| Leszállás Toro kikötőjében 1945-ben | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: II. világháború | |||
| dátum | 1945. augusztus 15-18 _ | ||
| Hely | Szahalin | ||
| Eredmény | Vörös Hadsereg győzelme | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| szovjet-japán háború | |
|---|---|
| Mandzsúria Khingan-Mukden • Harbin-Girin • Sungari Észak-Korea Yuki • Racine • Seishin • Wonsan Dél-Szahalin -szigetek • Kuril -szigetek | |
Leszállás Toro kikötőjében 1945. augusztus 15-18. - taktikai kétéltű partraszállás , amelyet a szovjet észak-csendes-óceáni flottilla hajói szálltak partra a szovjet-japán háború dél-szahalini hadművelete során .
A szovjet-japán háború hadműveleteinek egyik színtere a Szahalin-sziget déli része volt , amely 1905 óta Karafuto prefektúra néven Japánhoz tartozott . A 2. Távol-keleti Front ( M. A. Purkaev hadseregtábornok ) 16. hadsereg 56. lövészhadtestének (parancsnoksága L. G. Cseremisov altábornagy ) egyes részei 1945. augusztus 11- től megkezdték a dél-szahalini offenzív hadműveletet . Az államhatár vonalán lévő kotoni erődített területen azonban az 5. frontról a Kiicsiro Higucsi altábornagy parancsnoksága alatt álló japán csapatok ( 88. gyalogos hadosztály , parancsnok Toichiro Mineki altábornagy ) makacs ellenállást tanúsítottak.
Szahalin déli részének megszállásának felgyorsítása és a japán csapatok szigetről Japánba való evakuálásának megakadályozása érdekében 1945. augusztus 14-én a Távol-Keleten tartózkodó szovjet csapatok főparancsnoka, a szigetország marsallja. A Szovjetunió A. M. Vaszilevszkij parancsot adott a csendes-óceáni flotta parancsnokának , I. admirálisnak S. Szahalin nyugati partján, a védekező japán csapatok hátsó részének mélyén.
Az első leszállóerő partraszállását Toro (ma Shakhtyorsk) kikötőjébe tervezték, amely a csatatérhez legközelebb van . A torói helyzettel kapcsolatos információk hiányában a flottaparancsnok úgy döntött, hogy először egy felderítő csoportot, majd a fő partraszálló erőt (365. tengerészgyalogos zászlóalj , a 113. gyalogdandár zászlóalja) száll le a kikötőben. A partraszálláshoz a „Zarnitsa” járőrhajót , egy aknarakót , „Petropavlovsk” szállítóhajót, 2 „nagy vadász” hajót, 4 „kis vadász” csónakot, 4 aknakeresőt , 21 torpedócsónakot osztottak ki . Az összes hajót négy osztagba csoportosították. I. S. Leonov 1. fokozatú kapitányt , a STOF főhadiszállásának búvárosztályának vezetőjét , I. S. Leonov 1. fokozatú kapitányt a partraszállás parancsnokává, K. P. Tavkhutdinov alezredest a partraszállás parancsnokává, V. A. Andreev admirálist pedig parancsnokává nevezték ki. a flotilla hadműveleti vezetőjévé nevezték ki .
Előző napon egy felderítő csoport landolt a Shch-118 tengeralattjáróról Toro térségében .
A hadművelet előkészítésének részeként a flottilla repülése (80 repülőgép) számos bombatámadást hajtott végre Toro kikötője ellen, és jelentős számú bevetést hajtott végre a kikötő és a megközelítési módok felderítésére. A leszállóerőt a flotilla fő bázisán – Szovetskaja Gavanban – töltötték fel . Augusztus 16-án éjjel 7 MBR-2 hidroplán bombázta a kikötőt .
Az első hajókülönítmény (1 járőrhajó, 4 csónak) egy zászlóaljnyi tengerészgyalogossal a fedélzetén (140 fő [1] ) augusztus 15-én 21:30- kor indult tengerre és augusztus 16-án reggel 05:00-kor megközelítette Torót . észrevétlenül hirtelen áttört a japánokért a kikötőbe, és ejtőernyősöket landolt a mólón és a homokpadon. A váratlanul ért ellenség igen csekély ellenállást tanúsított: mint kiderült, csak egy század tartalékos (kb. 100 fő) és egy helyi milícia alakulat (kevesebb mint 100 fő, fele nem rendelkezett lőfegyverrel) állomásozott. a kikötő és a város. Reggel 6 órára már nyüzsgő volt a kikötő.
9 órától Toro kikötőjében 16 torpedócsónakból szállt le a partraszálló erő második lépcsője - a tengerészzászlóalj fő erői (334 fő). Délelőtt 10 órára véget értek a harcok Toro falu elfoglalásáért, a japánok vesztesége 84 halott és 29 elfogott volt.
19:00-ra befejeződött a 113. gyalogdandár (900 fő) részét képező harmadik csapatlépcső partraszállása. A partraszállás egyes részei kiterjesztették a megszállt hídfőt, és napközben több falut is elfoglaltak Toro környékén. Ahogy a japán egységek Toro felé húzódtak, az ellenség ellenállása növekedni kezdett. A flotta légiközlekedése 51 bevetést hajtott végre a leszállás támogatására, míg egy Yak-9 vadászgépet légvédelmi tűz lőtt le .
Augusztus 17-én délután a "Petropavlovsk" szállítóeszköz megérkezett Toro kikötőjébe, két "nagy vadász" és egy aknakereső hajó kíséretében. Átszállították a 113. lövészdandár utolsó zászlóalját, a 365. tengerészgyalogos zászlóalj tüzérségét és hátulsó egységeit.
Az ejtőernyősök a repülés támogatásával támadást indítottak dél felé, Esutoru (ma Uglegorsk) városa és kikötője irányába . Reggel 9-30-kor egy három flotilla-hajóból álló különítmény tört be Esutoru kikötőjébe, és ott egy kisebb (90 fős) partraszálló erőt rakott ki, amely gyorsan elfoglalta a kikötő területét. Hamarosan észak felől támadó egységek behatoltak a faluba és felszabadították azt. A szovjet csapatok partraszállása és támogatása során az Esutorért vívott csatában két torpedócsónak megsérült, amikor buktatókba ütköztek a navigációs helyzet parancsnokainak tudatlansága miatt, és vontatásuk során a Szovetskaja Gavanba vitték őket.
A következő város, Jama-Szigáj (a japánok között közigazgatásilag Esutorhoz tartozott, majd a szovjet parancsnokság külön városnak tekintette, ma Uglegorsk régió) a japánok makacsul védekeztek. Legfeljebb két század erejével sikerült késleltetni a partraszálló csapatok első rohamát a város körül korábban megerősített magaslatokon. Annak érdekében, hogy ne adjon lehetőséget az ellenségnek az offenzíva leállítására, a partraszálló parancsnok úgy döntött, hogy a tengerészzászlóalj és a lövészzászlóalj erői éjszakai támadást indítanak a város ellen. A heves harc szinte egész éjjel folytatódott. A tengeri hajók tüzérségi tüzének támogatásával augusztus 18-ig a szovjet egységek megtisztították a várost az ellenségtől, a helyőrség maradványai véletlenszerűen visszavonultak a dombok közé. A japánok 136 embert veszítettek elesett és megsebesült ebben a csatában. [2]
Augusztus 18-án a partraszálló erő egységei megvédtek egy jelentősen kibővített hídfőt. A flotta repülése 37 bevetést hajtott végre támogatásukra, míg Jama-Szigájban egy csapás a szovjet csapatok állásaira esett, egy tiszt meghalt. Úgy döntöttek, hogy a célszerűtlenség (nagy távolságok, nagy ellenséges erők és fontos célpontok hiánya) miatt nem dolgozunk ki további partraszállási offenzívát, hanem korlátozzuk magunkat a dél-szahalini kikötőkben történő új partraszállásra ( leszállás Maoka kikötőjében ).
A partraszállás során és a leszálló csapatok offenzívájának támogatására a szovjet légiközlekedés három nap alatt 174 bevetést hajtott végre, ebből 15 MBR-2 bombázó, 35 Il-2 támadó , 116 vadászgép és Pe-2 felderítő repülőgép 8 A legénység jelentései szerint egy bárka (japán adatok szerint egy kotrógép), 66 jármű, 16 lőállás, 2 tábori ágyú, egy lőszerraktár és több mint 100 ellenséges katona és tiszt semmisült meg. Emellett jelentős számú civil és ipari létesítmény, lakóépület pusztult el. Bizonyítékok vannak a menekültoszlopok elleni légicsapásokról (talán a pilóták a visszavonuló csapatok oszlopaira tévesztették őket).
Így a flottilla erői két napon belül elfoglaltak egy fontos hídfőt Dél-Szahalin nyugati partján, megszakítva a japán kommunikációt ezen a part mentén. A szigeten tartózkodó japán csapatok fő csoportja számára, amely súlyos csatát vívott az előrenyomuló szovjet csapatokkal a határvidéken, a teljes bekerítés veszélye fenyegetett. Ez befolyásolta a japán parancsnokság azon döntését, hogy felhagy a kotoni erődített terület további védelmével: augusztus 18-án a megerősített területen tartózkodó japán csapatok parancsnoka tárgyalásokat kezdett az átadásról , augusztus 19-én pedig megadta magát. A szovjet parancsnokság viszont ezt a hídfőállást használta fel a siker eléréséhez és gyors új partraszállásokhoz a déli nagy japán kikötőkben, Maokában és Otomariban.
Leszállási veszteségek három napig a csata elérte a 12 ember meghalt, voltak sebesültek.
| Szahalin régió témákban | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Települések és városok |
| ||||||||
| Sztori |
| ||||||||
| Szimbólumok | |||||||||
| Földrajz | |||||||||
| Erő |
| ||||||||
| Közigazgatási felosztás | |||||||||
| egészségügyi ellátás | Egészségügyi intézmények | ||||||||
| Népesség |
| ||||||||
| Gazdaság |
| ||||||||
| Energia | |||||||||
| Szállítás |
| ||||||||
| |||||||||