Reggiane Re.2002 Ariete

A Reggiane Re.2002 Ariete II ( olaszul:  Reggiane Re.2002 Ariete II , " Aries ") egy együléses olasz vadászrepülőgép a második világháborúban . A repülőgépet a Regana Officine Mecca Italiane cég tervezőirodájában fejlesztették ki Roberto Longhi irányításával .

A Re.2002 projekt azzal kezdődött, hogy a Re.2000 -et az olasz légierő követelményei szerint módosították . Különösen a szárny és az üzemanyagtartály cseréje volt szükséges. Az egyik repülőgép módosítására vonatkozó utasítás azt eredményezte, hogy a cég egy új repülőgép bázisaként használta azt. A repülőgép létrehozásához Longhi módosított és megerősített törzset vett a Re.2000-ből, szárnyakat szerelt fel a Re.2001 -ből , és egy erősebb Piaggio P.XIX RC45 radiálmotort (1100 LE) szerelt be. A radiális motorokhoz való visszatérés a német Daimler-Benz DB 601 motor beszerzésének nehézségei miatt született .

A vadászgép 1940 októberében hajtotta végre első repülését, körülbelül három hónappal a Re.2001 után. A tesztek feltárták a Piaggio motorok alacsony megbízhatóságát. Ezért úgy döntöttek, hogy a repülőgépet támadórepülőgépként használják - elbírja a szükséges bombaterhelést (az olasz légierő szabványai szerint). Összesen 18 repülőgép-minta készült búvárbombázó változatban .

1941 szeptemberében az olasz légierő 200 repülőgépet rendelt. A sorozatgyártás Reggio Emilióban 1942-ben kezdődött. A reggianai gyárban 191 repülőgépet gyártottak, további 60-70 példányt a toledói Caproni gyárban ( olasz Taliedo -  Milánó  külvárosa ) [1] építettek . Annak ellenére, hogy a hajtóművek problémáját nem sikerült kiküszöbölni, a repülőgép az 5. és az 50. repülőezrednél állt szolgálatba. Az első 100 járműből álló tétel szállítása 1943 júliusára fejeződött be, a második tételt soha nem szállították ki teljesen.

A Re.2002 osztagok többsége akciót látott a szövetségesek szicíliai partraszállása során. Aztán ezek a századok számos veszteséget szenvedtek. A partraszállás első napjaiban, amikor az olasz légierő megkísérelte megtámadni a szövetséges hajózást, 14 Re.2000-et semmisített meg a brit Spitfire Mk Vs. A szövetséges bombázók és támadó repülőgépek sok repülőgépet megsemmisítettek a földön. Az üzemanyag hiánya miatt a Re.2002-t ritkán használták, gyakran csak három 250 kg-os (100 kg) bombával a fedélzeten.

A Re.2002 egyik utolsó felhasználása 1943. szeptember 3-án történt, amikor a brit 8. hadsereg partra szállt Calabriában . 15. Re.2002 az 5. ezredtől megtámadta a szövetséges partraszállást . Három Re.2002 pilóta meghalt aznap.

Nem sokkal a feladás előtt a németek 300 Re.2002 repülőgépet vásároltak. Azt tervezték, hogy a motort egy német BMW 801 -es radiálmotorra cserélik , ezzel megoldva a Piaggio motorok megbízhatatlanságának problémáját. Reggiane nem tudott ekkora megrendelést teljesíteni, a németek pedig nem kaptak repülőgépet. Ennek ellenére Olaszország kapitulációja után a németek 40 új gyári repülőgépet foglaltak el, további 20-at pedig katonai készletekből rekviráltak. Ezeket a repülőgépeket Németország használta a francia ellenállás ellen .

Taktikai és technikai jellemzők

Az alábbiakban megadott jellemzők a Re.2002 I ser. módosításnak felelnek meg. :

Adatforrás: S. Govi. "Dal Re 2002 al Re 2005", 1985 [1] ; "Az ég sarka"

• Legénység : 1 pilóta
• Hossza : 8,165 m
• Szárnyfesztávolság : 11,0 m
• Magasság : 3,15 m
• Szárny területe: 20,4 m²
• Szárny oldalaránya: 6,0
• Üres tömeg: 2390 kg
• Saját tömeg: 2806 kg
• Normál felszállási tömeg: 3240 kg
• Az üzemanyag tömege a belső tartályokban: 434 kg
• Üzemanyagtartályok térfogata: 600 l
• Erőmű : 1 × Piaggio P.XIX RC.45 radiális
• Motorteljesítmény : 1 × 1 100 LE Val vel.

(1 × 809 kW (felszállás))

• Propeller : háromlapátos Piaggio P.2001 M
• Csavar átmérője: 3,1 m

• Teljes sebesség:  
  • 5500 m magasságban: 530 km/h
  • talajközelben: 430 km/h
• Leállási sebesség: 120 km/h
• Gyakorlati hatótáv: 1100 km (6000 m-en)
• Repülési idő: 2 óra 40 perc (6000 m-en)
• Praktikus mennyezet : 10 500 m
• Emelkedési sebesség : ~12 m/s
• Mászási idő:
  • 2000 m 2 perc 46 mp alatt
  • 4000 m 5 perc 52 mp alatt
  • 6000 m 8 perc 48 mp alatt
• Szárnyterhelés: 158 kg/m²
• Tolóerő -tömeg arány : 250 W/kg
• Felszállási futás: 168 m
• Futás hossza: 255 m

• Lövés és ágyú:  
  • 2 × 12,7 mm -es Breda-SAFAT géppuska , fegyverenként 420 lövés
  • 2 × 7,7 mm -es Breda-SAFAT géppuska , fegyverenként 640 lövés
• Keménypontok: 3 (egy a törzs alatt, kettő a szárny alatt)
• Harci teher: akár 650 kg bomba

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Sergio Govi. Dal Re 2002 al Re 2005. Storia degli aerei Reggiane Gruppo Caproni. - Milano: Giorgio Apostolo Editore, 1984.

Lásd még

• Reggiane Re.2000
• Reggiane Re.2001
• Reggiane Re.2003
• Reggiane Re.2005

• Repülőgépek listája
• A második világháború repülőgépeinek listája

Irodalom

• Kharuk A.I. A második világháború harcosai. A legteljesebb enciklopédia. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 példány.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Kharuk A.I. Mussolini sólymai. A második világháború olasz harcosai. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 128 p. - 1500 példány.  - ISBN 978-5-699-55292-4 .

Linkek

• Re.2002 Ariete II "Az ég sarka"