Atlantic Coast Airlines

Az Atlantic Coast Airlines (ACA) az Egyesült Államok korábbi regionális légitársasága , amely az Atlantic Coast Airlines Holdings, Inc. tulajdonában volt. , székhelye Dallasban , Virginia államban . A United Airlines United Express és a Delta Air Lines Delta Connection védjegyei ( márkák ) alatt dolgozott [1] .

Történelem

Az Atlantic Coast Airlines megalakult, és 1989. december 15-én kezdte meg kereskedelmi tevékenységét. A légitársaság tevékenységének kezdetétől a United Airlines fő légitársasággal kötött partnerségi megállapodás ( kódmegosztás ) alapján működött . 1999-ben az ACA létrehozott egy leányvállalatot, az Atlantic Coast Jet -et, hogy a Delta Air Lines -szel Delta Connection márkanév alatt működjön , azonban a leányvállalatot hamarosan felszámolták, és a Delta Air Lines-szel közös útvonalhálózat közvetlenül az ACA -hoz került .

A United Express márkanév alatt az Atlantic Coast Airlines Handley Page Jetstream , BAe Jetstream 41 és Bombardier regionális repülőgépeket üzemeltetett a Washington Dulles nemzetközi repülőtérről és a Chicago O'Hare nemzetközi repülőtérről . A Delta Connection márkanév alatt az ACA Fairchild Dornier 328 típusú repülőgépeket üzemeltetett a Logan nemzetközi repülőtérről (Boston) , a New York-i LaGuardia repülőtérről és a Cincinnati/Northern Kentucky nemzetközi repülőtérről . 2003-ban a légitársaság bevétele a United Express márkájú járatok körülbelül 80%-ából és a Delta Connection márkájú járatok 20%-ából származott.

2002 decemberében a United Airlines csődbe ment, és szerződést kötött a Bain & Company tanácsadó céggel a regionális légitársaságokkal kötött szerződések értékelésére és újratárgyalására. Az Atlantic Coast Airlines vezetése megfontolásra terjesztett elő egy további együttműködési programot a Uniteddel, amely jelentősen csökkenti a működési költségeket és csökkenti a repülőjegyeket, de a United Express program egyetlen regionális partnerének státuszától függően . A nehéz tárgyalások során, valamint a más régiók éles versenyében a légitársaságok nem tudtak megegyezésre jutni, azonban a jövőben az ACA United Express márkanév alatt folytatta a munkát, teljesítve a jelenlegi tíz év feltételeit. szerződést köt a United Airlines -szal .

2003 nyarán a Mesa Air Group légiközlekedési holding társaság megkísérelte az Atlantic Coast Airlines felvásárlását , ráadásul olyan módszerekkel, amelyeket egyes szakértők egyértelmű törvénysértésnek minősítenek, és amelyekre az Értékpapír-kereskedelmi Bizottság kiemelt figyelmet fordít. (USA) . Az ACA vezetősége és alkalmazottai mindent megtettek annak érdekében, hogy megakadályozzák a légitársaság felvásárlását, és néhány hónappal később a Mesa Air Group holding terve az ACA részvényeinek 100%-ának megszerzésére korlátozódott.

2003. november 19-én az Atlantic Coast Airlines bejelentette, hogy a légitársaság átlép a fapados légitársaságok kategóriájába , és a név Independence Air -re változott . 2004. augusztus 4-én lejárt a United Express programra vonatkozó partnerségi megállapodás, 2004. november 2-án pedig a Delta Air Lines -szal a Delta Connection márka használatára vonatkozó kódmegosztás . Az új Independence Air néven a kereskedelmi járatok 2004. június 16-án indultak, 2006. január 5-én pedig a légitársaság teljesen beszüntette működését.

2006. március 10-én a Northwest Airlines fő légitársaság megszerezte az Independence Air üzemben tartási engedélyét, amelyet regionális légi fuvarozó leányvállalatának megalakítására használhat. Az újonnan létrehozott Compass Airlines légitársaság 2007 augusztusában kezdte meg kereskedelmi tevékenységét Embraer 175-ös repülőgépekkel .

Jegyzetek

1. ↑ " Cégadatok ." Atlantic Coast Airlines. Frissítve 2009. szeptember 25-én.

Linkek

• Eric Gillin, Eric. " Az Atlanti-óceán partja előretör a fapados fuvarozóvá válás terveivel ", TheStreet.com, 2003. november 19.