KÉSZLET | |
---|---|
KÉSZLET | |
Osztályozás | könnyű harckocsi / kétéltű tank |
Harci súly, t | 7 |
Legénység , fő | 3 |
Sztori | |
Gyártó | Skoda Holding |
Gyártási évek | 1936-1938 |
Éves működés | 1938-1941 |
Kiadott darabszám, db. | egy |
Fő üzemeltetők | |
Foglalás | |
páncél típus | szegecselt |
A hajótest homloka, mm/fok. | tizenöt |
Hajódeszka, mm/fok. | tizenöt |
Fegyverzet | |
gépfegyverek | 2 x 7,92 mm ZB vz.37 |
Mobilitás | |
Motor típusa | benzines, 7 hengeres Avia TR-12 + elektromos generátor + 2 villanymotor |
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 155 + 108 kW + 2 x 48 kW |
Autópálya sebesség, km/h | 40.5 |
Hajóút az autópályán , km | 7 óra |
Átjárható fal, m | 0.6 |
Átkelhető árok, m | egy |
A ŠET ( cseh Škoda elektrický tank , Skoda electric tank ) egy csehszlovák könnyű kétéltű tank, amelyet az 1930-as években gyártottak. Az egyik első villanymotoros tank . Más néven Škoda TE (Tank Elektrický) .
1936-ban egy ígéretes S-II-a tank jelent meg a csehszlovák hadseregben , és a Škoda nem állt meg itt, és egy kísérleti változatot kínált rövidített alvázon. A harckocsi különlegessége a speciális motorban volt, amely egy Avia TR-12 repülőgépmotorból, egy elektromos generátorból és két villanymotorból állt. A fékrendszer az elektromos rendszerről működött, az erőátvitel sebességváltókkal és kardántengellyel történt. A futómű 5 görgőből, két görgőből és az egyik oldalon vezetőkerékből állt.
Az autó karosszériáját szegecselték és fémvázra szerelték fel sarkokkal, szegecsekkel és csavarokkal. A foglalás vastagsága 15 mm volt az elülső és oldalsó páncéllemezeknél. A hasonló páncélzatú toronyprojekt azonban nem valósult meg. A harckocsi fegyverzete két 7,92 mm-es ZB vz.37 géppuskából állt (az egyik a toronyban, a másik a hajótestben a vezetőtől balra).
A kísérleti tartály egyetlen prototípusa 1938 telén készült, és csak egy alváz volt, amelyen az elektromos motort tesztelték. Csehország megszállása után azonban a németek érdeklődni kezdtek egy ilyen rendszer iránt, és megengedték a mérnököknek, hogy megkezdjék a tesztelést, ám 1940-ben a teszteket leállították a magas költségek miatt.
1941 őszén azonban a németek ismét csehszlovák mérnökök segítségét kérték az elektromos hajtóművel ellátott VK 4501(P) nehézharckocsi kifejlesztéséhez . A teszteléshez ugyanazt a SET-et és a francia FCM 2C nehéz tankot választották. A SET tesztelésének új szakaszát 1941 októberében hajtották végre , azonban a tesztekkel kapcsolatos információk ekkor megszakadnak, és csak annyit tudni, hogy szétszedték.
Csehszlovákia páncélozott járművei a két világháború között → II | ||
---|---|---|
kis tartályok | ||
Könnyű tankok | ||
közepes tankok | ||
Kétéltű tankok | ||
Ékek | ||
ACS | ||
Páncélozott autók | ||
* - csak exportra gyártják; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve |