| "Spartan" könnyűcirkáló | |
|---|---|
| HMS Spartan (95) | |
|
A "Spartan" könnyűcirkáló üzembe helyezéskor, 1943. augusztus 10 |
|
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | Könnyű cirkáló "Improved Dido" |
| Gyártó | Vickers-Armstrong , Barrow-in-Furness |
| Építkezésre rendelt | 1939. szeptember 4 |
| Az építkezés megkezdődött | 1939. december 21 |
| Vízbe bocsátották | 1942. augusztus 27 |
| Megbízott | 1943. augusztus 10 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1944. január 29 |
| Állapot | meghalt |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
normál 5950 t , teljes 7350-7420 t |
| Hossz | 147,8/156,1 m |
| Szélesség | 15,4 m |
| Piszkozat | 5,4-5,5 m |
| Foglalás |
Öv - 76 mm; áthalad - 25 mm; fedélzet - 51 ... 25 mm; tornyok - 13 mm |
| Motorok | 4 mal Parsons |
| Erő | 62.000 liter Val vel. ( 45,6 MW ) |
| utazási sebesség | 32,25 csomó (59,7 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 5100 tengeri mérföld 15 csomóval |
| Legénység | 530 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4 × 2 - 133mm/50 |
| Flak |
3x4 - 40 mm/40, 6x2 - 20 mm/70 [1] |
| Akna- és torpedófegyverzet | Két háromcsöves 533 mm-es torpedócső |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Spartan (95) (His Majesty's Ship Spartan ) egy brit könnyűcirkáló, Bellona osztályú ( javított Dido ). A rendkívüli katonai program keretében rendelték meg 1939. szeptember 4-én, és 1939. december 21-én rakták le a Vickers-Armstrong hajógyárban, Barrow - ban . A cirkálót 1942. augusztus 27-én bocsátották vízre , és ez lett az ötödik hajó, amely 1806 óta viseli ezt a nevet a brit haditengerészetben. 1943. augusztus 10-én lépett szolgálatba . A hajó mottója ez volt: Courage with great endurance - "Courage with great stamina."
A cirkáló valamivel kevesebb, mint hat hónapot tudott szolgálni.
1943 augusztusában, az építkezés befejezése után a cirkáló a Scapa Flow -ba költözött szervizbe. 1943 szeptemberében a cirkálót a kísérő repülőgép-hordozó részleg zászlóshajójává alakították át. Az átalakítás befejezése után októberben Plymouthba költözött, hogy az északnyugati megközelítéseknél szolgáljon. Még ugyanabban a hónapban átkelt Máltára , és kapcsolatba került a kísérőszállító részlegével.
November 8-a megérkezett Máltáról Nápolyba , a "K" összeköttetés részeként. A hajó részt vett a katonai műveletek ellátásában. Decemberben Gibraltárba költözött .
Az új 1944 januárjában a cirkálónak részt kellett volna vennie az Anzióban tervezett leszállásban. Január 15-én a cirkáló a partraszállás előtt bombázta a német állásokat Gaetánál , Nápolytól északra. Január 18-án a Faulknor , Laforey és Jervis rombolókkal együtt részt vett Gaeta második bombázásában .
Január 21-én az Orion és Penelope cirkálókkal, az Inglefield és Loyal rombolóval az északi támadóerő részeként hajózott Anzióba. A brit 1. gyalogsági hadosztályt kísérő partraszálló hajó az Orion cirkálóval és 12 rombolóval együtt. Január 22-én tűztámogatást nyújtott a partraszálló csapatoknak az Orion cirkálóval, az Ulster Queen légvédelmi hajóval és a Laforey és Loyal rombolókkal együtt ( Operation Shingle ).
Január 29-én a leszállás biztosítása közben a cirkálót német bombázók megtámadták, és a bal oldalon, a füstkém mögött találta el a motortérben felrobbant Hs 293-as siklóbombát . A rekeszt elöntötte a víz, majd a felépítményben keletkezett tűz újabb robbanásokat okozott. A tüzet nem sikerült megfékezni, és egy órával később a legénység elhagyta a cirkálót, és az é. sz. 41°26′ pontnál felborult. SH. 12°41′ kelet e. . Az 523 túlélő legénységet a Dido cirkáló és a Laforey és Loyal romboló mentette meg .
| A Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének „Dido” és „Továbbfejlesztett Dido” cirkálói | ||
|---|---|---|
| Írd be: " Dido " | ||
| Írja be: " Bellona " (javított "Dido") | ||
| ||