U-23 | |
---|---|
Szolgáltatás | |
náci Németország | |
Hajó osztály és típus | Kis DPL |
Otthoni kikötő | Wilhelmshaven , Kiel , Konstanca |
Projekt | IIB |
Vízbe bocsátották | 1936. augusztus 28 |
Kivonták a haditengerészetből | 1944. szeptember 10 |
Állapot | elárasztott |
Főbb jellemzők | |
Felületi elmozdulás | 279 t |
Víz alatti elmozdulás | 328 t |
Hossz | 42,7 m |
Szélesség | 4,08 m |
Magasság | 8,6 m |
Piszkozat | 3,90 m |
Power point |
6 hengeres 4 ütemű "MWM" RS127S 2x350 LE Siemens villanymotor 2x180 LE |
felületi sebesség | 13,0 csomó |
víz alatti sebesség | 7,0 csomó |
Határ mélység | 150 m |
Felszíni cirkáló tartomány | 3100 mérföld (5000 km ) 8 csomóval |
cirkáló tartomány a víz alatt | 43 mérföld (69 km ) 4 csomóval |
Legénység | 25 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 kör) |
Akna- és torpedófegyverzet |
3 TA kaliber 533 mm, 5 torpedó vagy 18 akna TMB vagy 12 TMA |
Az U-23 egy IIB típusú kis tengeralattjáró a második világháborúból . Az építkezés megrendelését 1935. február 2-án adták ki . A csónakot 1936. április 11-én tették le a Germaniawerft hajóépítő cég Kielben lévő hajógyárában 553-as sorozatszámon. Vízre bocsátották 1936. augusztus 28- án . 1936. szeptember 24- én szolgálatba állították, és Eberhart Godt főhadnagy parancsnoksága alatt az 1. flottilla tagja lett . [egy]
16 hadjáratot hajtott végre, elsüllyesztett 8 hajót (13 865 bruttó tömeg ), 2 hadihajót (1410 bruttó tömeg ); sérült: 1 segédhajó (1005 bruttó tömeg ), 1 hadihajó (56 bruttó tömeg ); helyrehozhatatlanul megsérült 2 hajó (15 513 BRT ).
1939. október 4- én 04:45- kor az U-23 megszerezte az első Kriegsmarine győzelmek egyikét az SS Glen Farg kereskedelmi hajó tüzérségi tűzzel történő megtorpedózásával és elsüllyesztésével körülbelül 60 mérföldre (97 km -re ) dél-délkeletre Sumborough Headtől , a sziget déli csúcsától. Shetland szárazföldi szigetek . Egy ember meghalt, 16-ot pedig a HMS Firedrake fedélzetére vittek, mielőtt másnap Kirkwallnál partra szálltak .
A Kriegsmarine szolgálata alatt tíz különböző tiszt irányította az U-23- at, közülük a leghíresebb Otto Kretschmer hadnagy ( németül: Kapitänleutnant Otto Kretschmer ) volt, aki később a tengeralattjáró-flotta legsikeresebb ásza lett. Az 1. flottilla Atlanti-óceáni szolgálata után az U-23 kiképzőhajóként szolgált a 21. Flottillánál 1940 júliusától szeptemberig . Ezt követően az U-23- at átalakították és szárazföldön és a Dunán át a Fekete-tengerre szállították a romániai konstancai kikötőbe , ahol 1944 szeptemberéig a 30. flottilla tagjaként szolgált .
Az U-23 -at a legénység 1944. szeptember 10- én süllyesztette el a Fekete-tengeren Törökország partjainál, az északi 41°11′ koordinátákkal . SH. 30°00′ K e. , hogy megakadályozzuk az előrenyomuló szovjet egységek elfogását.
2008. február 3- án a The Daily Telegraph arról számolt be, hogy Selçuk Kolay török haditengerészeti mérnök egy U-23- ast fedezett fel 49 méteres mélységben, körülbelül 4,8 km - re a törökországi Agva városától.. [2] [3] [4]
Név | Típusú | Affiliáció | dátum | űrtartalom ( BRT ) | Szállítmány | Sors | Hely |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Glen Farg | teherhajó | Nagy-Britannia | 1939. október 4 | 876 | általános rakomány , beleértve a papírhulladékot, keményfémet , papírt és ferrokrómot | elsüllyedt | é. sz. 58°52′. SH. 01°31′ ny e. |
Scotia | teherhajó | Dánia | 1939. december 8 | 2400 | ballasztban | elsüllyedt | é. sz. 57°31′. SH. 02°17′ kelet e. |
fredville | teherhajó | Norvégia | 1940. január 11 | 1150 | ballasztban | elsüllyedt | 58°25′ é. SH. 01°10′ ny e. |
Dánia | tartályhajó | Dánia | 1940. január 12 | 10 517 | 8200 tonna benzin és 5760 tonna kerozin | sérült, nem helyreállított [P 1] [5] | 58°25′ é. SH. 01°10′ ny e. |
Varild | teherhajó | Norvégia | 1940. január 24 | 1085 | ballasztban | elsüllyedt | Rács AN 2658 |
HMS Daring (H16) | romboló | Nagy-Britannia | 1940. február 18 | 1 375 | - | elsüllyedt | é. sz. 58°40'. SH. 01°35′ ny e. |
SS Tiberton | teherhajó | Nagy-Britannia | 1940. február 19 | 5 225 | vasérc | elsüllyedt | 58°55′ é. SH. 01°53′ ny e. |
loch maddy | teherhajó | Nagy-Britannia | 1940. február 22 | 4996 | 2000 tonna gabona, 6000 tonna fa és egy repülőgép | sérült, nem javított [R 2] [6] | Rács AN 1651 |
Szélroham | járőrhajó | Szovjetunió | 1943. augusztus 24 | 35 | - | elsüllyedt | Rács CL 9637 |
T-486 "Szovjet Oroszország" | aknakutató hajó | Szovjetunió | 1943. október 15 | 1005 | - | sérült | 42°47′ é. SH. 41°06′ kelet e. |
Tanais | teherhajó | Szovjetunió | 1943. október 23 | 372 | - | elsüllyedt | 42°22′ é. SH. 41°35′ K e. |
SKA-099 | kis vadász | Szovjetunió | 1943. október 23 | 56 | - | sérült | 42°15′ é. SH. 41°30′ K e. |
Bátor | kóc | Szovjetunió | 1944. május 29 | 71 | - | elsüllyedt | 42°51′ é. SH. 41°03′ kelet e. |
Oituz | teherhajó | Románia | 1944. szeptember 1 | 2686 | - | elsüllyedt | 44°10′ é. SH. 28°40′ hüvelyk e. |
II-A, II-B, II-C, II-D típusú német tengeralattjárók | ||
---|---|---|
IIA típus: | ||
IIB típus: | ||
IIC típus: | ||
IID típusa: |