A harci bevetés a katonai repülésben végzett harci munka alapvető mértékegysége .
A repülés történetében a legtöbb bevetést (több mint 5000) Li Lue , a támadórepülőgép pilóta hajtotta végre a laoszi polgárháború idején (1960-1973) .
A Hitler-ellenes koalíció országainak repülésében a kötelező bevetések száma korlátozott volt (lásd Élettartam (eng.) ). Például a RAF bombázóknál 30 bevetés volt kötelező, amely után a katona megkapta a háborús veterán státuszt és a nyugdíjjogosultságot . Hasonló eljárást fogadtak el az Egyesült Államok légierejében [1] .
A Vörös Hadsereg légierejében nem volt korlátozva a bevetések száma, ami bizonyos pszichés problémákhoz vezetett, mivel pihenésre csak a kórházban volt lehetőség:
Az 566. rohamrepülőezredben kötöttünk ki ... Itt harcolt, Moszkva közelében. Mindegyik meghalt. 1941-ből csak Afonya Machny maradt, aki ötven bevetés után megőrült ...
(Egy veterán támadórepülő, Yu. M. Khukhrikov emlékirataiból [2] )
A Vörös Hadsereg és a Luftwaffe légierejének legjobb pilótái több száz bevetést hajtottak végre (lásd a táblázatot) [3] [4] [5]
A második világháború vezető vadászpilótáinak harci küldetési statisztikái| Pilóta | repülőgép típus | Járatok száma | Lezuhant repülőgépek száma |
|---|---|---|---|
| Németország | |||
| Hans Ulrich Rudel | Junkers Yu 87 | 2530 | 9 |
| Erich Hartmann | Messerschmitt Bf.109 | 1425 | 352 |
| Gerhard Barkhorn | Messerschmitt Bf.109 | 1110 | 301 |
| Gunther Rall | Messerschmitt Bf.109 | 621 | 275 |
| Szovjetunió | |||
| F. Ya. Morozov | Jak-1 , Jak-7 , Jak-9 | 857-től 887-ig [6] | 16 |
| A. I. Pokriskin | MiG-3 , Jak-1 , P-39 | 650 | 59 |
| I. N. Kozhedub | La-5 , La-7 | 366 | 62 |
A legtöbb harcos országban bevetésnek minősült minden, a parancsnokság parancsára végrehajtott bevetés a harci zónába. A Szovjetunió légierejének vadászrepülésében azonban 1942 közepétől eltérő meghatározást használtak:
... A vadászrepülőgépek bevetése csak olyan bevetésnek tekinthető, amelyben a vadászok légi ellenséggel találkoztak és légi csatát vívtak vele, és amikor a támadórepülőgépek és bombázók lefedését végzik vadászgépek számára csak olyan bevetés, amelyben a támadó repülőgépek és bombázók harci küldetések végrehajtása során nem szenvedtek veszteséget az ellenséges vadászgépek támadásaiból. NPO
0685. számú, 1942. szeptember 9-i RENDELÉS "A vadászrepülőgép koncepciójának kialakításáról"
A Szovjetunió légierejének bombázói és támadórepülőgépei esetében a bevetést csak akkor számolták be, ha annak eredményeit fényképezés is megerősítette , amelyhez a csoport részeként egy speciális repülőgépet osztottak ki [2] . A bevetések száma volt az alapja a földi támadó és bombázó repülési egységek pilótáinak jutalmazásának.
A vietnami háború alatt az USAF színházi pilótájának szolgálati körútja 100 bevetés után ért véget Észak-Vietnam felett . Általában 7-8 hónapig tartott. A Dél-Vietnam , Laosz és Kambodzsa feletti támadásokat nem vették figyelembe. [7] Két-három élete alatt néhány pilóta több mint 500 berepülést teljesített.