| Frontier Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 1994 | |||
| Hubok |
|
|||
| bónusz program | EarlyReturns | |||
| Címsor | Egészen más állat | |||
| Flotta mérete | 109 (2021. júliusi állapot szerint) [1] | |||
| Úticélok | 83 | |||
| Anyavállalat | Republic Airways Holdings | |||
| Központ | Denver , USA | |||
| Menedzsment |
Brian Bedford (elnök- vezérigazgató ) |
|||
| Weboldal | flyfrontier.com | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
A Frontier Airlines egy amerikai fő légitársaság , melynek központja Denverben , Colorado államban található, és menetrend szerinti utasszállítást biztosít 83 célállomásra az Amerikai Egyesült Államokban, Mexikóban és Costa Ricában [1] . A Republic Airways Holdings légiközlekedési holding leányvállalata .
A légitársaság a Denveri nemzetközi repülőteret, a Milwaukee General Mitchell nemzetközi repülőteret , a Kansas City nemzetközi repülőteret és az Omaha Eppley repülőteret használja fő csomópontként . Az Egyesült Államok nyugati hegyvidéki államaiban a Frontier Airlines menetrend szerinti járatait a Great Lakes Airlines regionális légitársaság repülőgépei üzemeltetik kódmegosztási megállapodás alapján .
1993-ban, miután a Continental Airlines fő légitársaság távozott korábbi csomópontjáról, a Stapleton repülőtérről , a denveri személyszállítási piacon hiány volt a regionális útvonalakban . A Frontier Airlines [2] 1994. február 8-án alakult a Denverből induló kereskedelmi légi szállítási piac igényeinek kielégítésére 1994. február 8-án , amelyet az Egyesült Államokban működő, azonos nevű légitársaság felső vezetői hoztak létre. piac 1950 és 1986 között.
Az új légitársaság 1994 júliusában kezdte meg működését több használt Boeing 737 -essel a flottájában . 1999-ben a Frontier Airlines vezetése megállapodást írt alá az Airbus A318 és Airbus A319 repülőgépek megvásárlásáról és bérbeadásáról . Az első (már a DirecTV fedélzeti szórakoztató rendszerrel felszerelt) A319-es repülőgépet 2001-ben kapta meg a légitársaság, ezzel egy időben a cég új festést vezetett be saját repülőgépeihez. 2003-ban a Frontier Airlines megkapta az Airbus A318 -ast , így a világon az első légitársaság lett, amely ilyen típusú repülőgépeket üzemeltet [3] . 2005 közepén a vállalat teljesen beszüntette a Boeing Corporation repülőgépeinek használatát .
2006 elején a légitársaság vezetése átstrukturálta tevékenységét. Ugyanezen év április 3-án megalakult a Frontier Holdings, Inc. légiközlekedési holding. (FRNT), amelyet Delaware államban jegyeztek be , hogy kihasználják az adott állam adótörvényeinek vállalkozásbarát rendelkezéseit. Ugyanakkor magának a légitársaságnak a központja Coloradóban maradt [4] . 2006 novemberében a Frontier Airlines partnerségi megállapodást kötött az AirTran Airways fapados légitársasággal , amelynek értelmében a fuvarozók elismerték a törzsutas bónuszprogramok feltételeit, és összekapcsolták egymás útvonalhálózatait, szükség esetén áthelyezve közöttük az utasforgalmat. A partnerségi megállapodás 2010 júliusában ért véget, miután a Frontier Airlines leendő tulajdonosa felvásárolta a Midwest Airlines regionális légitársaságot .
2007. január 24-én a Frontier Airlines megkapta a fő légitársaság státuszát az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumától [5] .
2007 márciusában a Republic Airways regionális légitársaság fokozatosan megszüntette a Horizon Air légitársasággal kötött helyi útvonalakkal kapcsolatos partnerségét . Ugyanezen év novemberére a Frontier Airlines átvette a járatokat , november 30-án pedig a Horizon Airrel kötött partnerség végül megszűnt. 2008 áprilisában mindkét légitársaság bejelentette a megállapodás felmondását, és már június 23-án az összes Köztársasági repülőgépet kivonták a Frontier Airlines útvonalhálózatából [6] .
Az üzemanyagok világpiaci árának 2008 elejére bekövetkezett meredek emelkedése miatt a Frontier Airlines pénzügyi tevékenysége veszteségesnek bizonyult. A fuvarozó plasztikkártyás elektronikus fizetését kiszolgáló First Data társaság bejelentette, hogy 2008. május 1-től kivétel nélkül visszatartja a légitársaság jegyeladásokból származó összes bevételét, hogy pénzt utaljon a hitelezőivel való elszámolásra. Ugyanezen év április 10-én a Frontier Airlines vezetése a hitelezőkkel szembeni védelem eljárásához folyamodott, kihasználva az Egyesült Államok Kereskedelmi Vállalkozások Csőd Törvénykönyve [7] 11. fejezetének rendelkezéseit . Ezzel kapcsolatos sajtóközleményben a légitársaság felső vezetői úgy fogalmaztak, hogy a First Data forgótőke-kivonási döntése jelentős változást von maga után a légitársaság üzleti tervében, ami a pénzügyi eszközei likviditásának csökkenéséhez vezet. A csőd bejelentése után a Frontier Airlines folytatta tevékenységét, mivel a Kódex 11. fejezete rendelkezik a vállalkozás vagyonának a hitelezőkkel szembeni védelméről, és lehetővé teszi a vállalkozás szerkezetátalakítását a válság leküzdése érdekében.
2008 novemberében a légitársaság ez év novemberében 2,9 millió dollár nyereségről számolt be [ 8] .
2009. június 22-én a Frontier Airlines vezetése bejelentette, hogy a bíróság csődügyben hozott döntése előtt megállapodást kötnek a légitársaság eladásáról a Republic Airways Holdingsnak , egy indianapolisi székhelyű légiközlekedési holdingtársaságnak . A tranzakció összege az előzetes megállapodás szerint 108 millió USA dollár [9] . Ugyanezen év július 30-án azonban a Southwest Airlines fapados légitársaság bejelentette, hogy 113,6 millió dollárt ajánl fel a Frontier Airlines megvásárlására és saját leányvállalataként történő átszervezésére [10] .
2009. augusztus 13-án aukciót tartottak egy csődbe ment cég számára, melynek eredményeként a Republic Airways Holdings megvásárolta a Frontier Airlinest és regionális leányvállalatát, a Lynx Aviationt [11] . A tranzakcióval kapcsolatos összes eljárás 2009. augusztus 13-án lezajlott, majd a légitársaságot hivatalosan kijelentették a csődből.
2009 végén a holding végrehajtotta a Frontier Airlines vezetői állományának átstrukturálását , melynek során a légitársaság 140 adminisztratív pozícióját áthelyezték a denveri központból az indianapolisi ( Indiana ) központba [12] , januárjában pedig a légitársaság a következő évben a Republic Airways bejelentette, hogy a felvett légitársaság irányításának többi részét Indianapolisba kívánja áthelyezni. Februárban a Denver Business Journal arról számolt be, hogy a Frontier központja hamarosan Indianapolisba költözik, de a fuvarozó azt tervezi, hogy legalább 2020-ig bérbe adja a denveri irodát, és fióktelepként használja majd marketing műveletekre, jegyértékesítésre, cégtervezésre és előre. -rendelések légitársasági ügyfelek számára” [13] .
2009-ben a Frontier Airlines felvásárlásával párhuzamosan a Republic Airways Holdings tárgyalásokat folytatott egy másik regionális légitársaság, a Milwaukee -i székhelyű Midwest Airlines átvételéről . Az egyesülés után mindkét felvásárolt fuvarozó saját márkanév alatt működött 2009 őszén-telén. Ezután a holding vezetése úgy döntött, hogy néhány tágasabb repülőgépet áthelyez a Frontierből a Midwestbe, és fordítva, néhány kisebb repülőgépet a Midwestből a Frontierbe, miközben azt a célt tűzte ki, hogy mindkét légitársaság rendszeres útvonalain növelje a repülőgépek használatának hatékonyságát. Mindez némi zavart okozott a társaságok törzsutasai körében, mivel a fuvarozók különböző szintű szolgáltatást kínáltak járataikon, és a repülőjegyek árai esetenként nem feleltek meg az utasok által a repülőgép fedélzetén kapott szolgáltatási színvonalnak. Ennek eredményeként 2010 tavaszán a holding bejelentette a Frontier Airlines és a Midwest Airlines teljes egyesülését egyetlen Frontier védjegy ( márka ) alatt [14] .
2011. április 13-án a Frontier Airlines vezetése tájékoztatta a közvéleményt egy új leányvállalat, a Frontier Express létrehozásáról , amelynek márkanevét a tervek szerint az Egyesült Államok regionális fuvarozóival való együttműködésre használják annak érdekében, hogy repülőgépeiket regionális és helyi menetrend szerinti útvonalakon használják [15] ] .
Számos kereskedelmi fuvarozóval ellentétben a Frontier Airlines útvonalhálózata a klasszikus „hub and küllő” séma szerint épül fel, és járatainak több mint 95%-a a légitársaság fő tranzit csomópontjából , a denveri nemzetközi repülőtérről indul . A Frontier Airlines járatainak többségét a denveri repülőtér A csarnokában szolgálják ki, amelynek 43 beszállókapujából 29 található.
2004-ben a légitársaság vezetése igyekezett rendszeres útvonalakat bevezetni a Los Angeles-i nemzetközi repülőtérre , így ez az irány a saját útvonalhálózatának egyik fő célpontjává vált. A terv nem járt sikerrel a többi légi fuvarozó kiélezett versenye és az üzemanyagok világpiaci árának meredek emelkedése miatt. 2006 júniusában a Frontier Airlines visszatért a kaliforniai légi utazási piacra , és napi öt közvetlen járatot indított Los Angeles és San Francisco között, valamint napi megállás nélküli útvonalat San Francisco és Las Vegas között . Számos ok miatt azonban 2007 júliusában minden új útvonalat megszüntettek. Nemzetközi útvonalakon a légitársaság számos Mexikóba tartó útvonalon közlekedik , amelyek közül néhány a denveri repülőtéren kívülről indul.
A Frontier Airlines nem bővíti saját útvonalhálózatát a keleti parton (például Bostonba és Pittsburghbe ), a légitársaság terjeszkedési vektora az Amerikai Egyesült Államokon kívülre irányul, és főként a mexikói repülőterekre koncentrál. Az ország keleti részén a Frontier négy menetrend szerinti útvonalat üzemeltet Florida állam repülőtereire , és menetrend szerinti járatokat indít New York -ba , Washingtonba és Philadelphiába . A légi fuvarozó Denvertől keletre eső útvonalhálózatának fennmaradó része a középnyugati repülőterekre közlekedik, beleértve a menetrend szerinti személyszállítást Atlantába és Nashville -be . A Southwest Airlinestól eltérően a Frontier csak két fapados repülőteret üzemeltet az ország keleti részén: az Akron/Canton regionális repülőteret , amely Cleveland és Pittsburgh utasforgalmát szolgálja ki , és a Newport News/Williamsburg nemzetközi repülőteret , amely a norfolki nagyvárosi területet szolgálja ki .
2007. május 22-én a légitársaság bejelentette, hogy rendszeres járatot indít Costa Ricába , amely a negyedik ország lett a társaság útvonalhálózatában. Az év november 30-án megkezdődött a repülés a denveri csomópontból a Juan Santamaria nemzetközi repülőtérre . 2008 eleje óta a járatok gyakoriságát heti öt járatra emelték, magát az útvonalat pedig szezonális üzemmódba kapcsolták (a járatok felfüggesztésével minden év szeptember közepétől december közepéig) [16] .
A Frontier Airlines központja Indianapolisban ( Indiana állam ) [17] található , fióktelepei pedig Denverben , Colorado államban és Milwaukee General Mitchell nemzetközi repülőtéren , Wisconsinban [1 ] vannak .
A Frontier Airlines denveri központja 6500 négyzetméteren, a Tower Road 7001. szám alatti irodaházban található. Az iroda ad otthont a légitársaság működési irányításának, marketingjének, tervezésének, képzésének és a vállalkozás pénzügyi irányításának [17] .
Ezt az irodát 2001 óta használják a légitársaság központjaként. Miután a Republic Airways Holdings felvásárolta a fuvarozót, a Frontier Airlines felső vezetése átkerült a holding indianapolisi ( Indiana ) központjába, és azóta a denveri irodát a légitársaság úgynevezett kereskedelmi központjának tekintik. 2009 augusztusában a denveri irodahelyiségek bérleti szerződését 2020-ig meghosszabbították [17] .
Egy másik Frontier Airlines iroda a milwaukee - i General Mitchell nemzetközi repülőtér területén található két épületben . Az iroda fő célja a légitársaság marketingszolgáltatásainak egy része, a pénzügyi folyamatok kezelése, valamint a fuvarozó operatív tevékenységeinek megtervezése. A milwaukee-i iroda a Frontier Airlines repülőgépek karbantartásának és javításának bázisa .
Jelenleg a légitársaság jelentősen erősíti pozícióját Kansas Cityben ( Missouri ), saját másodlagos csomópontot telepít a kansasi repülőtéren, és versenyez a régió kereskedelmi szállítási piacán a Delta Air Lines fő légitársasággal .
2011 tavasza óta a Frontier Express védjegyet ( márka ) használja a Chautauqua Airlines regionális légitársaság a General Mitchell nemzetközi repülőtérről Milwaukee-ba tartó rendszeres járatokra Embraer 135 és Embraer 145 repülőgépekkel . Korábban ezt a partnerségi rendszert Milwaukee-ban egy regionális légitársaság fővonalával a Midwest Airlines használta a Midwest Connect márkanév alatt.
2006. szeptember 6-án a Frontier Airlines bejelentette, hogy a következő év májusában új leányvállalatot, a Lynx Aviationt hoz létre, amelynek a Bombardier Q400 regionális osztályú repülőgépekkel kellett volna belépnie a személyszállítási piacra . 2007. december 5-én a Lynx Aviation megkapta az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala működési tanúsítványát . A légitársaság első kereskedelmi járatára 2007. december 6-án reggel került sor [18] .
A Lynx Aviation útvonalhálózata évek óta 12 rendszeres regionális útvonallal bővült, amelyek lefedik Albuquerque , Aspen , Billing , Bozeman , Colorado Springs , Durango , Fargo , Jackson Hole , Oklahoma City , Rapid City , Tulsa és Wichita repülőtereket , és két főútvonal Omahába és Salt Lake Citybe , amelyeket Frontier Airlines márkanév alatt üzemeltetnek .
2010-ben a Frontier Airlines bejelentette, hogy a Lynx Aviation csak három útvonalon folytatja tevékenységét Denverből Aspenbe , Durangóba és Colorado Springsbe [19] , és a testvérlégitársaság tevékenysége a következő év áprilisában fejeződik be [20] . 2011-ben a Lynx a Frontier Airlines működési engedélye alapján folytatta tevékenységét , és az év januárjában a Republic Airways Holding bejelentette, hogy a regionális légitársaság határozatlan ideig folytatja működését négy Bombardier Q400-assal [21] .
2002 februárjában a légitársaság bevezette a Frontier JetExpress kereskedelmi projektet , amelynek keretében az amerikai regionális légitársaságok szerződést köthettek a Frontier Airlines -szal , hogy a Frontier nevében utasokat szállítsanak regionális útvonalakon. Az első partnercég, amely a Frontier JetExpress márkát használta, a Mesa Airlines volt , egy regionális légitársaság, amely CRJ-200-as repülőgépeken üzemel . A projektmenedzsment iroda a nevadai Clark megyében volt [22 ] .
2004 januárjában a Mesa Airlines szerződése a Frontier JetExpress márkanév alatt lejárt, és a következő partnerség a Horizon Air regionális légitársasággal kötött , amely valamivel nagyobb CRJ-700-as repülőgépeket üzemeltetett . 2006 augusztusában mindkét fuvarozó bejelentette, hogy felmondja a Frontier JetExpress márka használatára vonatkozó szerződését [23] .
2007. január 11-én a Frontier Airlines vezetése bejelentette, hogy tizenegy évre szóló megállapodást ír alá a Republic Airways -szel , amelynek értelmében a regionális légitársaság tizenhét 76 üléses Embraer 170 utasszállító repülőgépet osztott ki a Frontier JetExpress márkanév alatti rendszeres járatokra. A fővonal csődjének kihirdetéséig a Republic Airways 11 vonalhajót üzemeltetett védjegye alatt, a fennmaradó hatnak 2008 decemberében kellett volna üzembe helyeznie. Miután a Republic Airways Holdings részévé vált , a regionális márka használata némi változtatással folytatódott: a „JetExpress” szót kihagyták a márkanévből, magukat a járatokat pedig a menetrendben a „Frontier Airlines Republic által üzemeltetett járatok” jelzéssel kezdték el. Légutak." Az első útvonal ebben az esetben egy menetrend szerinti járat volt Denverből Louisville -be ( Kentucky ) 2007. április 1-jén egy Embraer 170 -es repülőgéppel. 2008 augusztusában ezt az útvonalat törölték, de 2010 áprilisától újra bekerült a regionális közlekedési útvonalhálózatba.
A Frontier márkanév alatt üzemeltetett Republic Airways repülés közbeni járatai ingyenes italokat, harapnivalókat és a Frontier Airlines járataihoz hasonló szélesebb körű szolgáltatást kínálnak, egy kivétellel: az Embraer 170 nem nyújt LiveTV szórakozást.
2011 júliusában a Frontier Airlines menetrend szerinti útvonalhálózata 83 célállomást tartalmazott az Amerikai Egyesült Államokban, Costa Ricában és Mexikóban .
A Frontier Airlines 2008-as csődje előtt kiterjedt útvonalhálózattal rendelkezett Mexikóban, azonban a légitársaság továbbra is jelentős jelenlétet tart fenn az Egyesült Államok és Mexikó közötti nemzetközi utaspiacon, rendszeres járatokat üzemeltetve Denverből Cabo San Lucasba , Cancúnba . Cozumel , Mazatlán és Puerto Vallarta .
Egy időben a Frontier Airlines a cancuni nemzetközi repülőteret használta saját forgalmi struktúrájának egyik fő célpontjaként. A cég jelenleg Cancunból a Salt Lake City nemzetközi repülőtérre , a Kansas City nemzetközi repülőtérre , az Indianapolisi nemzetközi repülőtérre , valamint a Kansas City repülőtér és a Puerto Vallarta Gustavo Diaz nemzetközi repülőtér között üzemeltet járatokat a denveri útvonalak mellett. Ordasa . Az Apple Vacations utazási társasággal együttműködve a fuvarozó charterjáratokat kínál Chicago ( Midway ) és Cancun között hétvégenként, és charterjáratokat Denverből Huatulcóba szombatonként . Egy másik utazási céggel, az MLT Worry Free Vacations-szel kötött megállapodás értelmében a légitársaság hetente kétszer indít charterjáratokat Cancun és a Dallas/Fort Worth nemzetközi repülőtér között .
A Frontier Airlines kódmegosztási megállapodást kötött a Great Lakes Airlines regionális légitársasággal , amely menetrend szerinti személyszállítást üzemeltet Denver és a Phoenix Sky Harbor nemzetközi repülőtér között .
2021 júliusában a Frontier Airlines flottája a következő repülőgépekből állt: [24]
A Frontier Airlines 1994-es megalakulásától a 2000-es évek elejéig több Boeing 737-300 típusú repülőgépet üzemeltetett , azonban 2001 harmadik negyedévében a légitársaság vezetése úgy döntött, hogy ezeket a vonalakat kivonja a légiflottából, mivel fizikai leromlásuk és a korábbihoz képest nem hatékony. újabb típusú hajók. 2002 első negyedévében megkezdődött a Boeing 737-300-asok fokozatos kivonása a forgalomból, és új A319-100 -as légibusszal való lecserélése , amelyek a vezetők szerint legalább 15%-kal hatékonyabbnak bizonyultak, mint a régi Boeingek.
A Midwest Airlines légitársasággal 2010 áprilisában történt egyesülést követően a Frontier megkapta az Embraer 135 , 145 , 170 és 190 típusú repülőgépeket , majd megkezdte a Bombardier Q400 és Airbus A318 repülőgépek leszerelését . Ugyanakkor a Q400 cseréje Embraer E170 -re és Embraer E190 -re 2010 elején kezdődött, a tervezett befejezési dátum a jövő év második fele. Az Airbus A318 cseréjének folyamata 2010 szeptemberében-októberében kezdődött, a kilenc repülőgépből négyet eltávolítottak a rendszeres járatok közül, és hat új, bérelt A320 -assal helyettesítették. A fennmaradó öt repülőgépet 2011-ben kell kivonni a forgalomból.
Az összes Frontier Airlines repülőgép utaskabinja egyosztályos elrendezésben van kialakítva.
2008 decemberében a légitársaság bevezette az „AirFairs” programot, amelynek keretében az utasok a három turistaosztályú viteldíj egyikén vásárolhatnak jegyet: „alapvető gazdaságos”, „klasszikus” (ingyenes poggyászfelvétel, fedélzeti szórakoztató rendszer) és „ classic plus" (a "klasszikus" viteldíj bónuszai mellett lehetőség van repülőjegy visszaküldésére és cseréjére kötbér felszámítása nélkül).
A légitársaság 2008. április 28-a óta kínálja az utasoknak a Grizwald's Gourmet Cafe program szolgáltatását, melynek keretében az utazók széles étlapon és térítés ellenében különféle italokat és harapnivalókat fogyaszthatnak a repülés során [25] .
A Frontier Airlines volt az egyik első légitársaság az Egyesült Államokban, amely bevezette az úgynevezett "virtuális bevásárlóközpont" szolgáltatást (az úgynevezett "Frontier More Store") a fedélzeten, amely jogot biztosított a megszerzett mérföldek egy részének vásárlásra költésére. áruk vagy kiegészítő szolgáltatások repülés közben. A szolgáltatást 2008. május 30-án törölték a légitársaság csődvédelembe lépése miatt [26] .
A Frontier Airlines működteti az EarlyReturns törzsutas programot.
A felhalmozott bónusz mérföldeknek megfelelően az EarlyReturns tag aktuális pozíciója határozza meg a program három szintje közül az egyiket:
Airbus A319 Woody Duck (lajstromszám: N902FR)
Airbus A319 "Bald Eagle Serge" (nyilvántartási szám: N932FR)
Airbus A319 "Perry's Horned Petrel" (lajstromszám: N946FR)
Calan Hector a Dallas/Fort Worth nemzetközi repülőtéren
| amerikai légitársaságok | |
|---|---|
| Törzs | |
| Regionális |
|
| Helyi |
|
| Teherszállítás |
|
| Charta |
|
| Különleges |
|
| |