| "Vityaz" típusú páncélozott korvettek | |
|---|---|
|
A "Rynda" Corvette a típus második hajója |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | páncélozott korvett |
| Gyártó | "Gályahajógyár" Szentpéterváron, Francia-Orosz Gyárak Társasága |
| Az építkezés megkezdődött | 1883 |
| Vízbe bocsátották | 1885. június 18 |
| Megbízott | 1886 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1922 |
| Állapot | Hulladéknak eladó |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 3508 tonna |
| Hossz | 79,4 m |
| Szélesség | 13,7 m |
| Piszkozat | 6,1 m |
| Foglalás | Páncélfedélzet - 38 mm |
| Motorok |
1 vízszintes közvetlen expanziós gőzgép , 10 vitorlás kazán |
| Erő | 3093 jelző l. Val vel. |
| mozgató | 1 csavar |
| utazási sebesség | 14,4 csomó (26,7 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 3200 tengeri mérföld |
| Legénység | 396 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
10 × 152 mm/28, 4 × 87 mm, 10 × 47 mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | Három felszíni torpedócső |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vityaz típusú páncélozott korvettek az orosz birodalmi haditengerészet páncélozott korvettjei. Összesen két „ Vityaz ” és „ Rynda ” hajó épült. Ő lett az orosz birodalmi haditengerészet páncélos hajóinak őse.
A Vityaz típusú páncélozott korvettek projektje az orosz haditengerészet első olyan hajója lett, amely páncélozott cirkálók közé sorolható.
A "Vityaz" korvett első parancsnoka S. O. Makarov elsőrangú kapitánya volt . Makarov parancsára a hajót vízállóság szempontjából tesztelték. E tesztek után a Vityazt véglegesítették és részben újjáépítették. A legénység 372-396 főből állt.
A test acélból készült. Felülről fával burkolták, amelyre rézlemezeket kalapáltak. Mindez megakadályozta az algák növekedését a hajó víz alatti részén. Az építkezés során úgy döntöttek, hogy a hajót páncélozott fedélzettel látják el.
A fegyverzet tíz 152 mm-es lövegből, 4-87 mm-es lövegből és 10 db 47 mm-es ágyúból állt.
A "lovagok" gőzgéppel voltak felszerelve, és fejlett vitorlás fegyverzetük volt . Az üzemeltetés során feltárták a hajó tervezésének hiányosságait. Különösen az erőmű volt megbízhatatlan, és nem biztosított megfelelő tolóerő-tömeg arányt. A tervezett 15 csomót csak jó árammal sikerült elérni. A hajó tényleges sebessége 14 csomó volt.
| Az orosz birodalmi haditengerészet cirkálói | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||