LB-sorozat

Az LB (más néven Glomb  - az angol Glider-Bomb  - Glider Bomb rövidítése ) egy vontatott siklóbombák sorozata, amelyeket az Egyesült Államok haditengerészete fejlesztett ki a második világháború alatt . A légvédelem sugara miatt hordozó alapú repülőgépekkel megerősített állások és ellenséges hajók megtámadásának eszközeként tekintettek rájuk. Nem fejlődtek, és végül átadták helyét a párhuzamos SWOD programnak .  

Történelem

1940-ben az amerikai haditengerészet fontolóra vette a robbanóanyaggal megrakott vitorlázó repülőgépek alkalmazását, amelyeket vontató repülőgépekkel juttatnának el a célponthoz, és az ellenségre irányítanák. Egy ilyen (a leszálló vitorlázórepülőgépeken már bizonyos mértékig kidolgozott) séma lehetővé tette a siklóbombák hordozó repülőgép teste alá történő felfüggesztésekor elkerülhetetlen méretkorlátozások elkerülését, és lehetővé tette a kis repülőgépek használatát nagy lövedékek szállítására.

1941 áprilisában az Aeronautics Division elindított egy programot egy távirányítású vitorlázóbomba kifejlesztésére, amelyet hordozó alapú repülőgépekről ellenséges hajók és part menti létesítmények elleni használatra terveztek. Feltételezték, hogy egy bombát vontatott repülőgép felszáll egy repülőgép-hordozó fedélzetéről, megközelíti az ellenséget, és a bombát a cél felé irányítja. A vitorlázórepülő irányítását egy kompakt televíziós kamerával kellett volna végrehajtani, amely a sikló képét a hordozó repülőgép pilótafülkében lévő képernyőn sugározza. A siklót rádión vezérelve a kezelőnek pontosan a célpontra kellett irányítania a siklót: ugyanakkor maga a hordozó repülőgép az ellenséges légvédelem hatótávolságán kívül maradt.

A projektre vonatkozóan független szerződéseket ítéltek oda a Taylorcraft (XLNT-1), Piper (XLNP-1), Aeronca (XLNR-1) és Waco (XLRW-1) légiközlekedési cégeknek. Minden gépet a már meglévő könnyű oktatóvitorlázó repülőgépek alapján fejlesztettek ki, hogy csökkentsék a fejlesztési folyamat költségeit.

A verseny eredményei alapján a legjobbnak a TG-6 repülőgépvázra épülő Taylorcraft XLNT-1 gépet ismerték el, amely viszont az L-2 könnyű repülőgép motor nélküli gyakorló változata volt.

Ekkorra azonban az amerikai haditengerészet már elvetette a hagyományos kiképzővitorlázóre épülő siklóbomba létrehozásának gondolatát (ez utóbbi nem megfelelő sebessége miatt), és felülvizsgálta a projekt követelményeit. 1943 szeptemberében új parancsot adtak ki olyan speciális kialakítású vitorlázórepülőkre, amelyek 1800 kg bombát képesek a célba szállítani. A megrendelést a Pratt-Read (LBE-1 jelzéssel), a Piper (LBP-1) és a Taylorcraft (LBT-1) kapta meg. Az első két bomba töltete 1800 kg volt, a harmadiké ismeretlen okokból feleannyi [1] .

Szerkezetileg minden bomba nagyon hasonló volt: csepp alakú törzsük volt, hagyományos tollazattal , függőleges és két vízszintes stabilizátorral. A bombák azonban szárnyelrendezésben különböztek: az LBE-1 alacsony szárnyú , az LBT-1 merevített közepes szárny , az LBP-1 pedig magas szárny volt .

Mindhárom bombának ugyanaz a rádiós irányítási rendszere volt az orrában lévő TV-kamerából, hasonlóan az államközi TDR programhoz.

Bezárás

1944-re a Glomb-program fokozatosan elvesztette érdeklődését a flotta iránt. Ennek fő oka a kis sebességgel repülő vitorlázó repülőgépek alacsony repülési jellemzői voltak, így könnyű célpontok a légelhárító fegyverek és az ellenség számára. Ráadásul a vezérlőrendszer bonyolultabbnak bizonyult, mint azt eredetileg gondolták, és megszenvedte a kompakt fényképezőgép-technológia forradalmi jellegéből adódó hátrányokat.

Ennek eredményeként 1944 októberében a program fejlesztése leállt, és az előgyártott járművek rendelése 100-ról 35 példányra csökkent. Ennek eredményeként 1945-ben ezeket a parancsokat is visszavonták. Összesen négy LBE-1 és huszonöt LBT-1 készült a Glomb program keretében. Soha egyetlen bombát sem használtak akcióban.

A program további fejlesztése volt a McDonnell LBD Gargoyle siklóbomba , amelynek nem sok köze volt az LB program prototípusaihoz.

Jegyzetek

  1. Felmerült, hogy a Taylorcraft egyszerűen folytatta XLNT-2 projektjének fejlesztését, míg két másik cég egy új dizájnt fejleszt.

Irodalom