| Gyártó | |
| Műszaki adatok | |
|---|---|
| Komp | |
| teherbírás, t | 52 |
| tömeg, t | 34.6 |
| legénység , emberek | 6 |
| hossz, mm | 12000 |
| csónak szélessége, mm | 12630 |
| szélesség nyitott rámpákon, mm | 21540 |
| útpálya szélesség, mm | 3540 |
| távolság, mm | 1660 |
| huzat terhelés nélkül függő hernyón, mm | 970 |
| huzat egy függő hernyón 52 tonna teherbírással, mm | 1540 |
| maximális sebesség terhelés nélkül, km/h | 10-11 |
| maximális sebesség 52 tonna terheléssel, km/h | 6-8 |
| üzemanyag tartalék, h | 18-21 |
| megengedett elmozdulás a kompon 52 t terhelés, mm | 150 |
| vízmélység berakodáskor (kirakodáskor) a félkomp part felőli oldalán rakomány számára 45-52 tonna, m | 1.2 |
| vízmélység berakodáskor (kirakodáskor) a félkomp part felőli oldalán 45 t-nál kisebb rakomány esetén, t | 1.1 |
| a sekély terület minimális mélysége, amelyet egy 52 tonna teherbírású komp meg kell haladnia, m | egy |
| félig komp | |
| tömeg, t | 17.3 |
| legénység, emberek | 3 |
| hossz, mm | 12000 |
| szélesség, mm | 3240 |
| magasság, mm | 3200 |
| hézag, mm | 350 |
| hordalék a vízen a vágányokon, mm | 1540 |
| legnagyobb sebesség az autópályán, km/h | 40 |
| maximális sebesség vízen, km/h | 10.6 |
| üzemanyag-fogyasztás 100 km-re földúton, l | 118 |
| utazótávolság üzemanyaggal földúton történő vezetéskor, l | 350 |
| motorteljesítmény, LE | 240 |
A GSP , más néven " Izdeliye 55 " egy mérnöki fegyverzeti gép [1] , hernyós önjáró komp .
A hernyós önjáró komp GSP közepes és nehéz harckocsik, önjáró tüzérségi berendezések és közepes harckocsik átkelésére készült aknavetővel, amikor a csapatok vízakadályokat lépnek át .
A Caterpillar önjáró , Izdeliye 55 vagy GSP kompot a Mérnöki Csapatok Tervezőirodája hozta létre[ hol? ] A. F. Kravtsev vezetésével a T-34 harckocsi, a PT-76 , TP-16 kétéltű harckocsik és a K-61 szállítószalag alkatrészei és szerelvényei alapján .
A komp két félkompból áll - jobb és bal.
Minden félkomp egy vezető gépből, egy felszerelt tartályból (csónakból) és rámpákból áll . A félkomp képes önállóan mozogni szárazföldön hernyóhajtómű segítségével, vízen pedig propellerek segítségével. Szállítási helyzetben a csónak a vezető gép fölé kerül, a rámpák pedig a hajó középső ferde részében vannak.
A jobb és bal félkompok (vezető autók és hajók) részben felcserélhetők, és az egységek és szerelvények tükörelrendezésében különböznek egymástól.
A vezető gép karosszériája három részre oszlik: a vezérlőrekeszre, a teljesítményrekeszre és a hátsó rekeszre.
A félkomp egy tartályos hathengeres négyütemű, kompresszor nélküli folyadékhűtéses dízelmotorral van felszerelve - V-6K ( 8-D6 ). A vízen való mozgáshoz minden félkomp két 600 mm átmérőjű háromlapátos légcsavarral van felszerelve.
A vízszivattyú rendszer két lapátos szivattyút tartalmaz a csatlakozódobozon .
A külső kommunikációhoz egy R-123M rádióállomást telepítettek a félkompra, a belső kommunikációhoz pedig egy R-124 tank kaputelefont .
A komp a vízen (a kezelési utasítás szerint) vagy a parton (a gyakorlatban jelentősebb szabálytalanságok hiányában a vízbevezetésnél) a vezető gépek kidokkolásával, valamint a jobboldali, ill. balra félkompok. Harckocsik vagy önjáró fegyverek a partról tölthetők fel a kompra, vagy ha a víz mélysége a part közelében 1,2 m -nél kisebb , akkor gázoljon .
A hernyós önjáró komp külön hadosztályokból álló mérnök- sapper zászlóaljakkal ( oisb ) és külön kétéltű rohamzászlóaljakkal ( opdesb ) állt szolgálatban.
Önjáró komp két lánctalpas önjáró kompból .
A Caterpillar önjáró komp műemlékként .
Caterpillar önjáró komp a katonai múzeumban.
Caterpillar önjáró komp a katonai múzeumban.
N. D. Gulaevről elnevezett katonai-történelmi komplexum , Aksai (Rosztovi régió)
| A vízakadályok leküzdésének eszközei | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||