Önjáró pontonpark
Híd az SPP parkból
|
| Gyártó
|
Szovjetunió
|
|
|
|
|
|
|
| A komphíd gép műszaki jellemzői
|
| a komp tömege, t
|
26
|
| teherbírás, t
|
40
|
| szárazföldi sebesség, km/h
|
59
|
| sebesség vízen 40 tonna terheléssel, km/h
|
tíz
|
| sebesség vízen terhelés nélkül, km/h
|
11.5
|
| legénység, emberek
|
3
|
Az SPP egy önjáró pontonpark, amelyet híd- és kompátkelőhelyek felszerelésére terveztek.
Műszaki leírás
Az anyagrész jelentéskártyája
A park alapja a PMM "Volna" komphíd gépek . Az átmeneti pontonok a PMP pontonparkkal és annak módosításaival való dokkolásra készültek , mivel az SPP és a PMP dokkoló berendezései eltérőek.
A park anyagi részéből összeállított hidak jellemzői
- teherbírás - 50 tonna;
- híd hossza - 260 m;
- hídépítési idő - 30-40 perc.
A park tárgyi részéből gyűjtött közlekedési kompok jellemzői
- 42 tonna komp - 24 darab;
- 84 tonna komp - 12 db;
- 126 tonna komp - 8 db.
Gépértékelés
Az SPP park azért vonult be a történelembe, mert volt és még mindig az. A tartályhajósok és a pontonosok nem szeretik a pontonemelő hidraulikus hengerek miatt, amelyek határoló kerítésként kilógnak a fedélzetből, és a tartály könnyen lebontja őket. A PMP-n néha sikerül oldalra fordulniuk a tankereknek, és ott semmi sem zavar, kivéve a hídőrt és a hídcsapatot, akik a vízbe repülnek, de az anyag marad.
Lásd még
Linkek
| A vízakadályok leküzdésének eszközei |
|---|
|
| Az átkelőhelyek motorizálásának eszközei |
|---|
| Vontató- és motorcsónakok |
|
|---|
| Motor linkek |
|
|---|
| Külső motorok |
|
|---|
|
|
| Önjáró kétéltű rohamjárművek |
|---|
| Önjáró kompok |
|
|---|
| Szállítók |
|
|---|
| Leszálló csónakok |
|
|---|
|
|
|
| Leszedhető hidak |
|---|
| Kis fesztávok |
|
|---|
| Közepes és nagy fesztáv |
|
|---|
|
|
|