Daewoo Matiz

Daewoo Matiz
közös adatok
Gyártó	Daewoo Motors
Gyártási évek	1997 - 2015 (Daewoo Matiz) 2005  - jelen (Chevrolet Spark)
Összeszerelés	Daewoo Motors ( Changwon , Koreai Köztársaság ) FSO ( Varsó , Lengyelország ) Automobile Craiova ( Craiova , Románia ) Cerasko , Olaszország Halol, India Karacsi , Pakisztán Tajpej , Kínai Köztársaság Hanoi , Vietnam Ravon ( Asaka , Üzbegisztán ) Baojun ( Liuzhou , People's) Kínai Köztársaság ) )
Osztály	városi autó
Egyéb megnevezések	Chevrolet Matiz Chevrolet Spark Ravon Matiz Ravon R2
Tervezés és kivitelezés
testtípus _	5 ajtós ferdehátú (5 ülés)
Elrendezés	első motor, elsőkerék-hajtás
Kerékképlet	4×2
Motor
benzines belső égésű motor
Tömeg és általános jellemzők
Hossz	3495 mm
Szélesség	1495 mm
Magasság	1485 mm
Tengelytávolság	2340 mm
A piacon
Hasonló modellek	Chery QQ , ZAP Xebra
Szegmens	A-szegmens
Nemzedékek
Első generáció Módosítások   M100 Gyártó Daewoo Motors , FSO , Automobile Craiova Gyártási évek 1998-2000 _ _ Másik név Chevrolet Matiz FSO Matiz Felület " Daewoo Tico " (" Suzuki Alto CL ") Motor 0,8 liter R3 38 kW (52 LE) 1,0 liter R4 47 kW (64 LE) ellenőrző pont 5-st. Manuális vagy 4 sebességes. automatikus átvitel Tengelytávolság 2340 Hossz 3495 Szélesség 1495 Magasság 1485 Első pálya 1315 Hátsó nyomtáv 1280 Felmentés 150 Súly 926 kg terhelhetőség 504 kg (csomagtartó térfogata 155 l) Üzemanyag fogyasztás 100 km -enként Városi ciklus: 5,5-6 liter. (0,8 l.) A tartály térfogata 35 literes műanyag tartály és 38 literes fém (AI-92) Teljes sebesség 144 km/h (0,8 l) Gyorsulási idő 100 km/h -ra 17 (0,8 l) Tervező Giorgetto Giugiaro   M150 Gyártó Daewoo Motors _ _ _ Gyártási évek 2000-2005 2000-2016 ( Oroszországban ) _ _ Másik név Baojun Lechi, Chevrolet Matiz, Pontiac Matiz G2, Ravon Matiz Gyárak Asaka Felület " Daewoo Tico " (" Suzuki Alto CL ") Motor 0,8 liter R3 38 kW (52 LE) 1,0 liter R4 49 kW (64 LE) 1,2 liter R4 63 kW (86 LE) Tengelytávolság 2340 mm Hossz 3495 mm Szélesség 1495 mm Magasság 1485 mm Súly 851 kg   Második generáció Módosítások   M200 Gyártó UzDaewoo Daewoo Motors Gyártási évek 2005-2007 _ _ Másik név Chevrolet Spark, Pontiac Matiz G2 Gyárak Asaka Motor 0,8 vagy 1 liter Tengelytávolság 2340 Hossz 3495 Szélesség 1495 Magasság 1485 Felmentés 150 mm Súly 770 kg   M250 Gyártó UzDaewoo Daewoo Motors Gyártási évek 2007-2009 _ _ Másik név Chevrolet Spark, Daewoo Matiz Classic   harmadik generáció Módosítások   M300 Gyártó UzDaewoo Daewoo Motors Gyártási évek 2009 - 2015 2016  - jelen (Ravon R2) Másik név Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Daewoo Matiz Creative, Holden Barina Spark, Ravon R2 Felület Gamma II Motor 1.2 (Ravon R2) [1] közös adatok Gyártó Ravon Típusú benzin Max. sebesség 161 Gyorsulás 100 km/h-ra 12.4 Teljesítmény max erő 62,6 kW ( 85,1  LE ) 6400 ford./percnél Max nyomaték 112,5 Nm , 4200 ford./percnél Max RPM ólommentes benzin Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 1249 cm3 hengerek négy szelepek 16 Henger átmérője 70,5 mm dugattyúlöket 80 mm Blokk anyag öntöttvas Tömörítési arány 10.5 Étel Hűtés folyékony, zárt rendszerű Ellátó rendszer Többpontos üzemanyag-befecskendezés Környezetvédelmi előírások 5 euró Kombinált üzemanyag-fogyasztás 6.2 Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban 8.5 Üzemanyag fogyasztás autópályán 5.1 ellenőrző pont automata 4 sebességes Gyártó Ravon Típusú automatikus Lépések száma négy áttételi arányok fő fogaskerék 4.145 1 fokozat 2.875 2 sebességfokozat 1.568 3. fokozat 1000 4. fokozat 0,697 Hátrameneti fokozat 2300 vezérlő mechanizmus padlókar Átkapcsolás automatikus   negyedik generáció Módosítások   M400 Gyártó Chevrolet Gyártási évek 2015 - jelen Másik név Holden Spark Felület Gamma II Összefüggő Opel Karl
Daewoo Tico Chevrolet Matiz
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Daewoo Matiz  egy kis lökettérfogatú ( főleg kis osztályú ) városi autó . A General Motors ( Daewoo ) dél-koreai részlege , valamint licenc alapján más autógyárak fejlesztették és gyártják. 2005 óta az autót Chevrolet Spark néven emlegetik .

Első generáció

M100

Kezdetben az autó külsejét az Italdesign tervezte a Fiat számára , de az utóbbi elutasította. [2] Ezt követően a Daewoo Motors vásárolta meg . A karosszéria megjelenésének kidolgozásakor a Giorgetto Giugiaro által készített 1993-as Fiat Lucciola prototípus autó karosszériájának képét vették alapul , amely az előző generációs autó - Fiat Cinquecento - karosszériáját helyettesítette . A megjelenést részben újratervezte a Daewoo - a legfontosabb különbség az eredeti olasz mintavevőhöz képest az ajtók száma volt: 5 versus 3. Az autó olyan alvázat és motort (platformot) használ, amely először az előző generációs autó, a Daewoo karosszériájában jelent meg. Tico - ami viszont egy 1988-as Suzuki Alto másolata . Néhány mérnöki munka az angliai Daewoo Worthing Techical Centerben. Az autó olyan sikeresnek bizonyult, hogy 1998 és 2002 között a cég legkelendőbb autója lett Európában és Indiában.

Számos elemében (például egy 0,8 literes háromhengeres motorban, mechanikus sebességváltóban és felfüggesztési elemekben) megismétli elődjét - a Daewoo Tico -t, amelynek alváza a Suzuki Alto autócsalád második generációján alapult (a prototípus amely 1982-ben jelent meg, majd miután ezt a modellt 1988-ban eltávolították a japán gyártásból, a modellt eladták a koreaiaknak), és a motort az angol Tickford cég módosította: a karburátor üzemanyag-ellátó rendszerét befecskendezőre cserélték. rendszer, ennek köszönhetően a motor teljesítménye 42-ről 51 LE-re nőtt. Val vel. [3]

A karosszériát és a belső teret a híres olasz tervezőcég, az ItalDesign-Giugiaro SpA (amely később két megjelenési frissítést is végrehajtott) fejlesztette ki a Lucciola koncepcióautóhoz , amelyet a Fiat Fiat Cinquecento helyettesítőjeként akart kínálni , de a Fiat ezt követően megalkotta az új modellt. Fiat Seicento modellt , és egy koncepcióautó prototípust adták el a Daewoo-nak. Összesen több mint 300 000 autót gyártottak [4] .

A Matiz (M100 modellek) gyártása 1997 végén kezdődött egy koreai gyárban. A lengyel Daewoo-FSO üzem 1999 szeptemberében kezdte meg a gyártást licenc alapján és alkatrészekből. Ott az autót 2004 óta FSO Matiz néven ismerik (1998 és 2004 között Daewoo márkanév alatt gyártották az autókat). A lengyelországi gyártás 2008-ban leállt az FSO és a GM-Daewoo közötti licencszerződés lejárta miatt. 1998 óta a Matiz-t Indiában és Romániában is gyártják ( Automobile Craiova ). Tajvanon az autó Formosa Matiz néven volt ismert.

• Matiz M100 elöl

• Matiz M100 hátul

• Szalon

M150

2000-ben az autót újratervezték (M150-es módosítás), majd egy évvel később licenc alapján és alkatrészekből ( CKD ) kezdték gyártani Üzbegisztánban, az UzDaewoo üzemben . Koreában a frissített Matizot Matiz II néven gyártották.

Az autó külsejében jelentős változásokon ment keresztül: cserélték az első lökhárítót, áthelyezték a „pattanós” fényszórókat, lekerekített formát kaptak az első irányjelzők, megváltozott a csomagtartó fedele, valamint a hátsó lámpák és hátsó lökhárító. Az utastérben már elektromos ablakemelők is elérhetők, a központi alagútba pedig két pohártartó került. Az új Matiz dizájnját is a Daewoo Worthing Techical Centerben készítették el.

2001-ben a General Motors Corporation ellenőrző részesedést vásárolt a csődbe ment Daewoo Motorsban. Ezt követően, 2004-től a Daewoo autókat Chevrolet Matiz márkanév alatt kezdték szállítani . Ugyanakkor az üzbegisztáni autógyárban összeszerelt autók megtartották korábbi nevüket. A Chevrolet márkanév alatti autók értékesítése 2005. január 1-jén kezdődött.

2002 végéig 500 000 Daewoo Matiz, 2005-ben pedig már 1,4 millió Daewoo és Chevrolet Matiz kelt el Európában.

2003-ban az autó új literes motort kapott, ami jelentősen javította a dinamikus teljesítményt. Oroszországban egy literes motorral és automata sebességváltóval felszerelt autót 2005-ben kezdték el szállítani.

A Matiz 3 fő konfigurációja készült:

• motor 0,8 literes kézi sebességváltó vagy automata sebességváltó
• motor 1 literes kézi sebességváltó
• motor 1,2 literes kézi sebességváltó (Baojun Lechi).

Az autó megfelelt az Euro 2 toxicitási szabványoknak.2008 óta nem szállítanak automata sebességváltós autókat Oroszországba. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a Chevrolet Spark modell ezen szegmensében ne hozzunk létre felesleges versenyt.

2008 végén egy másik módosítás a motor befecskendező szelepét az Euro-3 szabványra cserélte . 2011-ben könnyed átalakítás történt . A fényszórók és a hátsó lámpák cserélve lettek. A fényszórókban külön rész jelent meg a nappali menetfény számára, de csak helyzetjelző lámpákat alkalmaztak .

Ezenkívül 2012-ben az M150 hátulján az irányjelző jelismétlőket a szárnyakról az oldalsó visszapillantó tükrökre helyezték át. 2012 óta a Matiz megfelel az Euro 4 környezetvédelmi szabványnak . A gyár 90 000 autót gyártott 2013-ban. Kínában az autót Chevrolet Lechi néven adták el [5] . 2012-ig gyártották, amikor is a verziót frissítették, és Baojun Lechi néven vált ismertté 1 literes (69 LE) és 1,2 literes (86 LE) motorokkal.

2016-ban az autót Ravon Matiz új néven kezdték el árulni az orosz piacon , de röviddel a 12 példány megjelenése után a szállítást leállították.

• Matiz M150 elöl

• Matiz M150 hátul

• Szalon

Biztonság

A 2000-es EuroNCAP-teszt és a 2003-as, az Autoreview szerkesztői által végzett törésteszt összehasonlítása során észrevehető különbségek láthatók:

Második generáció

M200

A modell alapja a 2004-es Párizsi Autószalonon bemutatott M3X koncepció.

2005-ben megszületett a Matiz új verziója (M200 módosítás). Új, környezetbarátabb motorokat kapott, külsőt és belsőt. Megváltozott légellenállási együttható és üzemanyag-fogyasztás, valamint új első és hátsó felfüggesztés. A test alakja nem sokat változott. Az erkölcsileg elavult Daewoo Matiz-t helyettesítő autót Chevrolet Spark néven szállították Oroszországba [8]

Az európai piacon az előző generációhoz hasonlóan Chevrolet Matiz néven, Dél-Koreában a régi Daewoo Matiz néven szállították.

A motorválaszték változatlan maradt, 0,8 liter és 1 liter, mint az első generációban, csak az üzemanyag-fogyasztás és a környezetbarátság változott, amint azt fentebb már említettük. Csak egy motort kínáltak Dél-Koreában.

M250

2007-ben az autó enyhe átrendezésen esett át ( M250 módosítás). Csupán a világítóberendezések változtak - a fényszórók méretei egy külön rekeszbe kerültek a fényszórók tetejére, a hátsó lámpák pedig teljesen át lettek alakítva (a gyártó eltávolodott a Red Evil Eyes stílustól) - szigorúbbak lettek, valamivel a Hyundai Getz fényszóróira emlékeztet . A Matiz M250-et Európában és Amerikában Chevrolet Spark néven gyártották, nem Matiz néven, mint korábban.

A 10 éves gyártás során több mint 2,3 millió Daewoo Matiz M200/M250 és Chevrolet Spark M250 kelt el. [9]

Annak ellenére, hogy utódja a Matiz Creative, a Matiz M250-et Pakisztánban, Indiában, Vietnamban és Kolumbiában gyártják. [10] [11] [12] Koreában az autót Matiz Classic néven gyártották 2009 és 2015 között.

Biztonság

Az autó 2005-ben teljesítette az Euro NCAP tesztet :

Harmadik generáció

2007-ben a Chevrolet három kompakt autó koncepciót mutatott be a New York-i Autószalonon: Trax, Groove és Beat . Utóbbi a Spark modell új generációjának prototípusa lett, a koncepciók sorsát pedig 2007 elején a hivatalos GM honlapján történő szavazás határozta meg. 50%-uk a Beat koncepcióra szavazott, és sorozatgyártású modell lett belőle. A Trax és a Groove fogalmak maradtak. A prototípust 1,2 literes benzinmotorral és automata sebességváltóval szerelték fel. Beat a Transformers: Revenge of the Fallen című filmben is feltűnt . [14] [15]

Az M300 indexű Daewoo Matiz először a 2009 -es Genfi Autószalonon mutatkozott be . Az előző Matizhoz képest az újdonság érezhetően nagyobb: 100 mm-rel hosszabb, 25 mm-rel szélesebb, 95 mm-rel magasabb. A tengelytáv 30 mm-rel nőtt. A Daewoo Matiz most ugyanarra a platformra épül, mint a Suzuki Splash , más néven Opel Agila .

Dél-Koreában az autót 2015-ig Daewoo Matiz Creative néven gyártották . Európában és Amerikában Chevrolet Spark néven is gyártották az autót. A termelés Üzbegisztánban az UzDaewoo üzemben 2010 augusztusában kezdődött és 2016-ban fejeződött be az UzDaewoo Ravon céggé történő átalakulása miatt . Innen Oroszországba, Kazahsztánba és Ukrajnába is exportálták az autót.

2011 októberében a General Motors bejelentette a Chevrolet Spark EV gyártását, 2012 novemberében pedig a Los Angeles-i Autószalonon mutatták be az autót. Az elektromos jármű gyártása 2013-ban kezdődött Dél-Korea és az Egyesült Államok piacán. Az elektromos autót 130 lóerős motorral szerelték fel. Az elektromos járművek gyártása 2016-ban fejeződött be.

A 2012. szeptemberi Párizsi Autószalonon bemutatják a Chevrolet Spark továbbfejlesztett változatát . Újdonság az első lökhárító és a hátsó légterelőre szerelt harmadik féklámpa. Emellett a belső teret is átalakították. A Matiz Creative viszont nem esett át komolyabb változásokon.

Ravon R2

2016 óta az autót Ravon R2 néven értékesítik az orosz piacon. Az autót 1,2 literes benzinmotorral (86 LE) és automata sebességváltóval kínálják 389 ezer rubel áron.

2016 novemberében fotók jelentek meg a frissített Ravon R2-ről [16] . Az autó új hűtőrácsot és első lökhárítót kapott, hasonlóan a Chevrolet Spark M300 átalakított változatának lökhárítójához.

Biztonság

A Chevrolet Spark 2009-ben sikeresen teljesítette az EuroNCAP tesztet:

Euro NCAP [17]
összesített értékelés
81%	78%	43%	43%
felnőtt utas	gyermek	egy gyalogos	aktív biztonság
Tesztelt modell: Chevrolet Spark (2009)

Negyedik generáció

2015 áprilisában a New York-i Autószalonon mutatták be az új Chevrolet Sparkot . Az értékesítés 2015 negyedik negyedévében kezdődött [18] [19] . A demó az Apple Car Play [20] segítségével készült . Az új Spark tele van Android funkciókkal . Észak-Amerikában a Spark három felszereltségi szinten kapható: alap – 1LS , közepes 1LT és felső 2LT .

2018-ban az autót átalakították. A változtatásokban: a Chevrolet MyLink rendszer harmadik generációja, néhány külső változás, hozzáadott autonóm vészfékezés (AEB) és új karosszériaszínek. [21] A Chevrolet Cruze, a Malibu és a Camaro is megújult.

Biztonság

Az új Spark csak átment a US IIHS töréstesztjén:

A német "Műszaki Felügyeleti Szövetség" (VdTUV) rangsorában a "4-től 5 éves korig", a "8-9 éves korig" és a "10-11 éves korig" Matiz az egyik legjobb korosztálynak számít. megbízhatatlan használt autók 2019-ben [23]

Jegyzetek

1. ↑ MŰSZAKI ADATOK RAVON R2
2. ↑ Daewoo Matiz: világméretű ambiciózus olasz és ázsiai dizájnnal . Corriere della Sera (1998. április 21.). Letöltve: 2011. augusztus 6. (határozatlan)
3. ↑ Daewoo Matiz specifikációk (elérhetetlen link) . Automatikus típusok. Letöltve: 2013. szeptember 8. Az eredetiből archiválva : 2017. május 25. (határozatlan) 
4. ↑ Búcsú, Daewoo: megjelentek képek az első üzbég Ravon Nexia szedánról | FBA "Ma gazdaság"
5. ↑ A Chevrolet Lechi Baojun márkanév alatt kerül értékesítésre Kínában . GM Media: Kína . General Motors (2012. augusztus 15.). (határozatlan)
6. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2000)  (eng.)
7. ↑ ARCAP teszt eredményei (2003)  (eng.)
8. ↑ Idő és pénz | Társadalom | A Daewoo Matiz helyét a Chevrolet Spark | Kiadás: 175 (2136) . Letöltve: 2013. március 29. (határozatlan)
9. ↑ 10 éves a Daewoo Matiz . car-action.blogspot.com. Letöltve: 2010. október 9. Archiválva az eredetiből: 2010. szeptember 30. (határozatlan)
10. ↑ Chevrolet Spark 2014 – Kis autók, alacsony karbantartási költségű, alacsony költségvetésű autók Indiában – Chevrolet India (nem elérhető link) . chevrolet . Letöltve: 2018. július 4. Az eredetiből archiválva : 2017. május 7. (határozatlan) 
11. ↑ Chevrolet Spark 5 ajtós ferdehátú városi autó - Chevrolet Vietnam . chevrolet.com.vn. (határozatlan)
12. ↑ 2014 Spark–City Car–Chevrolet . chevrolet.com.co. (határozatlan)
13. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2005)  (eng.)
14. ↑ A Chevrolet Beat, Groove, Trax koncepciók debütálnak (nem elérhető link) . Leftlane (2007. április 4.). Letöltve: 2019. augusztus 31. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 31. (határozatlan) 
15. ↑ A Chevrolet bemutatja a Beat, Groove és Trax Minicar koncepciókat . Edmunds (2007. április 4.). (határozatlan)
16. ↑ Alekszandr Chuprov. A Ravon R2 ferdehátú modellt enyhén átalakították . AUTOSTAT (2016. november 16.). (határozatlan)
17. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2009)  (eng.)
18. ↑ Bruce, Chris . 2016 Chevrolet Spark világít New Yorkban , AutoBlog  (2015. április 1.). Letöltve: 2015. április 8.
19. ↑ Ramey, Jay . A 2016-os Chevrolet Spark begurul a New York-i Autószalonba , az Autoweekbe  (2015. április 2.). Letöltve: 2015. április 8.
20. ↑ Hall, Zac . A beépített CarPlay funkcióval rendelkező Chevy Spark a WWDC-n mutatkozott be a Chevrolet 9to5 Mac bejelentése előtt  (2014. június 4.). Letöltve: 2015. május 29.
21. ↑ GM. 2019-es Chevrolet Spark . Sajtóközlemény .
22. ↑ 2016-os Chevrolet Spark
23. ↑ 2019-es autó megbízhatósági besorolás (TUV jelentés) . auto.ironhorse.ru. Letöltve: 2019. március 27. (határozatlan)

Linkek

• uzdaewoo.ru - az Uz-Daewoo hivatalos webhelye
• chevrolet.ru - a Chevrolet Oroszország hivatalos weboldala