PMM-2

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. július 29-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .

PMM-2 , komphíd jármű - a Szovjetunió Fegyveres Erői mérnöki csapatainak 2. modellje - harcjármű (komphíd jármű) .

A PMM-2 komphíd járművet arra tervezték, hogy áthaladjon harckocsik , önjáró tüzérségi támasztékok és egyéb, harckocsi alapú felszerelések vízakadályain .

A PMM-2 egy módosítása a PMM-2M .

Műszaki leírás

A komp egy hernyós úszó szállítószalagból áll, vízálló fedélzeti szerkezettel, két további ponton hajótestéhez csuklópánttal, rámpákkal , dokkoló eszközökkel és úttestekkel.

A komp háromüléses kabinnal rendelkezik, szűrő-szellőztető egységgel és belső és külső kommunikációs eszközökkel, hajózható meghajtó- és kormányrendszerrel, horgonyzó berendezéssel, vízszivattyúrendszerrel, tűzoltó berendezéssel stb.

Specifikációk

• komp tömege - 36 tonna;
• teherbírás - 40 tonna;
• motorteljesítmény - 522,5 kW;
• szárazföldi sebesség - 55 km / h;
• utazótávolság szárazföldön - 500 km;
• legénység - 3 fő;
• hossza - 13380 mm;
• szélesség - 3300 mm;
• magasság - 3800 mm;
• a legkisebb fordulási sugár a szárazföldön - 2,75 méter;
• keringési átmérő a vízen - 28 méter;
• vonóerő a kikötőkötélen - 32,37 kN;
• összeszerelési idő - 5 perc.

A komp jellemzői

Több önjáró PMM-2 kompból megnövelt teherbírású kompokat állítanak össze:

Komp két PMM-től

• teherbírás - 80 tonna;
• komp hossza - 20 méter;
• összeszerelési idő - 8 perc.

Komp három PMM-től;

• teherbírás - 120 tonna;
• komp hossza - 30 méter;
• összeszerelési idő - 10 perc.

Jegyzetek

Irodalom

• I. N. Rodionov, Pavel Szergejevics Gracsev, Hadtörténeti Intézet. Katonai enciklopédia nyolc kötetben . - Katonai kiadó , 1994. - 672 p.
• Fegyverzet, politika, megtérés . - Problémarendszer-elemző Kutatóintézet, 1999. - 312 p.
• Hadsereg gyűjtemény . - "Hadsereg gyűjtemény", 2006. - 464 p.

A vízakadályok leküzdésének eszközei
ponton parkok összfegyvernemi Néma Park Tomilovszkij park Float Polyansky TZI PA-3 MdPA-3 NLP H2P N2P-41 N2P-45 DMP-42 DDP DLP TMP BOB CCI PMP PMP-M SPP span tanári kar PPS-84 PP-91 PP-91M (PP-2005) Leszállt PVD-20 DPP-40 hátulsó SP-19 NARM NZhM-56 MLZH-M
Az átkelőhelyek motorizálásának eszközei Vontató- és motorcsónakok NKL-27 SMK-75 BMK-70 BMK-90 BMK-90M BMK-130 BMK-130M BMK-130ML BMK-150 BMK-150M BMK-150M1 BMK-T BMK-225 BMK-460 Motor linkek MZ-235 MZ-330 Külső motorok SZ-10 SZ-20 MV-72 MV-180 SZM-45
Önjáró kétéltű rohamjárművek Önjáró kompok GSP PMM PMM-2 PMM-2M RAP Szállítók MÁV BAS K-61 PTS PTS-M PTS-2 PTS-3 PTS-4 Leszálló csónakok Iolshin csónakja Iolshin táska PMK MIK-39 A-3 LG-12 LMN DSL MSL SDL PC IPC DL-10 NDL-10 NDL-20 NL-5 NL-8 NL-15 NL-30 SNL-8
Gépesített hidak Tartályhíd rétegei MTU MTU-20 MT-55 MTU-72 MTU-90 Gépjármű hídrétegek KMM TMM TMM-3 TMM-3M TMM-3M1 TMM-6
Leszedhető hidak Kis fesztávok MARM TARM MMP Közepes és nagy fesztáv SARM SÖRÉLESZTŐ TRM BCH GARM RMM-4 DHS
Hídépítési létesítmények összfegyvernemi KMS KMS-E USM USM-2 USM-3 hátulsó PSK-2-500 SMP-86 UZS USB