1961 -es Brit Nagydíj | |
---|---|
angol 14. RAC Brit Nagydíj | |
dátum | 1961. július 15 |
Hely | aintree |
vágány | Aintree (4828 m) |
Távolság | 75 kör , 362,1 km |
Időjárás | Heves esőzés, később száraz |
Pólus | |
1:58,8 (146,6 km/h) |
Phil Hill Ferrari |
Gyors kör | |
1:57,8 (147,6 km/h) 72. kör |
Tony Brooks BRM - Climax |
Pódium | |
Győztes |
Wolfgang von Trip Ferrari |
2. hely |
Phil Hill Ferrari |
3. hely |
Richie Ginter Ferrari |
Pályatérkép | |
1961-es világbajnokság 5/8. szakasz, 99. osztály |
Az 1961 -es Brit Nagydíj az 1961 -es Forma-1 - es ötödik fordulója. A versenyre 1961. július 15-én került sor a Liverpool melletti Aintree pályán . Egész hétvégén nedves volt a pálya, heves esőzés kísérte mind a kvalifikációt, mind a verseny kezdetét. Az idei Brit Nagydíjat a Ferrari autói uralták. Ennek eredményeként versenyzőik a dobogó mindhárom fokára álltak. A versenyt a német Wolfgang von Trips nyerte , aki a 4. pozícióból indult, és a táv nagy részében az élen állt. Ez volt von Trips második és egyben utolsó győzelme. A pole pozícióból indulva Phil Hill a második, honfitársa, Richie Ginter pedig a harmadik helyen végzett.
Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | négy | négy | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 75 | 2:40:53.6 | 9 |
2 | egy | 2 | Phil Hill | Ferrari | D | 75 | +46,0 mp | 6 |
3 | 2 | 6 | Richie Ginter | Ferrari | D | 75 | +46,8 másodperc | négy |
négy | 9 | 12 | Jack Brabham | Cooper – Climax | D | 75 | +1:08.6 | 3 |
5 | 3 | nyolc | Yo Bonnier | Porsche | D | 75 | +1:16,2 | 2 |
6 | 13 | 36 | Roy Salvadori | Cooper – Climax | D | 75 | +1:26,2 | egy |
7 | 12 | tíz | Dan Gurney | Porsche | D | 74 | +1 Kör | |
nyolc | tizennégy | tizennégy | Bruce McLaren | Cooper – Climax | D | 74 | +1 Kör | |
9 | 6 | 22 | Tony Brooks | BRM – Climax | D | 73 | +2 Körök | |
tíz | 7 | 16 | Innes Írország | Lotus – csúcspont | D | 72 | +3 Körök | |
tizenegy | 16 | 42 | Masten Gregory | Cooper – Climax | D | 71 | +4 Körök | |
12 | 21 | 60 | Lorenzo Bandini | Cooper – Maserati | D | 71 | +4 Körök | |
13 | 24 | ötven | Tony Maggs | Lotus – csúcspont | D | 69 | +6 kör | |
tizennégy | 25 | 44 | Ian Burges | Lotus – csúcspont | D | 69 | +6 kör | |
tizenöt | 26 | 54 | Keith Green | Gilby – BRM | D | 69 | +6 kör | |
16 | tizennyolc | 56 | Karel-Gaudin de Beaufort | Porsche | D | 69 | +6 kör | |
17 | 22 | 52 | Wolfgang Seidel | Lotus – csúcspont | D | 58 | +17 Körök | |
összejövetel | nyolc | tizennyolc | Jim Clark | Lotus – csúcspont | D | 62 | Olajszivárgás | |
DSC | húsz | 26 | Jack Fairman | Ferguson – Climax | D | 17 | Diszkvalifikált | |
Stirling Moss | 39 | |||||||
összejövetel | harminc | 32 | Lucien Bianchi | Lotus – csúcspont | D | 45 | Terjedés | |
összejövetel | 5 | 28 | Stirling Moss | Lotus – csúcspont | D | 44 | fékek | |
összejövetel | tizenegy | húsz | Graham Hill | BRM – Climax | D | 43 | Motor | |
összejövetel | 19 | 58 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | D | 27 | Baleset | |
összejövetel | 27 | 48 | Tony Marsh | Lotus – csúcspont | D | 25 | Gyújtás | |
összejövetel | tíz | 34 | John Surtees | Cooper – Climax | D | 23 | Differenciális | |
összejövetel | 29 | 38 | Tim Parnell | Lotus – csúcspont | D | 12 | Kuplung | |
összejövetel | tizenöt | 46 | Jackie Lewis | Cooper – Climax | D | 7 | Ellenőrzés | |
összejövetel | 26 | 40 | Jerry Ashmore | Lotus – csúcspont | D | 7 | Gyújtás | |
összejövetel | 17 | harminc | Henry Taylor | Lotus – csúcspont | D | 5 | Baleset | |
összejövetel | 28 | 62 | Massimo Natili | Cooper – Maserati | D | 0 | Terjedés | |
NKV | 24 | Olivier Gendebian | Emeryson - Maserati | D | Az autó nincs készen |
Személyes beszámítás
|
Konstruktorok Kupája
|
Brit Nagydíj | |
---|---|
Autótervezők Világbajnoksága |
|
Extra Grand Prix |
|
Forma-1-es világbajnokság |
|
Forma-1 Nagydíj (1960-1969) - következő » | « előző -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |