| METROJET | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 1993. május 17 | |||
| Tevékenységek megszüntetése | 2016. március 16 | |||
| Bázis repülőterek | Domodedovo | |||
| Hubok | Kogalym , Szurgut | |||
| Fő irányok |
Barcelona Burgas Pardubice Tivat |
|||
| Flotta mérete | 5 | |||
| Úticélok | 17 | |||
| Anyavállalat | TH&C | |||
| Központ | Oroszország ,Moszkva,Khokhlovsky pereulok, 10с3 | |||
| Menedzsment | Szergej Petrovics Mordvincev (2015. október 23-ig) [1] [2] | |||
| Weboldal | metrojet.ru | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
A Kogalymavia ( 2012 -ig a METROJET márkát használta - KOLAVIA ) egy korábbi orosz légitársaság , amely charter járatokat hajtott végre . A légitársaság központja Moszkvában volt [3] . Székhelye a moszkvai Domodedovo repülőtér . Szergej Mordvincev [1] [2] 2017. október 23-ig volt a főigazgató . A hivatalos név Kogalymavia Airlines LLC [4] 2016. március 16-án a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség megtiltotta a légitársaság belföldi és nemzetközi járatait [5] . 2017-ben beszüntette légitársasági tevékenységét.
A "Kogalymavia" légitársaságot 1993. május 17-én alapították. A légitársaság fejlesztésének fő területeiként a rendszeres járatok mellett a charter légi szállítást, valamint a helikopteres üzemeltetést választották az olaj- és gázipar igényeinek kielégítésére.
A Kogalymavia Kogalymból , Szurgutból és Nyizsnyevartovszkból Moszkvába ( Domodedovo repülőtér ), valamint Anapa , Baku , Volgograd , Kijev , Mineralnye Vody , Rostov-on-Don , Szentpétervár , Szimferopol , Szocsi és más repülőterekre üzemeltetett járatokat. Több Kogalymavia repülőgépet a személyzettel együtt béreltek a légitársaságnak, és Iránban repültek. A légitársaság Tu-134 és Tu-154 , Challenger repülőgépeket, valamint többféle helikoptert üzemeltetett.
2005 decembere óta a Kogalymavia kódmegosztási megállapodást írt alá a Pulkovo légitársasággal a Szurgut - Szentpétervár útvonal üzemeltetésére . 2006-ban a Kogalymavia Szurgutból és Tyumenből Moszkvába és Szocsiba üzemeltetett járatokat a VIM-Avia légitársasággal együtt az utóbbi tulajdonában lévő Boeing 757 -es repülőgépeken .
2009-ben a Kogalymavia közösen üzemeltette a Szurgut - Moszkva - Szurgut járatot az S7 légitársasággal kötött code-share megállapodás alapján. A járatokat S7 és 7K kóddal üzemeltették az S7 légitársaság Airbus A319 -esével.
2006 májusa óta indul a törzsutasokat ösztönző „Prémium” program. Résztvevői bónuszszámlájukon pontokat kaptak a rubelben vásárolt jegyek árának 10 százalékában, és elkölthették a következő jegyek teljes vagy részleges kifizetésére.
A Kogalymavia 2011. szeptember 26-án üzemeltette utolsó menetrend szerinti járatát Anapából Szurgutba. A légitársaság azonban továbbra is a charter légi fuvarozási piacon marad, amelyet az erre a célra vásárolt Airbus és Bombardier repülőgépeken hajtanak végre .
2012. május 1-jén a légitársaság új márkát kapott, és új nevet kapott - METROJET [ 6] .
2012 nyarától 2014. augusztus 17-ig a légitársaság repülőgépeinek egy része a német TUI utazási konszern [7] [8] márkaneve alatt repült .
2015 decemberében az Egyiptommal és Törökországgal közlekedő járatok bezárása miatt a társaság leállította a járatokat [9] .
2015. december 7-én a Kogalymavia flotta öt repülőgépből állt, 2016 márciusában pedig 1 repülőgépből állt [5] [10] :
2011 végéig a légitársaság Tu-154M , Tu-154B2 és Tu-134 típusú repülőgépeket üzemeltetett különféle módosításokkal. Szeptemberben a légitársaság megkezdte flottája frissítését, két Airbus A320 -as vásárlásával . 2011. szeptember 26-án teljesen leállították a szovjet gyártású repülőgépek üzemeltetését a társaságban [6] .
2013-ig 2 db CRJ-200-as repülőgép üzemelt üzleti változatban.
| repülőgép típus | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 [10] | 2012 [10] | 2013 [10] | 2014 [10] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A321 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | egy | négy | 7 | 7 |
| Airbus A320 | 0 | 0 | 0 | 0 | egy | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Tu-154B-2 | négy | 2 | 3 | négy | négy | 3 | 2 | egy | 0 | 0 | 0 |
| Tu-154M | 5 | négy | négy | négy | 3 | négy | négy | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Tu-134A | nyolc | 7 | 7 | 6 | 5 | négy | négy | 2 | 0 | 0 | 0 |
Azerbajdzsán : GabalaOroszország/Ukrajna [11] Szimferopol
Domodedovo repülőtérről (Moszkva): Ausztria : Salzburg Egyiptom : Hurghada , Sharm El Sheikh Törökország : Antalya Spanyolország : Barcelona Olaszország : Verona , Rimini Csehország : Pardubice
Koltsovo repülőtérről (Jekatyerinburg): Egyiptom : Sharm El Sheikh
Kazany repülőtérről : Egyiptom : Sharm el-Sheikh
Nyizsnyij Novgorod repülőtérről : Egyiptom : Sharm El Sheikh
Perm repülőtérről : Egyiptom : Sharm El Sheikh
Kurumoch repülőtérről ( Szamara) : Egyiptom : Sharm el-Sheikh
Pulkovo repülőtérről ( Szentpétervár): Egyiptom : Hurghada , Sharm el-Sheikh Spanyolország : Barcelona Csehország : Pardubice
Ufa repülőtérről : Egyiptom : Sharm El Sheikh
A cseljabinszki repülőtérről : Egyiptom : Sharm El Sheikh
Domodedovo repülőtérről (Moszkva): Bulgária : Burgasz , Várna Görögország : Heraklion , Korfu Egyiptom : Hurghada , Sharm El Sheikh Spanyolország : Barcelona , Ibiza , Palma de Mallorca Olaszország : Rimini Törökország : Antalya , Bodrum , Dalaman Tunézia : Horvátország Enfida : Pula Montenegró : Tivat Csehország : Pardubice
Pulkovo repülőtérről ( Szentpétervár) : Törökország : Antalya
Belgorodi repülőtérről : Egyiptom : Hurghada , Sharm el-Sheikh
Ufa repülőtérről :
Szállított utasok száma:
Interline partnerek:
2016. március 15-én az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat Moszkvának 9. számú felügyelősége kérelmet nyújtott be a Moszkvai Választottbírósághoz a Kogalymavia légitársaság csődjének kimondására. 2016. március 16-án a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség végül megtiltotta a Kogalymavia járatainak üzemeltetését [5] . A légitársaság összes jegyét és forgalmát átruházták az S7 Airlines -ra . Ugyanezen év március 17-én a légitársaság utolsó járatát Moszkvából Kogalymba 20 utassal intézték. 2018 márciusa óta a légitársaság repülőgépeit leállították. 2016 szeptemberében 50%-os korlátozást vezettek be a Kogalymavia légi üzemeltetői engedélyre, főként a nemzetközi járatokat blokkolva, majd 2020. január 1-től a légi üzembentartási engedélyt a Rosaviatsia törölte.
2007. április 20-án a Szurgut - Ufa repülést befejező Tu-154B-2 (RA-85522) repülőgép körülbelül 400 méter távolságra gördült ki a kifutópályáról . A repülőgép kisebb sérüléseket szenvedett, és hamarosan helyreállították, de a repülőtér földi infrastruktúrájának elemei megsérültek.
2010. január 24-én a Mashhad repülőtéren a Tu -154M Kogalymavia repülőgép (a baleset idején a Taban Air irányítása alatt állt ) durva leszállást hajtott végre a futómű futóművével és a farok szétválasztásával. . A leszállást a minimum alatti időben hajtották végre, kezdetben a rossz időjárási viszonyok miatt a legénység az iszfaháni alternatív repülőtérre tervezte az indulást , azonban az egyik utas súlyos betegsége miatt a Mashhadban történő leszállás mellett döntöttek. . Halálos áldozat nem volt, 46-an megsérültek [14] .
2010. április 27-én a Kogalymavia társaság Airbus A320 -asa, amely Moszkvából Hurghadába repült, lezuhant a Domodedovo repülőtéren [15] .
2011. január 1-jén a Szurgut - Moszkva (Domodedovo repülőtér) repülő Tu-154B-2 (RA-85588) repülőgép leégett a szurgui repülőtéren . A peronon lévő hajtóművek beindítása után tűz ütött ki a repülőgép farkában, ami a teljes törzs kigyulladásához és az egyik üzemanyagtartály felrobbanásához vezetett. Az időben végrehajtott evakuálás ellenére hárman meghaltak, mintegy 40-en megsérültek különböző súlyosságúak. A gép 10 percen belül leégett [16] .
2015. október 31-én egy Airbus A321-es (EI-ETJ) repülőgép lezuhant a 7K9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg repülés közben , 224 emberrel (217 utas, köztük 25 gyermek és 7 fős személyzet) [17] . A baleset a Sínai-félsziget felett történt, Al-Arish városától 100 km-re délre . Mind a 224 ember meghalt. A katasztrófa a legnagyobb az orosz repülés történetében [18] [19] . Az Orosz Föderáció FSZB szerint az ok a repülőgép fedélzetén elhelyezett bombát alkalmazó terrortámadás volt.