Endel Karlovics Pusep | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1909. május 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Születési hely | Jeniszei kormányzóság , Orosz Birodalom (ma Manszkij körzet , Krasznojarszki körzet ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1996. január 18. (86 évesen) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
A halál helye | Tallinn , Észtország | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | |||||||||||||||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa | légierő | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1928-1938, 1941-1946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rész | 746. repülőezred | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Endel Karlovics Puusepp ( észt. Endel Puusepp ; 1909. május 1. [1] , Jenyiszej kormányzóság , Orosz Birodalom - 1996. január 18. , Tallinn , Észtország ) - szovjet pilóta és államférfi, ezredes, a Szovjetunió hőse .
észt . A Szamovolnij tanyán (Jeniszej tartomány , ma a Krasznojarszki Terület Manszkij kerülete ) született észt szegényparaszt családban, akik még a Sztolipini reform előtt Szibériába költöztek . Gyermekkora óta arról álmodozott, hogy pilóta lesz; A hétéves iskola elvégzése után egy szegény család képviselőjeként a leningrádi Észt-Finn Pedagógiai Főiskolára került . Egyéves ottani tanulmányai után a Volszki légierő katonaelméleti iskolájába költözött, és 1929 -ben sikeresen diplomázott .
1931- ig az Orenburgi Katonai Repülőpilóta Iskolában fejlesztette tudását , majd ott dolgozott oktatóként, az újonnan létrehozott vakrepülési századhoz (műszer) küldték , és végrehajtotta az első „vak” repülést ( Jejszkből Moszkvába ).
1938 óta a Glavsevmorput Poláris Repülési Igazgatóságában dolgozott , részt vett az eltűnt Levanevszkij pilóta felkutatásában , többször leszállt az Északi-sark-1 sodródó állomáson .
Pusep, miután értesült a háború kezdetéről, áthelyezést követelt a frontvonalra; a Glavsevmorputból a 81. nagy hatótávolságú bombázó repülési hadosztály 412. (1941. augusztus - 432., 1941. december 3. - 746.) nehézbombázó repülőezredéhez vezényelték ki , amelynek repülőgépei Kovrov városa közelében, Vlagyimir régióban helyezkedtek el. .
1941. augusztus 10-én a Mihail Vodopjanov parancsnoksága alatt álló Pusep végrehajtotta első feltámadását, sikeresen bombázva Berlint . Amikor visszatért a bázisra, Vodopjanov gépét, amelyben Pusep volt a másodpilóta, az ellenséges légelhárító ágyúk megrongálták : az üzemanyag egy áttört gáztartályból folyt. M. V. Vodopjanov kényszerleszállást hajtott végre a németek fogságába esett Észtországban . E.K. Pusep először ősei szülőföldjén jelent meg. Miután elhagyták a sérült repülőgépet, a legénység találkozott egy ijedt pásztorfiúval ; Pusepnek köszönhetően, aki nem felejtette el az észt nyelvet , a pilóták megtudták tőle a frontvonalhoz vezető utat, és az elfogást elkerülve visszatértek a sajátjukhoz. 1942 áprilisáig Endel Pusep 30 éjszakai berepülést végzett, Berlint, Danzigot és Königsberget bombázva .
1942 májusában az ő feladata volt, hogy a V. M. Molotov vezette szovjet delegációt tárgyalásra szállítsa először Nagy-Britanniába , majd az USA -ba (a főpilótának kinevezett Szergej Aszjamov 1942. április 30-án fellépés közben lezuhant Angliában helyi járat [2] ). 1942. május 19-én a Pe-8 nehéz, 4 hajtóműves bombázó (navigátorok: A. P. Sztepenko és S. M. Romanov kapitányok, V. M. Obukhov másodpilóta ) Nagy-Britannia felé tartott, majd Izlandon és Kanadán keresztül Washingtonba .
Pusap legénységét Winston Churchill és Franklin Roosevelt személyesen fogadta . A tárgyalások sikeres befejezése és a Szovjetunióba való visszatérése után Pusepu 1942. június 20-án megkapta a Szovjetunió Hőse címet „a kormány által a hosszú távú felelősségteljes repülés végrehajtásában tanúsított bátorságért és hősiességért. " [3] .
K. M. Simonov, A háború különböző napjai. Írónapló, 2. v. 1942-1945:
Egy váratlan újságmegbízatással jó, érdekes emberekkel találkoztam – Puseppel és navigátoraival, Alekszandr Pavlovics Sztepenkóval és Szergej Mihajlovics Romanovval. Mindhárman több éves repülési szolgálatot tudhattak maguk mögött, és sok bevetést hajtott végre Berlinbe , Koenigsbergbe , Danzigba és más távoli célpontokra.
Őszintén beszéltek az Amerikába tartó repülésről, nem titkolták a nehézségeket. Molotovot kitartásáért és higgadtságáért dicsérték. Magáról keveset beszéltek, főleg azokban az esetekben, amikor az ember nem nélkülözheti a repülés körülményeit.
... Az izlandi felszállás bizonyult a legkockázatosabb pillanatnak. A repülőtér még nem készült el a végére, a betonút körül mocsár és kövek terültek el ...
Egy másodpercre a jobb oldalon, magam előtt láttam, hogy kis amerikai „kétéltű” repülőgépek álltak az ösvény végén, és rájöttem, hogy most a jobb szélső légcsavarommal elkezdem vágni őket. A gép még nem szállt fel, és már késő elzárni a gázt – nem állítja meg. Anélkül, hogy lassított volna, a bal keréken gurította a gépet, és a felemelt jobb szárny alatt bevillantak a "kétéltűek", majdnem eltalálták őket!
Aztán visszaúton, amikor leszálltunk ott, Izlandon, az amerikai pilóták, akik Amerika felé nézték a felszállásunkat, azt mondták: „Nos, volt egy felszállás, már be akartad hunyni a szemed. hogy ne lássam, mi fog történni." Általában a mi felszállásunk a fejükbe süllyedt..."
A nevét dicsőítő transzatlanti repülés után Pusep az ellenséges csapatokat bombázta Sztálingrád , Kurszk , Orel és Belgorod közelében . Az egyik bevetés során repeszekkel megsebesítette a gerincét , 5 műtéten esett át. A háború végén egészségügyi okokból ezredesi ranggal nyugdíjba vonult ( 1946 ).
A háború utáni időszakban Pusep Tallinnban élt . 1946-tól 1950-ig az Észt Szovjetunió Minisztertanácsa gépjármű-közlekedési főosztályának vezetőjeként dolgozott, 1950 - től 1963 -ig az Észt Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének alelnöke, 1951 -től 1964 -ig. 2-től az Észt Kommunista Párt Központi Bizottságának tagja volt , a köztársasági békevédelmi bizottság elnöke és az összszövetségi békebizottság tagja, az Észt SZSZK Legfelsőbb Tanácsának helyettese. az 5. összehívás és a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának 4. összehívása , a Köztársaság szociális jóléti minisztere ( 1964-1974 ) .
Szeretett vitorlázni.
Felesége: Efrosinya Mikhailovna. A Szovjetunió összeomlása előtt a fiú és a meny, Ljudmila az Észt Szovjetunióbeli Paide városában voltak tanárok. Az 1990-es években Pusepet a restitúciós törvény értelmében kilakoltatták abból a kastélyból, ahol lakott ; a Szovjetunió hősének egy bérházban lévő lakást a megszüntetett Észt SZSZK vállalatainak egyik igazgatója biztosított neki.
1996. január 18-án elhunyt . Tallinnban temették el a Metsakalmistu temetőben .
Díjazva:
érmek: köztük
E. K. Pusepa nevét a „Szibériai harcosoknak” emlékmű-együttes lapjára vésték.
"Szibériai harcosok" emlékkomplexum, Lenino-Snegirevsky Hadtörténeti Múzeum
Pe-8, amely 1942-ben szállította a szovjet delegációt Washingtonba
Tematikus oldalak | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |