VMZ-5298 "Leader" | |
---|---|
Trolibusz VMZ-5298 "Leader" Moszkvában | |
gyártó | Trans-Alpha |
projekt, Mr. | 2000-2001 |
Elengedték, uraim. | 2000-2015 _ _ |
Hozzárendelt élettartam, év | 16 |
Példányok | 438 |
Saját tömeg, t | tizenegy |
Max. sebesség, km/h | 60 |
Kapacitás, fő | |
Ülés | 29 |
Teljes kapacitás (8 fő/m²) | 114 |
Méretek | |
Hossz, mm | 12 130 |
Szélesség, mm | 2450 |
Tetőmagasság, mm | 3500 |
Alap, mm | 6025 |
Szalon | |
Az utasok számára kialakított ajtók száma | 3 |
Ajtó formula | 2-2-2 |
Motor | |
Típusú | DK-211BM / TAD-280 |
teljesítmény, kWt | 170/180 |
Vezérlő rendszer | RKSU / TISU |
Üzemi feszültség, V | 550/450 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A VMZ-5298 "Leader" egy oroszországi magaspadlós , nagy kapacitású trolibusz városon belüli személyforgalomra, amelyet 2000 óta gyártanak a vologdai gépgyárban . Az utolsó trolibuszokat (a VMZ-52981 változatban) 2015-ben gyártották a Yoshkar-Ola [1] és a Rybinsk [1] számára .
Kezdetben a modell csak VMZ-375 gyári jelzéssel rendelkezett, az 5298-as típus csak a tanúsítás után jelent meg.
A trolibusz modellt Oroszország számos városában, valamint Moldovában és Szerbiában használják.
Kéttengelyes magaspadlós trolibusz, amelyet egy vologdai gyár fejlesztett ki .
A karosszéria alapja csatornavázas, ami megnöveli az élettartamát egy olcsóbb csővázhoz képest. A test oldalai varrat nélküli horganyzott lemezből készülnek, ami növeli a bőr korrózióállóságát. A trolibusz ajtói kétszárnyúak, beleértve az elejét is. Az ajtószárnyak és a lépcsőfokok üvegszálasak. Az első ajtóban az egyik szárny az utasok be- és kilépésére szolgál, a második a vezető be- és kiszállására.
A karosszéria alól az indító-fékellenállások, a csoportos reosztát vezérlő és a statikus átalakító kerülnek ki a tetőre. A többi elektromos berendezés a padló alatti, elkülönített rekeszekben található.
A karosszéria és a tető hő- és hangszigetelt. Belső fűtésre 9 kW összteljesítményű elektromos fűtőtesteket használtak.
E modell alapján fejlesztették ki a VMZ-6215 csuklós trolibuszt .
2009 óta a VMZ-52981 trolibuszt is ugyanabban a karosszériában gyártják. Különbségei: alsó padló, profilkeret helyett csatornakeret, kis kerekek stb. [2]
Moszkvában a VMZ-5298 2002 eleje óta üzemel, amikor egyetlen tétel 20 jármű érkezett. Jelenleg ennek a sorozatnak az összes trolibuszát leállították. 2009 szeptemberéig 12 működött, míg 2008-ban egyet nagyjavításon estek át az MTrZ-nél, karosszéria csere nélkül (2906. sz.). Legalább egy trolibusz leégett (2910-es számú), a többit az MTrZ-hez küldték karosszériacserével együtt.
Kurszkban a VMZ-5298 2001 óta működik, amikor egy 6 gépből álló tétel érkezett. Az összes trolibusz továbbra is üzemel.
2001-ben próbaüzemre az akkori VMZ-375 egy darabját megvásárolta az Orenburg (a gép jelenleg is 333-as számon üzemel). Előnyben részesítették azonban az Ufa autókat. 2009-2010-ben egy VMZ-5298.23-as tételt vásároltak Orenburgtól.
Miassban a VMZ-5298 2006 óta működik; a TrSU SDMC -103-at használják vezérlőrendszerként az RKSU helyett.
2009- ben Irkutszk 30 darab VMZ-5298-at kapott. Irkutszk az a város, ahol a legtöbb ilyen típusú trolibusz található a világon (2004-ben 33-at szállítottak le). 2015-ben a MUP Irkutskgortrans szakemberei egy VMZ-5298 trolibuszt szereltek fel saját fejlesztésű autonóm futórendszerrel. Egy tranzisztoros kommutátoros motorvezérlő rendszerű trolibuszba 36 db hélium akkumulátor és egy töltésvezérlő rendszer került beépítésre. Ez lehetővé tette, hogy az autó az útvonal szakaszainak 30%-án áthaladjon a kapcsolati hálózat használata nélkül. Körülbelül egymillió rubelbe került egy trolibusz utólagos felszerelése autonóm futórendszerrel, ami háromszor olcsóbb volt, mint egy gyári analóg beszerzése (akkoriban) [3] .
A VMZ-5298 trolibusz modelljei Oroszország számos városában, valamint Moldovában és Szerbiában is megtalálhatók [4]
Ország | Város | Üzemeltető szervezet | Módosítás | Mennyiség |
Moldova | Balti | MP "Balti trolibusz osztály" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 7 egység |
Moldova | Kishinev | Chisinau trolibusz | VMZ-5298-20 | 2 db |
Oroszország | Armavir | Az Armavir "trolibusz osztály" képviselője | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 1 egység |
Oroszország | Barnaul | MUE "Gorelectrotrans" | VMZ-5298-20 | 2 db |
VMZ-52981 | 2 db | |||
Oroszország | Blagovescsenszk | MP "trolibusz menedzsment" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 2 db |
Oroszország | Bratsk | "Bratskoye Trolibusz Igazgatóság" képviselő | VMZ-5298-20 | 17 egység |
Oroszország | Brjanszk | Városi egységes vállalkozás "Bryansk trolibusz osztály" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 3 egység (mind nyugdíjas) |
VMZ-52981 | 3 egység | |||
Oroszország | kiemelkedő | Önkormányzati egységes vállalkozás "Vidnovsky trolibusz depó" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 2 db |
Oroszország | Vlagyimir | JSC "Vladimirpassazhirtrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 1 egység (lekapcsolt) |
Oroszország | Vologda | OJSC "Vologdaelectrotrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 19 egység |
Oroszország | Jekatyerinburg | EMUP "TTU" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 11 egység |
VMZ-52981 | 2 db | |||
Oroszország | Izsevszk | MUP "IzhGET" | VMZ-5298-22 | 9 egység |
Oroszország | Irkutszk | MUP "Irkutskgorelectrotrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 33 egység |
VMZ-52981 | 1 egység | |||
Oroszország | Joskar-Ola | MP "trolibusz közlekedés" | VMZ-52981 | 1 egység |
Oroszország | Kalinyingrád | MCP "Kalinyingrád-GORTRANS" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 1 egység |
Oroszország | Kostroma | Kostroma városi trolibusz osztály | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 5 egység |
VMZ-5298-20 | 1 egység | |||
Oroszország | Kurszk | MUP "Kurskelectrotrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 5 egység |
Oroszország | Leninszk-Kuznyeckij | MP "Leninszk-Kuznyeckij város ipari trolibuszkezelése" | VMZ-52981 | 5 egység |
Oroszország | Lipetsk | MUP "GET" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | A lipecki trolibuszforgalom 2017. augusztus 15-én lezárult. Az összes trolibuszt leállították, a Novolipetszki Fémraktárban ártalmatlanításra várnak. |
Oroszország | Miass | MAU "UPP MGO" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 12 egység |
VMZ-52981 | 2 db | |||
Oroszország | Moszkva | PER "Mosgortrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 20 (mind kiselejtezett) |
Oroszország | Murmanszk | JSC "Elektrotransport" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 4 egység (3 kiselejtezett) |
VMZ-52981 | 7 egység | |||
Oroszország | Nyizsnyij Novgorod | MP "Nizhegorodelektrotrans" | VMZ-52981 | 21 egység |
Oroszország | Novoszibirszk | MCP "GET" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 2 db |
Oroszország | Orenburg | MCP "Orenburg City Passenger Transport" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 10 egység |
VMZ-52981 | 9 egység | |||
Oroszország | permi | MUE "Gorelectrotrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 3 egység (lekapcsolt) |
Oroszország | Petrozavodszk | PMUE "Városi közlekedés" | VMZ-5298.00 és módosításai | 7 egység |
Oroszország | Rostov-on-Don | LLC RTK "Ruseltrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 1 egység |
Oroszország | Rybinsk | JSC "Rybinskelectrotrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 4 egység |
VMZ-5298-20 | 2 db | |||
VMZ-52981 | 5 egység | |||
Oroszország | Szentpétervár | SUE "Gorelectrotrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 45 egység |
VMZ-5298-020 | 14 egység | |||
VMZ-5298-20 | 41 egység | |||
VMZ-5298-20-01 | 1 egység | |||
VMZ-5298-22 | 12 egység | |||
VMZ-5298-23-01 | 3 egység | |||
VMZ-52981 | 7 egység | |||
Oroszország | Taganrog | MUP "TTU" | VMZ-52981 | 5 egység |
Oroszország | Tambov | MUP "Tambovgortrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 1 egység |
Oroszország | Tula | MUP "Tulgorelektrotrans" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 17 egység |
VMZ-5298-20 | 8 egység | |||
Oroszország | Habarovszk | MUP "HTTU" | VMZ-5298-00 | 8 egység |
Oroszország | Cheboksary | MUE "ChTU" | VMZ-52981 | 6 egység |
Oroszország | Chita | MP "trolibusz menedzsment" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 10 egység |
Szerbia | Belgrád | GSP "Beograd" | VMZ-5298.00 (VMZ-375) | 1 egység |
VMZ-5298.00 (VMZ-375) Vologdában | VMZ-5298.00 (VMZ-375) Kostromában | VMZ-5298.00 (VMZ-375) Miassban |
VMZ-5298.00 (VMZ-375) Tulában | VMZ-5298.00 (VMZ-375) Tulában | VMZ-5298.00 (VMZ-375) Baltiban |
Trans-Alfa | Trolibuszok|
---|---|