K-5 (rakéta)

A K-5 ( RS-1U  - az első irányított rakéta [2] vagy Izdeliye ShM , az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO osztályozása szerint : AA-1 Alkali  - "Alkali" ) egy szovjet levegő-levegő irányított rakéta. rakéta rádióparancs- irányító rendszerrel . Az OKB-2 MAP USSR -ben fejlesztették ki , D. L. Tomashevich vezetésével . A K-5 fejlesztése 1951 -ben kezdődött .

Fejlesztési előzmények

Az elfogó vadászgépek első irányított rakétarendszerének létrehozására irányuló munka a KB-1-ben csaknem egy évvel a Szovjetunió Minisztertanácsának 1952. április 1-jei hivatalos rendelete előtt kezdődött. A K-5-öt eredetileg elég kicsi fegyvernek szánták ahhoz, hogy egy MiG-15-ös vadászgépre lehessen helyezni , és azt feltételezték, hogy a vadászgép négy rakétát fog szállítani, aminek nagy valószínűséggel kellett célba találnia. A nem minősített dokumentumokban a rakéta az „SHM” megjelölést kapta.

Az NII-17 megkezdte egy radarállomás (RLS) fejlesztését a K-5 fegyverrendszerhez. Nagyon rövid időn belül a MiG-15 és MiG-17 vadászrepülőgépek minden időjárási körülmények között történő módosításához készült RP-1U Izumrud radar alapján létrehozták az RP-2U Izumrud-2 radart , amelyet különféle módosításokban telepítettek a MiG-17, MiG- 19 és az első sorozatos Yak-25 .

A MiG-17P (SP-6) „SHM” első autonóm kilövésére 1953. október 8-án került sor a Vladimirovka tesztterületen , Asztrahán régióban. Az „SHM” indítása a célrepülőgépeken 1955 márciusában kezdődött, és már 8-án eltalálták az első célpontot. Miután 1956-ban üzembe helyezték, a rendszer az S-1-U nevet kapta, a repülőgép - MiG-17PFU, maga a rakéta pedig - RS-1U (rövidítve először irányított rakéta ). Négy RS-1U rakétát (M termék) helyeztek el 369-Sh zártartókkal ellátott APU-3 hordozórakétákra.

Az 1954. decemberi kormányrendeletnek megfelelően 40 db MiG-17PFU (SP-15) rakétahordozót gyártottak 1956-ban a gorkiji 21 - es üzemben . 1956-ban katonai teszteket végeztek, amelyek pozitív eredménnyel zárultak. Az új fegyverrendszer másik hordozója a Yak-25 kétmotoros elfogó volt . Ezeknek az elfogóknak a száma rendkívül kicsi volt - a Jak-25 rakétahordozók egyetlen csoportját említik a Kaszpi-tenger keleti partján, Krasznovodszk közelében .

A MiG-19 vadászrepülőgéphez egy továbbfejlesztett K-5M rakétát fejlesztettek ki, megnövelt szárnyfelülettel, jobb stabilitással, megnövelt üzemanyag-töltettel és sűrített gáztartalékkal a kormányművek számára, valamint nagyobb robbanófejjel. A K-5M-et nagyon gyorsan benyújtották tesztelésre - már 1956 tavaszán az első indítások a MiG-19 (SM-2M) vadászgépről Vlagyimirovkában történtek.

Miután a rendszert az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1343-619ss számú, 1957. november 28-i rendeletével üzembe helyezték, megkapta az S-2-U jelölést, a rakéta - RS- 2U. A gorki 21-es számú üzemben a hordozót MiG-19PM ("65-ös termék") néven sorozatba bocsátották, 1956 és 1960 között 369 repülőgépet bocsátottak ki.

A K-5 rendszert már az 1950-es évek második felében elavultnak tekintették, és nem tervezték a fejlett repülőgépeken való használatát. A körülmények azonban úgy alakultak, hogy némi módosítással ez lett a Szu-9  , a leggyorsabb és legmagasabb tengerszint feletti magasságú szovjet elfogó fegyverzetének alapja az 1960-as évek első felében. A K-5 ezen változata a K-51 jelölést kapta ("IS" termék), de számos dokumentumban a K-5MS megjelölést használták.

Még a Katonai Ipari Bizottság 1958. március 3-i 12. számú határozata előtt megadták a Katonai-Ipari Bizottság 1958. március 3-i 12. számú határozatát az egyik első soros T-3 (soros ) újbóli felszereléséről. 0103-as számú) a K-51 komplexum számára, valamint további három rakétahordozó gyártása az üzemben május-júliusi kísérletek során. 1958 májusában V. I. Iljin tesztpilóta a levegőbe emelte a K-51 rendszer első hordozóját - a T-43-2 repülőgépet, amelyet ezekre a tesztekre a PT-8-ból alakítottak át. A Sukhov hordozó szárnya alatt a rakétákat az APU-19 (belső pár) és az APU-20 (külső pár) hordozórakétákra helyezték. A K-51 repülési tesztjei során a T-3 részeként sikerült megerősíteni a rakéták alkalmazásának lehetőségét 7 és 20 km közötti magassági tartományban, valamint autonóm kilövéseket 23 km magasságig. Az 1960. október 10-i 1108-460 számú rendelet értelmében a T-3-51 elfogó rakétarendszer Szu-9-51, a repülőgép - Szu-9, a TsD-30 radar - RP-9, rakéta. K-51 - RS-2US. Nem sokkal azután, hogy a Szu-9 részeként elfogadták, a TsD-Z0T (RP-21) variáns TsD-30 radarját egy nagyobb méretű repülőgépen is használták - a MiG-21PF-en . Miután az R-3 fejlesztése radarkeresővel elhúzódott, úgy döntöttek, hogy a MiG-21-et RS-2US rakétákkal szerelik fel. Ezeket a rakétákat a MiG-21PFM és a MiG-21S módosításaival szerelték fel.

1963-ban tesztelték az RS-2US rakétát földi célpontok ellen. Egy ilyen alkalmazást lehetségesnek tartottak, de a rakéta alacsony pontossága és a gyenge robbanófej miatt nem volt praktikus. [egy]

A K-5 család rakétáit Kínában is gyártották , ahol az 1950-es évek végén átadott licencnek megfelelően PL-1 néven gyártották őket. Az 1990-es évek végén az RS-2U alapján célrakétát hoztak létre Lengyelországban a légvédelmi rakétarendszerek kiképzésére . [3]

Modok és média

• K-5 (RS-1U)  - alapgyártási változat. A MiG-17PFU négy RS-1US rakétával volt felfegyverezve, mint például a Yak-25K .
• K-5M (RS-2U)  - fejlett rakéták MiG-19PM és MiG-19PML vadászgépekhez .
• K-5S  - K-5 megnövelt robbanófejjel, nem került gyártásba.
• K-5MS (K-51, RS-2US) - a K-5, a Su-9 , a MiG-21PFM és a MiG-21S utolsó szériaváltozata  ezekkel a rakétákkal volt felfegyverkezve .
• K-55 (R-55, "67-es termék")  - az RS-2US modernizált változata interferencia elleni hőkeresővel és egy további robbanófejjel a farokrészben, amelyet a Zvezda Tervező Iroda fejlesztett ki 1957 óta. [egy]
• A PL-1 ( kínai trad. 霹靂一號, ex. 霹雳一号, pinyin Pī lì yī hào , pall. Pi li i hao , szó szerint Thunderbolt 1 ) a K-5 licenc alapján gyártott kínai másolata.

Taktikai és technikai jellemzők

Operátorok

Volt

•  Szovjetunió : K-5, amelyet 1967K-55a 70-es évek elejéig szolgált.
•  Magyarország : RS-2US
•  Kína : K-5 példány,PL-1
•  Lengyelország : RS-2U és RS-2US
•  Csehszlovákia : RS-2U és RS-2US.

Lásd még

AIM-9 Sidewinder

Források

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 A Tactical Missile Corporation OJSC története . Nak,-nek. az OJSC "Corporation Tactical Missile Weapons" weboldala (2009). Letöltve: 2011. december 18. Az eredetiből archiválva : 2012. március 25.. (Orosz)
2. ↑ Myasnikov Viktor. A szuperszonikus rakéták megtalálják a céljukat . Független Katonai Szemle (2012. június 1.). Letöltve: 2012. június 1. Az eredetiből archiválva : 2012. július 5.. (Orosz)
3. ↑ Korovin V. Rakéták "Fáklya" / A tábornok alatt. szerk. V. G. Szvetlova. - M . : RIA "Gloria-Art", 2003. - S. 154.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Gordon, 2004 , p. 15-22.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Markovszkij és Perov, 2005 , p. 4-7.
6. ↑ Ha a MiG-19PM-en és a Su-9-en használják.
7. ↑ 1 2 3 Gordon, 2004 , p. 23.
8. ↑ A szülőföld szárnyai, 1995. 8. szám , p. 16-18.

Irodalom

• Shirokorad A. B. A repülőfegyverek története. Rövid esszé / Szerk. A. E. Taras . - Mn. : Szüret , 1999. - 560 p. — (Hadtörténeti könyvtár). — 11.000 példány.  — ISBN 985-433-695-6 .
• Markovszkij V. Perov K. Szovjet levegő-levegő rakéták. - M. : Exprint, 2005. - 47 p. — ("Exprint: Repülési Alap").
• Angelsky R., Korovin V. Házi irányított levegő-levegő rakéták // Repülés és űrhajózás. - 2002. - 1. sz . - S. 5-11 .
• Markovszkij V., Perov K. A rakéta célba talál. Szovjet levegő-levegő rakéták  // A szülőföld szárnyai . - M. , 1995. - 8. sz . - S. 16-18 . — ISSN 0130-2701 . (Orosz)
• Gordon Yefim. Szovjet/orosz repülőgép-fegyverek. A második világháború óta. - Hinkley, Anglia: Midland Publishing, 2004. - 207 p. — ISBN 1-85780-188-1 .

Linkek

• Az ég sarka // K-5
• Az ég sarka // K-5M
• Az ég sarka // K-5MS
• K-5 levegő-levegő rakétacsalád a missiles.ru oldalon
• RS-2U - Levegő-levegő rakéta az aviation.ru oldalon

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)