Avia B.534

Az Avia B.534 ( cseh. Avia B.534 ) csehszlovák együléses vadászrepülő a második világháború idején. Ez egy teljesen fémből készült kétfedelű repülőgép volt, zárt pilótafülkével és rögzített futóművel. Az "Avia" cég tervezőirodájában tervezték Frantisek Novotny irányítása alatt . Ez egy tapasztalt Avia B.34 vadászgép tervezésének továbbfejlesztése volt . A második kísérleti B.34-ből átalakított kísérleti repülőgép első repülését 1933. május 25-én hajtották végre . A sorozatgyártás 1934 szeptemberében kezdődött. A prágai "Avia", "Aero" és "Letov" gyárak építették .

Leírás

A termelési vadászgépek négy vz.30 -as géppuskával voltak felfegyverkezve [1] .

Változatok és módosítások

Az Avia B.534 vadászgépet többféle változatban gyártották.

• Avia B-134  - az első prototípus Walter Mistral K 14 Kbs léghűtéses motorral
• Avia B-234 - második prototípus, Avia R-29  hajtja
• Avia B-434  - prototípus Hispano-Suiza HS-12Xbrs motorral
• B-534/1  - az első gyártás előtti prototípus Hispano-Suiza HS-12Ydrs motorral
• B-534/2  - a második gyártás előtti prototípus, zárt pilótafülkével
• Avia В-534-І

Működési országok

•  Csehszlovákia  - 1939 márciusában körülbelül 450 Avia B.534 vadászgép volt szolgálatban [2]
•  Görögország  – Csehszlovákiától vásárolt 6 vadászgép [2]
•  Nagy-Britannia  – egy Avia B.534-et vásárolt Csehszlovákiátóla brit légi minisztériumdinamikus, repülési és működési tesztek céljából [3]
• Jugoszlávia  – 14 darabot szállítottak Jugoszláviának Csehszlovákiából [2]
• Bulgária  - 78 repülőgép (ebből 12-t 1936-ban szállítottak Csehszlovákiából, a többit Csehszlovákia 1939. márciusi megszállása után kapták meg a németek) [2] . A légierő „ Dogan ” néven fogadta el őket [1]
• Náci Németország  - a Szudéta -vidék 1938. októberi annektálása és Csehszlovákia 1939. márciusi német megszállása után csehszlovák repülőgépek álltak a Harmadik Birodalom rendelkezésére, a Luftwaffe több vadászgépet használt pilóták kiképzésére és DFS 230 -as vitorlázógépek vontatására [2 ]
• Szlovákia  - Az 1939. márciusi függetlenség kikiáltása után a csehszlovák légierő 71 Avia B.534-es vadászgépe maradt a szlovák kormány rendelkezésére [4] , ebből 65 lépett szolgálatba a szlovák légierőnél [2]
• Szlovák Partizán Légierő

Teljesítmény jellemzők (B-534 IV)

Adatforrás: Aircraft of the Third Reich Vol.1 [5]

• Legénység : 1
• Hossza : 8,1 m
• Szárnyfesztávolság : 9,4 m
• Magasság : 3,15 m
• Szárny területe: 23,56 m²
• Üres tömeg: 1460 kg
• Maximális felszálló tömeg : 1980 kg
• Erőmű : 1 × Hispano-Suiza 12Ydrs
• Motorteljesítmény : 1 × 849 LE

(1 × 633 kW)

• Propeller : kétlapátos

• Maximális sebesség: 405 km/h (4400 m-en)
• Utazási sebesség : 345 km/h
• Gyakorlati hatótáv: 600 km
• Praktikus mennyezet : 10 600 m
• Emelkedési sebesség : 15,15 m/s
• Szárnyterhelés: 84 kg/ m2
• Tolóerő-tömeg arány: 0,319 kW / kg

• Kézi fegyverek: 4x 7,92 mm-es géppuska Vz. 30 (250-300 lövés hordónként)
• Bombák : 6x10kg vagy 4x20kg

Lásd még

• Avia B-34

hasonló repülőgépek

• Blériot-SPAD S.510
• Fiat CR.32
• Fiat CR.42
• Grumman F3F
• hawker düh
• Heinkel He 51
• Kawasaki Ki-10
• I-15

Jegyzetek

1. ↑ 12 Frank Joseph . A tengely légiereje: Repülés a német Luftwaffe támogatására. Praeger, 2012. 86. oldal
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Avia B.534 // Két-, három- és hidroplánok / ch. szerk. Jim Winchester. M., "AST", "Astrel", 2006. 28-29
3. ↑ J. Krybus. Avia B.534 // "Letectvi a kosmonautika", No. 1-2, 1971
4. ↑ Jiri Rajlich, Jiri Sehnal. "Tatra Eagles. A szlovák légierő harcban 1942-1945. // Air International, No. 56, Winter 1994. pp. 63-68.
5. ↑ Green 2010, pp. 93–96.

Irodalom

• Kharuk A.I. A második világháború harcosai. A legteljesebb enciklopédia. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 példány.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Mau, Hans-Joachim. Tschechoslowakische Flugzeuge von 1918 bis heute. transzpress VEB Verlag für Verkehrswesen. Berlin. 1987, 1987