| Berlin bombázása 1941-ben | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: második világháború , második világháború | |||
| Éjszakai tüzek Berlinben (1941) | |||
| dátum | 1941. augusztus 7 - szeptember 5 | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Barbarossa hadművelet | |
|---|---|
|
Breszt • Bialystok-Minszk • Balti államok • Lvov–Csernivci • Dubno–Lutsk–Brody • Besszarábia és Bukovina • Mogilev • Vitebszk • Pszkov • Szmolenszk • Tallinn • Odessza • Leningrád • Uman • Tiraszpol–Melitopol • Kijev • Moonsund • Oryol–Bryol • Vjazma • Donbassz-Rosztov • Harkov (1941) • Krím (1941) • Gorkij • Moszkva • Szevasztopol | |
Berlin 1941-es bombázása – a náci Németország fővárosa , Berlin elleni légitámadássorozat , amelyet 1941. augusztus 7. és szeptember 5. között hajtottak végre szovjet repülőgépek a második világháború idején .
1941. július 22- én , pontosan egy hónappal a második világháború kezdete után , a német légiközlekedés először hajtott végre hatalmas légitámadást Moszkva ellen , amelyet sikeresen visszavertek.
Július 24-én a németek megismételték a bombázást, ezúttal 300 tonna erős robbanó- és gyújtóbombát sikerült ledobniuk . A Vörös Hadsereg légierejének súlyos veszteségei miatt Joseph Goebbels , a náci Németország propagandaminisztere bejelentette, hogy a szovjet repülést legyőzték, és a kifejezést a Luftwaffe főparancsnokának, Hermannnak tulajdonították. Göring : „ Soha egyetlen bomba sem fog lezuhanni a Birodalom fővárosára! " [1] [2] (az eredeti "Egyetlen ellenséges bombázó sem érheti el a Ruhr -vidéket " kifejezést az év 1939. szeptemberében mondták, majd megváltoztatták [3] [4] ; már 1940 júniusában a francia légierő bombázója lett a az első szövetséges repülőgép, amely Berlint bombázta [5] ).
Abban az időben a szovjet balti flotta légiközlekedése a német haditengerészet pilau -i támaszpontjában lévő leningrádi repülőtéri csomópontból történő csapás tervét dolgozta ki [ 6] . A Szovjetunió Haditengerészetének Légierejének parancsnoka, S. F. Zsavoronkov altábornagy javasolta a csapásra felkészült erők átirányítását [7] . Július 26-án a Szovjetunió Haditengerészetének népbiztosa , N. G. Kuznyecov admirális Zsavoronkovval együtt a Sztálinnal folytatott megbeszélésen azt javasolta, hogy hajtson végre megtorló bombázásokat Berlinben a balti flotta haditengerészeti repülési erői által a cahuli repülőtérről . Ezel -sziget - a legnyugatibb szárazföldi pont akkoriban, a szovjet csapatok ellenőrzése alatt állt, de már a gyorsan előrenyomuló Wehrmacht csapatok hátában .
1941. július 27- én Sztálin személyes parancsot kapott a Balti Flotta légierő 8. repülődandár 1. aknatorpedós repülőezredéhez, E. N. Preobrazsenszkij ezredes parancsnoksága alatt : Berlin és hadiipari létesítményeinek bombázására. A hadművelet irányításával Zsavoronkov S. F.-t bízták meg, az eredményért Kuznyecov N. G.-t jelölték ki.
A lecsapáshoz a DB-3 , DB-ZF ( Il-4 ) nagy hatótávolságú bombázókat , valamint a légierő és a haditengerészet légiereje új TB-7 és Yer-2 típusú bombázóit tervezték használni. , a maximális hatótávolság figyelembevételével elérheti Berlint és visszatérhetett. Figyelembe véve a repülési távolságot (kb. 900 km egy irányba, 1765 km mindkét irányban, ebből 1400 km a tenger felett) és az ellenség erős légvédelmét , a hadművelet sikere csak akkor volt lehetséges, ha több feltétel teljesült: a repülést nagy magasságban kellett végrehajtani, közvetlen pályán visszatérni, és csak egy 500 kg-os vagy két 250 kg-os bombát kellett a fedélzeten tartani [7] .
Július 28-án [1. megjegyzés] Zsavoronkov tábornok a Leningrád melletti Bezzabotnoye faluba repült , ahol a Balti Flotta légierejének 1. aknatorpedó-repülőezredének bázisa volt. A hadművelet fokozott titoktartási rendszerben készült, csak a balti flotta parancsnokát, V. F. Tributs admirálist és a Balti Flotta légierejének parancsnokát, Samokhin M. I. légiközlekedési vezérőrnagyot ismertették [6]. . Az ezred 15 legénységét választották ki a berlini csapásra. A különleges csapásmérő csoport parancsnoka az ezred parancsnoka, Preobrazhensky E.N. ezredes, a zászló navigátora volt - Khokhlov P.I. százados.
Augusztus 2-án egy tengeri karaván nagy titoktartás mellett és szigorú őrzés mellett hagyta el Kronstadtot , amely aknavetőből és önjáró bárkából állt bombákkal és repülőgép-üzemanyaggal, a kifutópálya meghosszabbítására szolgáló acéllemezekkel [2. megjegyzés] , két traktorból, egy buldózer, egy aszfalttömörítő, konyhai létesítmények és priccsek egy speciális csapásmérő csoport repülő- és műszaki személyzete számára. Áthaladva az elaknázott Finn -öbölön, és a már németek által ostromlott Tallinnba belépve augusztus 3-án reggel a karaván megközelítette Ezel -sziget kikötőhelyét, és kirakta a rakományt.
Augusztus 3-án éjjel próbarepülést hajtottak végre a cahuli repülőtérről - több, Berlinbe üzemanyaggal és teli lőszerrel rendelkező személyzet az időjárás felderítésére repült, és bombákat dobott Swinemündére .
Augusztus 4-én egy speciális csapásmérő csoport a szigeten található Cahul repülőtérre repült. Augusztus 4-től 7- ig megtörtént a repülés előkészületei, a repülés és a műszaki személyzet háztartási gépei, valamint a kifutópálya meghosszabbítása.
Augusztus 6-án éjszaka 5 legénység felderítő repülésre indult Berlinbe. Megállapítást nyert [7] , hogy a légvédelmi védelem a várost körülvevő gyűrűben, 100 km-es körzetben helyezkedik el, és számos reflektorral rendelkezik, amelyek akár 6000 m távolságban is működhetnek . Augusztus 6-án este az első bombázócsoport legénysége harci küldetést kapott.
Augusztus 7-én 21 órakor felszállt a Balti Flotta Légierejének 15 bombázóból [3. megjegyzés] DB-3 típusú különleges csapásmérő csoportja Preobraženszkij E. N. ezredes ezredes parancsnoksága alatt, FAB-100 bombákkal és szórólapokkal megrakva. a Cahul repülőtér az Ezel-szigeten . Az összeköttetéseket Grechishnikov V.A. és Efremov A.Ya. kapitányok irányították , Khokhlov P.I. navigátorként repült . A repülés a tenger felett, 7000 m magasságban a következő útvonalon: Ezel-sziget (Saaremaa) - Swinemünde - Stettin - Berlin . A kinti hőmérséklet elérte a -35 ... -40 °C-ot, ami miatt lefagyott a repülőgép pilótafülkéjének üvege és a headsetek szemüvege. Ráadásul a pilótáknak állandóan oxigénmaszkot kellett viselniük . A titkosság megőrzése érdekében a repülés során szigorúan megtiltották a rádióhoz való hozzáférést [8] [9] .
Három órával később a járat elérte Németország északi határát. Területe felett repülve többször is észleltek repülőgépeket a német megfigyelőállomásokról, de a német légvédelem a sajátjaikkal összetévesztve nem nyitott tüzet. Stettin fölött a németek, mivel azt hitték, hogy az elveszett Luftwaffe repülőgépről van szó, aki visszatért a küldetésből , reflektorok segítségével azt javasolták, hogy a szovjet repülőgépek legénysége szálljon le a legközelebbi repülőtéren [8] [10] [11] .
Augusztus 8-án 01:30 -kor öt repülőgép bombákat dobott a jól megvilágított Berlinre, a többiek pedig Berlin külvárosát és Stettint [8] [12] . A németek annyira nem számítottak légitámadásra, hogy csak 40 másodperccel azután kapcsolták be az áramszünetet , hogy az első bombák lezuhantak a városra. A német légvédelem nem engedte, hogy a pilóták ellenőrizzék a rajtaütés eredményeit, amelynek aktivitása olyan nagyra nőtt, hogy Vaszilij Krotenko rádióst arra kényszerítette, hogy megszakítsa a rádiócsend módot, és rádión számoljon be a feladat elvégzéséről: „ Az én helyem Berlin! A feladat teljesítve. Visszatérünk a bázisra! » [13] . Augusztus 8-án hajnali 4 órakor hétórás repülés után a legénység veszteség nélkül visszatért a repülőtérre [8] .
Annak ellenére, hogy a bombázás nem okozott jelentős katonai károkat a náci Németországban, fontos pszichológiai hatása volt.
Augusztus 8-án a német rádió üzenetet sugárzott:
Augusztus 7-ről 8-ra virradó éjszaka a brit légiközlekedés nagy erői, 150 repülőgép mennyiségben próbálták bombázni fővárosunkat... A városba betörő 15 repülőgépből 9-et lelőttek.
Válaszul a BBC közölte:
Érdekes és titokzatos a német üzenet Berlin bombázásáról, hiszen augusztus 7-8-án brit repülőgépek nem repültek Berlin felett.
Augusztus 10-én viszont a Pravda újságban megjelent egy humoros vers, amelyet S. Ya. Marshak ennek a cserének szentelt, Kukryniksy rajzaival illusztrálva . [tizennégy]
Augusztus 8-án a Szovjet Információs Iroda bejelentette, hogy a szovjet repülőgépek sikeresen bombázták Berlint. Az Izvesztyiában az üzenet a következő szavakkal zárult:
A robbantás következtében tüzek ütöttek ki, és robbanásokat figyeltek meg. Minden repülőgépünk veszteség nélkül visszatért bázisára.
Hasonló tartalmú feljegyzések egész augusztusban megjelentek az Izvesztyiában. [13] A későbbi bevetések kevésbé voltak sikeresek. [tizenöt]
A következő járatot augusztus 10 -re tervezték . Úgy döntöttek, hogy bevonják a Vörös Hadsereg Légierejét Zsigarev P. F. parancsnoksága alatt. A repülést a 81. bombázó repülési hadosztály erői tervezték Puskin város repülőteréről modernebb TB-7 repülőgépeken ( 412. ) Nehézbombázó Repülőezred , átnevezve 432. Nehézbombázó Repülőezredre és Yer-2 ( 420. Nehézbombázó Repülőezred , átnevezve 433. Nehézbombázó Repülőezredre ).
Augusztus 8-án a hadosztály parancsnoka, a Szovjetunió hőse, Vodopjanov M. V. dandárparancsnok személyesen kapott parancsot Sztálintól:
"T-shchu Vodopjanova
Kötelezni a 81. légi hadosztályt a hadosztályparancsnok, Vodopjanov elvtárs vezetésével 9.08-tól 10.08-ig, vagy az azt követő napok egyikén, az időjárási viszonyoktól függően, hogy berlini portyázzon. Egy razzia során a nagy robbanásveszélyes bombák mellett feltétlenül szükséges kisebb és nagy kaliberű gyújtóbombákat is ledobni Berlinre. Abban az esetben, ha a hajtóművek meghibásodnának Berlin felé vezető úton, Königsberg városa legyen tartalék célpont a bombázáshoz.
I. Sztálin
8.08.41 "
A számítások azt mutatták, hogy a TB-7 M-40F dízelmotorokkal 4000 kg bombaterheléssel (ebből 2000 kg külső hevederen) el tud repülni Berlinbe és visszatérni. A repülések végrehajtására 12 TB-7 és 28 Yer-2 típust választottak ki, amelyek augusztus 10-én repültek a repülőtérre. Itt alaposabb válogatás után 10 TB-7 és 16 Yer-2 maradt. Még aznap este a gépek Berlin felé indultak.
A művelet eredményei [16] :
A Berlinbe induló 10 járműből elérték a célt, és csak hatot bombáztak. Csak két autó tért vissza Puskinhoz . A távozás után a Szovjetunió Védelmi Népbiztosának 1941. augusztus 17-i parancsával köszönetet mondott Vodopjanov dandárparancsnoknak, akit a hadosztályparancsnoki posztból is elmozdítottak [16] . Helyére A. E. Golovanov ezredest nevezték ki, tisztségéből való eltávolítása után M. V. Vodopjanov dandárparancsnok nem hagyta el a hadosztályt, továbbra is a TB-7 legénységének egyszerű parancsnokaként szolgált, először a 432. távolsági bombázó repülőezredben. , majd átnevezése után - 746. hosszú távú repülőezredre [18] .
Összesen 1941. szeptember 5- ig a szovjet pilóták kilenc rajtaütést hajtottak végre Berlinben [13] , összesen 86 bevetést hajtottak végre . 33 repülőgép bombázta Berlint, 21 tonna bombát dobtak rá, és 32 tüzet okozott a városban. 37 repülőgép nem tudta elérni Németország fővárosát, és más városokat támadott meg. Összesen 311 erősen robbanó- és gyújtóbombát használtak el 36 050 kg össztömeggel [13] . 34 szórólappal ellátott propagandabombát dobtak le. 16 repülőgép különböző okok miatt kénytelen volt megszakítani a repülést és visszatérni a repülőtérre. A rajtaütések során 17 repülőgép [5. megjegyzés] és 7 személyzete veszett el, két repülőgép és egy legénység meghalt a repülőtéren, miközben 1000 kilogrammos és két 500 kilogrammos bombával külső hevedereken próbáltak felszállni.
A hónap folyamán Berlin bombázása nagyon aggasztotta a németeket. Hitler ezt követelte a parancsnokságától: [7] [13]
A szárazföldi erők, a légiközlekedés és a haditengerészet alakulatainak közös erőfeszítésével fel kell számolni Ezel és Dago szigetén található haditengerészeti és légibázisokat, és mindenekelőtt azokat a repülőtereket, amelyekről a berlini rajtaütéseket hajtják végre.
Szeptember 6-án 28 Luftwaffe repülőgép kétszer bombázta a cahuli repülőteret. Hat szovjet DB-3 , egy Il-2 és egy MiG-3 , valamint az összes benzin és a lőszer egy része a földön égett el. Polk E.N. Elhatározták, hogy Preobraženszkijt Leningrád védelmére küldik [15] .
Tallinn és a Moonsund szigetcsoport elhagyása után le kellett állítani a berlini járatokat.
Augusztus 7-ről 8-ra virradó éjszaka a balti flotta repülőgépeinek egy csoportja felderítő repülést hajtott végre Németországba, és lebombázta Berlin városát. 5 repülő bombát dobott le Berlin központja fölé, a többi pedig a város szélére. Köszönetemet fejezem ki a repülésben részt vevő repülőgép személyzetének. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnökségéhez intézett petícióval jelentkezem a kitüntetettek jutalmazásáról. Adjon ki 2000 rubelt a repülésben részt vevő személyzet minden tagjának. Mostantól annak megállapítására, hogy a legénység minden tagja, aki bombát dobott Berlinre, 2000 rubelt kapjon. A parancsot a Berlin első bombázásában részt vevő repülőgépek legénységének és a 81. nagy hatótávolságú légi hadosztály minden állományának bejelentésére.
honvédelmi népbiztos I. SZTÁLIN f. 4, op. 11, d. 65, l. 263.Sztálin már augusztus 8-án aláírta a 0265-ös „ A berlini bombázás résztvevőinek bátorításáról ” című különrendeletet , amely a hálaadás mellett 2000 rubel kibocsátását is bejelentette a legénység minden tagjának.
Augusztus 13-án kiadták a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletét az első négy pilóta kitüntetéséről: Preobraženszkij E. N. ezredes, V. A. Grechishnikov kapitány , M. N. a Szovjetunió hőse .
Sztálin 1941. augusztus 19- i, „A légierő repülési állományának jó harci munkáért jutalmazásának eljárásáról” szóló rendeletében konkrétan kimondta: „ Az ellenség politikai központjában (fővárosában) végzett tevékenység során minden egyes bombázásnál minden egyes a legénység 2000 rubel összegű pénzjutalmat kap " (a DB pilótái 500 rubelt kaptak a szokásos sikeres bombázásért [19] ).
Összességében augusztus-szeptemberben 13-an kaptak Lenin -rendet, 55-en Vörös Zászló- és Vörös Csillagrendet . Szeptemberben további 5 ember lett a Szovjetunió hőse, sokan kaptak rendet és kitüntetést.
