1978-as Svéd Nagydíj

Az 1978 -as Svéd Nagydíj az 1978-as Forma-1 -es világbajnokság  nyolcadik fordulója. Az autóversenyzésre 1978. június 18-án került sor az Anderstorp pályán .

Annak érdekében, hogy kompenzálja a lemaradást a Lotus autók mögött, amelyek a belső aerodinamikában jelentősen javultak, a Brabham vezető tervezője, Gordon Murray nagy ventilátorokkal szerelte fel csapata autóit az autó hátulján, további alulnyomást teremtve az autó alja alatt, növelve ezzel a nyomást. az autót a pályára. Az aerodinamikát befolyásoló mozgó alkatrészek használatának tilalmának megkerülésére közölték, hogy az újdonság célja a motor hűtésének javítása.

Más csapatok képviselői már a rajt előtt kétségeiket fejezték ki a kiegészítő eszköz közölt rendeltetésével kapcsolatban, de a kifogások ellenére az autót elengedték. A lengyel Mario Andretti átvette a vezetést, de a 39. körben Lauda megelőzte a Brabhamben. Az amerikai egy ideig Lauda közelében maradt, de aztán lelassított – az osztrák autójának rajongója kiszívta a port és apró kavicsokat a pályáról, és közvetlenül Andretti üldöző Lotusába dobta. Miután Mario motorproblémák miatt visszavonult, Riccardo Patrese lett a második.

Lauda végzett az első helyen, fél perccel az olasz előtt. Patrese számára ez a második hely volt az első dobogó pályafutása során, az Arrows csapatának pedig az első a csapat történetében. Lauda autójának jogszerűségével kapcsolatos vitát követően az FIA úgy döntött, hogy fenntartja a svéd futam eredményét, de az autó hátulján lévő kiegészítő ventilátor további használatát megtiltották.

Osztályozás

Vezetői körök:

• 1-38 Mario Andretti
• 39-70 Niki Lauda

Linkek

• 1978-as Svéd Nagydíj  (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon
• Versenyszemle  (orosz)