 28 km, 47 km, 59 km megállóhelyek hibásan vannak feltüntetve. Ezek a megállók nem léteznek.

 Moszkvai vasút
Régiók
Főbb
állomások
radiális
vonalak
Központi
átmérők
Üzemeltetési:
Építés alatt:
Tervezett: Yaroslavsko-Paveletsky (2027 után)
Más vonalak
Üzemeltetési:
Lebontva:
Lásd még