Ust-Kut (repülőtér)

Az Ust-Kut egy regionális repülőtér Uszt-Kut városától 10 km-re északra, Irkutszk régióban , és a harmadik ( Irkutszk és Bratsk után ) regionális repülőtér a régióban. Rakomány- és személyszállítást biztosít Irkutszkba , Krasznojarszkba , valamint az Irkutszk régió északi részén található olaj- és gázmezőkre .

Specifikációk

Regionális jelentőségű repülőtér lévén, ehhez a szinthez képest meglehetősen magas műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• vasbeton kifutópálya nagy teherbírással;
• műszeres megközelítési rendszerrel és világítóberendezéssel felszerelt , amely lehetővé teszi a repülőgépek éjjel -nappali fogadását nehéz időjárási körülmények között;
• a terminál kapacitása óránként 50 utas;
• az előtér központi üzemanyag-utántöltő rendszerrel és repülőgép-indító rendszerrel van felszerelve

Történelem [3]

A repülőtér építése 1963-ban kezdődött, Ust-Kuttól 12 km-re északra , egy domb tetején, ahol burkolatlan kifutópályát szereltek fel. Ugyanezen év ősze óta megkezdték az An-2 , Il-14 repülőgépek , Mi-2 , Mi-4 helikopterek első repüléseit . Kicsit később az An-24 , An-26 , Il-14 , An-2 , Yak-12 repülőgépeken kezdtek repülni .

1966-ban a repülőtér megkapta az első An-12 teherszállító repülőgépet - télen a havat tömörítették a burkolatlan sávon, megjelölték a kifutópálya méreteit, ami lehetővé tette az ilyen típusú teherszállító repülőgépek fogadását.

Az 1970-es években A repülőtér jelentősége megnőtt a Bajkál-Amur fővonal megépítésével és új gyémántbányászati ​​területek megnyitásával kapcsolatban Jakutföldön . Bevezették az utasszállító repüléseket a Yak-40-es repülőgépeken . Megépült a repüléstechnikai bázis épülete , az üzemanyag- és kenőanyag - raktár , a rakományraktár , az UDV irányítóközpontjainak épületei . 1979 - ben befejeződött a mesterséges kifutópálya építése, a repülőteret műszeres leszállórendszerrel és világítóberendezéssel szerelték fel a repülőgépek éjjel-nappali fogadására nehéz időjárási körülmények között.

Az 1980-as években a repülőtér eléri fejlődésének csúcsát, és a teherszállítások tekintetében vezető pozíciót foglal el a Kelet-Szibériai Polgári Repülési Igazgatóságban. 1983-ban 228,3 ezer utast, 26,7 ezer tonna rakományt, 536 tonna postai rakományt küldtek át az Ust-Kut repülőtéren. Kiépült a beton előtér , a mentőállomás épülete, a helikopterek karbantartására szolgáló dokk, a járművek fűtött dobozai, a repülőgépek tankolására és indítására szolgáló központosított rendszer, valamint a helikopterek parkolói.

Az 1990-es években a munka mennyisége erősen visszaesett. Az éves volumencsökkenés 30-40% volt. 1991-től 2001-ig az éves teherszállítás 10-szeresére (18,3 ezer tonnáról 1,8 ezer tonnára), a személyszállítás 15-szeresére csökkent (évben 111 ezer főről 7,2 ezer főre).

2007-ben az Ust-Kut Airport JSC irányító részesedését az UTair megvásárolta, és azt tervezi, hogy a kelet-szibériai olajmezőkre repülő helikopterei fő bázisaként használja fel .

Repülőgép típusok elfogadott

• repülőgépek: L-410 , An-2 , An-12 , An-24 , An-26 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , ATR-42 , ATR-72 , CRJ-200 , Jak-40 , An-140 , An-148 , Jak-42 , Il-76
• helikopterek: minden típus

• Repülőgép az Ust-Kut repülőtéren

• Canadair Regional Jet CRJ-200 repülőgép a platformon

• Mi-8-as helikopter leszállás a kifutópályán

• ATR-42

• Jak-40 a szalag fölött

• Mi-8 helikopterek parkolása a peronon

• motorok indítása magas hőmérsékleten ( An-24 )

• An-12 a peronon

• Dassault Falcon 2000 (üzletember magánrepülőgépe)

• Aerospatiale 350B3 Ecureuil (RA-04054) – UTair

• An-2

• An-140 a peronon

• Mil Mi-26T a platformon

• a/k Vertol-Avia

Útvonalhálózat [4]

Közlekedési kapcsolatok Ust-Kuttal

A repülőteret az elkerülő út és a Nekrasov utca körforgalmától 10 km hosszú helyi út köti össze a várossal.

Az irányt nem szolgálja ki a városi tömegközlekedés.

Repülőtér területe

Hely

A repülőtér területe a hatalmas Közép-Szibériai-fennsík déli részén található , melynek felszíne magaslati fennsík , különálló dombokkal és gerincekkel . A környék domborzata dombos, jelentéktelen csúcsokkal. A dombokat és völgyeket tűlevelű erdők borítják , ahol a fák akár 40 méter magasak is. A repülőtér területének domborzata dombos.

Klíma

Az Ust-Kut repülőtér élesen kontinentális éghajlatú övezetben található . A repülőtér területének időjárását a Léna bal partján , 300-350 méterrel a völgye feletti elhelyezkedés határozza meg.
Az évi átlagos szélsebesség 3,9 m/s. Tavasszal ( április - május ) és novemberben a megállapított határértéket meghaladó szélsebesség ismétlődése figyelhető meg . Télen a délnyugati, a meleg évszakban a nyugati és az északkeleti szelek uralkodnak. Délnyugat felőli leszálláskor, a kifutópályától
8-10 km távolságra , 3 m/s vagy annál nagyobb szélsebesség esetén orografikus turbulencia figyelhető meg .