HMS Charybdis (1940)

A HMS Charybdis (88) (His Majesty's Ship Charybdis  - Charybdis ) egy brit könnyűcirkáló, Dido típusú (módosítva). 1938. augusztus 28-án rendelték meg az 1938-as program keretében, és 1938. november 9-én rakták le a birkenheadi Cammell Laird hajógyárban . A cirkálót 1940. szeptember 17- én bocsátották vízre , és ez lett az ötödik hajó, amely 1809 óta ezt a nevet viseli a brit haditengerészetben. A befejezést késleltette a kísérőhajók építése, amelyek elsőbbséget élveztek, és a 133 mm-es ágyúkat iker 114 mm-es QF Mark III -ra cserélték . Szolgálatba lépett 1941. december 3-án.

Szerviztörténet

1941. november 3-án befejeződött a cirkáló építése és megkezdődtek az átvételi tesztek, amelyek ugyanazon év november 15-én fejeződtek be. November 16-án Charybdis megérkezett a Clyde-ba. December 3-án a cirkáló hadrendbe állt, és megkezdte a kiképzést, mielőtt csatlakozott volna a Home Fleethez .

December 15-én a cirkáló az 1. aknagát-század hajóit kísérte az északi gátra történő sorompó felszerelése során (SN81 hadművelet).

1942 januárjában a cirkáló befejezte a harci kiképzést, és csatlakozott a Home Fleethez.

A cirkáló március 30-án kísérte az 1. aknagát-század hajóit az északi gátra létesített korlátok (SN87 hadművelet) során.

A "H" vegyület részeként

Áprilisban a cirkálót a gibraltári székhelyű Force H szolgálatra jelölték . Április 13-án elkísérte a Wasp amerikai repülőgép-hordozót a Renown csatacirkálóval és a Cairo cirkálóval Gibraltár felé. Április 19-én megalakította a Force W-t Renown és Cairo társaságában, hogy kísérje a Máltára szállító Wasp-et az Inglefield, Ithuriel, Echo, Partridge és USS Lang és Madison rombolók kíséretében (hadműveleti naptár). Április 20-a a hadművelet végén elkísérte Wasp-et a Gibraltárról az Atlanti-óceánra vezető úton. Április 23-án visszatért Gibraltárba.

Május 6-án Charybdis a Renown-nal, az Echo, Eclipse és Intrepid rombolóval együtt megalakította a Force W-t. Május 7-én vette őrizetbe a Wasp in the Atlantic-ot, amely Nagy-Britanniából egy újabb köteg Spitfire-szel Máltára tartott. Május 8-tól egy amerikai repülőgép-hordozót és egy repülőgép-hordozót fedezett a repülőgépek Máltára szállításában (Operation Bowery). A művelet végén Charybdis május 10-én visszatért Gibraltárba.

Május 17-én a cirkáló kísérte az Eagle és Argus repülőgép-hordozókat, hogy repülőgépeket szállítsanak Máltára, a Partridge, Ithuriel, Antelope, Wishart, Westcott, Wrestler és Vidette (Operation LB) rombolókkal. A művelet befejezése után a hajók május 20-án visszatértek Máltára.

Június 2-án a Westcott, a Wishart, az Ithuriel, az Antelope és a Partridge rombolókkal együtt az Eagle repülőgép-hordozót kísérte a következő repülőgép-szállítás során Máltára (Operation Style).

Június 8-án újabb szállítás Máltára. Kísért Eagle a Cairo cirkálóval és a Partridge, Ithuriel, Antelope, Wishart, Wrestler és Westcott rombolókkal (Operation Salient).

Június 11-én megalakult a Force W a Malaya csatahajóval, az Eagle, Argus repülőgép-hordozókkal, a Kenya és Liverpool cirkálókkal, az Onslow, Icarus, Escapade, Westcott, Wishart, Wrestler, Vidette és Antelope rombolókkal, hogy biztosítsák a kíséretet. konvoj a szicíliai szűkségen keresztül Máltára ( Harpoon hadművelet » ). Június 17-én a cirkáló visszatért Gibraltárra.

Július 11-én az Eagle-t Kairóval és a Westcott, Wrestler, Antelope, Vansittart és Ithuriel rombolókkal kísérték a következő repülőgép-szállításhoz Máltára (Operation Pin Point).

Július 20. repülőgépek újraszállítása Máltára ugyanazokkal a hajókkal (Operation Insect).

A Victorious, az Indomitable, az Eagle és az Argus hordozókkal, a Phoebe és a Sirius cirkálókkal szövetkezve augusztus 5-én az Atlanti-óceánon vadászrepülési gyakorlatokra és többhordozós „Cross-Deck” műveletekre (Berserk gyakorlat).

Augusztus 9-én a Force Z része lett Gibraltártól nyugatra, a Nelson, Rodney csatahajókkal, a Victorious, Indomitable, Eagle repülőgép-hordozókkal, a Sirius és Phoebe cirkálókkal és 12 rombolóval, hogy biztosítsák az utánpótlás-konvoj (WS-21S) áthaladását a szicíliai térségen. szűkül ( Operation Talapzat) ). Augusztus 12-én az Indomitable-nál dolgozott, hogy légvédelmi védelmet nyújtson az elszenvedett sérülések után. Sötétedés után lekapcsolták a Force Z-ről, hogy kicseréljék a megsérült Manchester cirkálót a Force X-ben, miközben áthaladt a szicíliai szoroson. Augusztus 14-én újra egyesült a Force Z-vel, ellenséges légitámadás alatt. augusztus 15-e megérkezett Gibraltárba.

Szeptemberben Charybdis Gibraltárból operált. Járőrözést végzett az Azori -szigetek és a Finisterre-fok között , hogy elfogja a Távol-Keletről francia kikötőkbe átjutni próbáló ellenséges hajókat. Októberben az Atlantic Patrolnál folytatta feladatait, többek között az Azori-szigeteken tankolt.

Október 28-án elkísérte a Furious repülőgép-hordozót az Aurora cirkálóval a Westcott, Wishart, Achates, Vanoc, Verity rombolók, a lengyel Błyskawica romboló , a Cowdray és Bramham kísérőrombolók a repülőgépek végső Máltára szállítására (Operation Train). .

Leszállás Észak-Afrikában

November elején a cirkálót a szövetségesek észak-afrikai partraszállásának támogatására jelölték ( Operation Torch ). November 6-án csatlakozott a KMF-1 konvoj kíséretéhez az Argus repülőgép-hordozóval, az Avenger kísérő repülőgép-hordozóval, a Scylla és a Sheffield cirkálókkal a Gibraltárra való átmenet utolsó szakaszában. A konvoj az algíri partraszállást végrehajtó keleti munkacsoport része volt. November 10-én egy katonai konvojt kísértek a bougie-i és beaune-i partraszálláshoz a Scylla cirkálóval. Időnként légi támadások érte, és tüzérségi tűzzel támogatta a csapatokat. November 13-án a kísérő repülőgép-hordozóval az Avenger csapatszállítókat kísért a Gibraltáron való áthaladás során.

November 25-én brit és amerikai csapatokat raktak be Algírba szállítás céljából. November 27-én eljegyezte az Aurora, Argonaut, Scylla és Sirius cirkálókat, hogy elfogják az észak-afrikai partokhoz közeledő francia hadihajókat. november 30-án érkezett Mers el Kebirbe .

Decemberben a cirkáló a H formáció hajóival hadgyakorlatokon a Földközi-tenger nyugati részén működött.

A Metropoliszban és az Atlanti-óceánon

December 11-én a cirkálót az Egyesült Királyságban kellett javítani, és december 12-én Barrowba indult. Ezen áthaladás alatt 3 német hadifogoly tartózkodott a fedélzeten. December 15-én felállt a javítás, amely 1943. február közepéig tartott. Február 20-án Liverpoolba költözött rutin dokkolás céljából. Március 7-én csatlakozott a Scapa Flow otthoni flottájához további szolgáltatás céljából. A bázison tartózkodott VI. György király flottánál tett látogatása alatt.

Március 21-én Kharibdis fedezetet nyújtott az 1. Aknasorompó-század hajói számára az északi gáton (SN90A hadművelet) végzett aknarakás során.

Március 28 - án áthelyezték a Plymouth Parancsnokságra , hogy a délnyugati megközelítéseknél működjön , és áthelyezték Plymouthba . Hozzárendelve egy keresési művelethez a Feröer - szigeteken . Április 4-e megérkezett Plymouthba.

Április 7-én sikertelen járőrözést végzett az ellenséges blokádtörők elfogására a Vizcayai-öbölben .

Április 19-én egy katonai konvojt kísértek Gibraltárra. Április 25-én visszatért Plymouthba.

Május 5-én az Uganda cirkálóval elkísérte a Queen Mary vonalhajót , amely a miniszterelnököt az Egyesült Államokba szállította. Május 8-án kivált a kíséretből, két amerikai romboló felmentette.

május 12-től a Vizcayai-öbölben elfogó járőrt üzemeltetett, és fedezetet nyújtott a gibraltári brit konvojoknak a szövetségesek szicíliai partraszállására készülve ( Operation Husky ). Egész júniusban részt vett ezekben a járőrözésekben.

Július 22-én Charybdis a délnyugati megközelítéseknél csatlakozott a WS-32 (Közel-Kelet és Bombay) és KMF-20 (Gibraltár és Algír) csapatkonvojokhoz, hogy fedezéket nyújtson a Vizcayai-öbölben való áthaladásuk során. Erre a német rombolók francia bázisokról érkező támadása esetén volt szükség. Július 25-én vált el a konvojtól, amikor külön egységekre osztották Freetown (WS-22) és Gibraltár (KMF-20) számára. Ezt követően a Vizcayai-öbölben szolgált tovább.

Augusztus 11-én Gibraltárba helyezték át, hogy konvojvédelmi feladatokat látjon el az Atlanti-óceánon és a Földközi-tenger nyugati részén. Plymouthból hajózott, hogy megvédjen egy konvojt a Vizcayai-öbölben Gibraltár felé. Ezen a járaton Noel Coward színész volt utasként a fedélzeten.

Augusztus 22-én csatlakozott a WS-33 (Közel-Keletre és Bombaybe) és KMF-22 (Gibraltárba és Algériába) katonai konvojokhoz Gibraltár felé, hogy fedezéket nyújtsanak a Vizcayai-öböl átkelésénél. Augusztus 23-án elhagyta a kombinált konvojt, amely Gibraltárba érkezéskor feloszlott, és a Vizcayai-öbölben folytatta a járőrözést. Augusztus 31-én Gibraltárba érkezett, hogy csatlakozzon a flottához.

Leszállás Szicíliában

Szeptemberben Bizertébe helyezték át katonai műveletek támogatására. Szeptember 10. csatlakozott a Keleti Támogató Erőkhöz (TF88) az Euryalus és Scylla cirkálókkal, hogy megvédje az Unicorn, Hunter, Battler, Attacker és Striker kísérőhajókat a légi támadásoktól a szövetségesek salernói partraszállása során (Lavina hadművelet). Szeptember 11-én a különálló átment Palermóba , ahol felvette Eisenhower tábornokot salernói látogatásra. Szeptember 12-én kihajózott a bizertei leszállóhelyről. Szeptember 13-án Tripoliba küldték katonák és katonai felszerelések leszállására. Szeptember 14-én csatlakozott Euryalushoz és Scyllához Tripoliban egy szállítási művelet miatt. Szeptember 15-én kirakták a katonákat és az utánpótlást a hídfőn. Szeptember 18-án Charybdis kiszabadult az Avalanche hadműveletből, és folytatta a járőrözést és a konvojkísérést a Vizcayai-öbölben.

Októberben a cirkáló ismét a Plymouth Commandhoz került. Október 11-én csatlakozott a délnyugati megközelítések gibraltári konvojjához. Október 12. elvált a konvojtól és átment Plymouthba.

Halál

Október 20-án a cirkálót a Vizcayai-öbölben a német blokádtörő Munsterland elfogására bízták (az alagút sorozatból származó művelet), amely a hírszerzés szerint ezen a területen volt az átkelőhelyen. 1943. október 22-én este Charybdis kihajózott Plymouthból a Grenville, Rocket és a Hunt osztályú Limbourne, Talybont, Stevenstone és Wensleydale rombolókkal, hogy elfogja Munsterlandet, amely Brestből Cherbourgba fog hajózni . Ezek a hajók többféle típusúak voltak, eltérő tulajdonságokkal, nem estek át együtt a taktikai kiképzésen, a hantik ráadásul kevésbé lassú mozgásúak és nem rendelkeztek torpedófegyverrel. Általában ők alkották a konvojok kíséretét. Ezért a század nem volt megfelelően szervezett és jól képzett ütőerő.

Munsterland október 22-én délután hagyta el Bresztet, nyolc kis kíséret és öt német torpedóhajó kíséretében, amelyek aznap este külső kíséretként csatlakoztak a konvojtól északra.

Nem sokkal sötétedés után Charybdis hét mérföldre volt Bretagne északi partjaitól, és 13 csomós sebességgel haladt nyugat felé. Mint később kiderült, a német parti radar fél 0-kor észlelte őket és riasztást adott. A Hunták lehallgatták a német rádiót, és továbbították Charybdisnek, aki úgy tűnt, nem értékelte fontosságukat.

Hajnali 1:30-kor Charybdis radarkontaktust észlelt 14 000 yardon. Növelte a sebességet, de nem figyelmeztette a rombolókat az érintkezésre. Tizenöt perccel később Charybdis kilőtt egy világító lövedéket, de a német rombolók már észrevették. Gyorsan megfordultak és torpedókat lőttek ki – a cirkáló két torpedót kapott a T-23 rombolótól, és az é. sz. 48° 59′-nél elsüllyedt. SH. 03°39′ ny például percig A legénység 426 tagja halt meg, és csak 107-et sikerült megmenteni. A Limbourne rombolót is elsüllyesztették. Az ellenség gyors sikere némi zűrzavart okozott a brit hajókban, amelyek nem viszonozták. A németek figyelemmel kísérték a mentési műveleteket, de szerencsére nem avatkoztak be tovább. Ha ezt megtették volna, az további veszteségekkel járhatott volna. Munsterland és kísérete akadálytalanul folytatta útját.

A Plymouth-parancsnokság parancsnoka, Sir Ralph Leatham admirális elismerte, hogy a németek teljesen felülmúlták az erőit, és váratlanul érte őket. Ennek oka az volt, hogy a hajókat nem lehetett radarvezérléssel éjszakai csatákban kiképezni.

Jegyzetek

1. ↑ Minden adat az üzembe helyezéskor van megadva.

Linkek

• Gordon Smith. Naval-History.net -  Charybdis . Hozzáférés időpontja: 2019. május 24.
• Gordon Smith. OHMS vagy "ALL IN A DAY'S WORK" – HMS CHARYBDIS, David (Rocky)  Royle . Hozzáférés időpontja: 2019. május 24.
• Gudmundur Helgason. HMS Charybdis (88)  (angol) . Hozzáférés időpontja: 2019. május 24.
• mikrofon. HMS  Charybdis . Hozzáférés időpontja: 2019. május 24.