1976 -os Brazil Nagydíj | |
---|---|
kikötő. 5o Grande Premio do Brasil | |
dátum | 1976. január 25 |
Hely | Brazília , Sao Paulo |
vágány | Interlagos (7960 m) |
Távolság | 40 kör , 318.400 km |
Időjárás | forró, száraz |
Pólus | |
2:32,50 (187,91 km/h) |
James Hunt McLaren – Ford |
Gyors kör | |
2:35,07 (184,79 km/h) 31. kör |
Jean-Pierre Jarier Shadow – Ford |
Pódium | |
Győztes |
Niki Lauda Ferrari |
2. hely |
Patrick Depayer Tyrrell – Ford |
3. hely |
Tom Price Shadow – Ford |
Pályatérkép | |
1976-os világbajnokság 1. szakasz a 16 -ból, 265. osztály |
Az 1976 -os Brazil Nagydíj az 1976-os Forma-1 -es világbajnokság első fordulója. Az autóversenyzésre 1976. január 25-én került sor az interlagosi pályán .
A Lotus csapata új Lotus 77-es autókkal jelentkezett a bajnokság első futamára, míg a Ferrari továbbra is a tavalyi 312T autót használta. A Brabham új, 12 hengeres Alfa Romeo motorokkal szerelte fel autóit, ami lehetővé tette az autó aerodinamikájának javítását. A csapat régi, Cosworth motorokkal felszerelt autóit eladták a privát RAM csapatnak.
Az 1976-os Brazil Nagydíj volt az első olyan állomás a történelemben, ahol közlekedési lámpát használtak a futam megkezdéséhez, a zászlót lengető játékvezető helyére. A rajttól kezdve Clay Regazzoni tört be az élre, megelőzve három riválisát, de a 9. körre csapattársa, Niki Lauda már megelőzte. Mindkét Lotus egy ütközés miatt vonult ki, a pole-ból induló James Hunt a 32. körben égette ki az autó motorját, majd egy körrel később Jean-Pierre Jarier autója megcsúszott a Hunt autójának motorjából kiszivárgó olaj miatt, ill. lerepült a pályáról. Lauda a táv nagy részében az élen állt, és győzelemre hozta a versenyt. A harmadik helyezést elért Tom Price pályafutása során másodszor és utoljára állt fel a dobogóra.
Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | 2 | egy | Niki Lauda | Ferrari | ? | 40 | 1:45:16.78 | 9 |
2 | 9 | négy | Patrick Depayer | Tyrrell – Ford | ? | 40 | +21,47 | 6 |
3 | 12 | 16 | Tom Price | Árnyék - Ford | ? | 40 | +23,84 | négy |
négy | tizennégy | 34 | Hans Joachim Stuck | március - Ford | ? | 40 | +1:28.17 | 3 |
5 | 13 | 3 | Jody Schecter | Tyrrell – Ford | ? | 40 | +1:56.46 | 2 |
6 | 6 | 12 | Jochen mise | McLaren - Ford | ? | 40 | +1:58.27 | egy |
7 | négy | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | ? | 40 | +2:15.24 | |
nyolc | 19 | húsz | Jacky X | Wolf-Williams – Ford | ? | 39 | +1 kör | |
9 | 17 | 21 | Renzo Zorzi | Williams – Ford | ? | 39 | +1 kör | |
tíz | tíz | nyolc | Carlos Pace | Brabham – Alfa Romeo | ? | 39 | +1 kör | |
tizenegy | húsz | 31 | Ingo Hofman | Fittipaldi – Ford | ? | 39 | +1 kör | |
12 | tizenöt | 7 | Carlos Reutemann | Brabham – Alfa Romeo | ? | 37 | Kifogyott az üzemanyag | |
13 | 5 | harminc | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi – Ford | ? | 37 | +3 kör | |
tizennégy | 22 | tíz | Lella Lombardi | március - Ford | ? | 36 | +4 kör | |
összejövetel | 3 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Árnyék - Ford | ? | 33 | Baleset | |
összejövetel | egy | tizenegy | James Hunt | McLaren - Ford | ? | 32 | Baleset | |
összejövetel | 7 | 9 | Vittorio Brambilla | március - Ford | ? | tizenöt | Olajszivárgás | |
összejövetel | tizenegy | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Mátra | ? | tizennégy | Terjedés | |
összejövetel | tizennyolc | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | ? | tíz | Baleset | |
összejövetel | 16 | 6 | Mario Andretti | Lotus - Ford | ? | 6 | Baleset | |
összejövetel | nyolc | 28 | John Watson | Penske - Ford | ? | 2 | Üzemanyagrendszer | |
összejövetel | 21 | tizennégy | Jan Ashley | BRM | ? | 2 | Olaj pumpa |
Vezetői körök:
1-8 Clay Regazzoni
9-40 Niki Lauda
Brazil Nagydíj | |
---|---|
Rendkívüli Nagydíj | 1972 |
Forma-1-es világbajnokság |
Forma-1 Nagydíj (1970-1979) - következő » | « előző -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |