Stewardess ( m. R. steward; angol steward (ess) szóból) , légiutas-kísérő ( f. R. légiutas-kísérő) - a légiutas-kísérő, a vízi és légi járművek rendfokozatú szakembere , teljesítő utas rajtuk végzett szervizmunka , de a fő az utasok biztonságáért felelős módon (baleset esetén - utasok segítése stb. ) [1] .
A tengeri turista körutazásokon a steward (stewardess) feladatai közé tartoznak:
1. Személyszállítás: 1.1. A magatartási és biztonsági szabályok ismertetése a tengeri körutazáson; 1.2. Az utasok megismertetése a hajószabályzat elemeivel; 1.3. Az edény felépítésének magyarázata, hogy mi, hol található, azaz meg kell mutatni a bárok, éttermek, üzletek, aktív pihenőhelyek (udvarok, uszodák) elhelyezkedését. 1.4. Szektoruk utasainak kísérése a hajó fedélzetére tűz vagy a hajó elárasztása esetén történő riasztás idején. 2. Az utaskabinok tisztaságának fenntartása. 3. Részvétel a hajón folyamatosan az utasok szórakoztatására szervezett és szórakoztató rendezvényeken. 4. Egyéb változatos műszakilag egyszerű munkavégzés a hajón a steward munkaidejében.A polgári repülésben (GA) a légiutas-kísérők a légiutas-kísérők tagjai.
1928-ban Németországban az utasszállító repülőgépek személyzetébe kezdett tartozni egy harmadik tag - egy steward .
Annak ellenére, hogy az első légiutas-kísérők férfiak voltak, és az első légitársaságok közül sok megtiltotta a nők foglalkoztatását, ez a munka hamarosan szinte kizárólag női hivatássá vált. A marketingesek szívesen használták fel a nők jelenlétét a fedélzeten reklámozásra.
1930-ban az Egyesült Államokban felmerült az ötlet, hogy vonzó fiatal lányokat vonzanak stewardi munkára. Ez a légi utasszállítás reklámjaként szolgált volna, ráadásul a lányok kisebb súlyúak voltak, és akkoriban minden plusz kilogramm fontos volt a gép stabilitásának megőrzéséhez. A történelem első légiutas -kísérőjét általában San Francisco - ból Ellen Church -nek hívják, aki 1930. május 15-én ment dolgozni . A United Airlines (még mindig létezik) bérelte fel . Az első járaton a stewardess 11 utast szolgált ki. Két hónappal később a United Airlines úgy döntött, hogy a légiutas-kísérőknek minden repülőgépüket ki kell szolgálniuk.
Idővel, ahogy a légi közlekedés kényelmesebbé vált, a légitársaságoknak új ügyfeleket kellett vonzaniuk. A légiutas-kísérők az 1940-es és 1950-es években lehetővé tették a légitársaságok számára, hogy bemutassák, egy repülőgép lehet olyan kényelmes, mint egy nappali. És ugyanolyan biztonságos nők, gyermekek és férfiak számára. Abban az időben a marketingesek a stewardesst anyaként vagy feleségként próbálták bemutatni [2] .
A volt Szovjetunióban és jelenleg az Orosz Föderációban minden típusú repülőgépen, ideértve a közlekedést is , nem biztosítanak utas-, személyzeti és levélfelügyelői pozíciókat; az utasok és a rend az utastérben (rakotérben) az ellenőrzést a személyzet egyik tagja végzi: ADO repülőmérnök , repülőszerelő , kezelő . Minden utas teljes mértékben önkiszolgáló szolgáltatást nyújt, beleértve a repülés közbeni önálló és előre történő étkezést. A repülőgép minden utasa kivétel nélkül a legénység (hajó) parancsnokának van alárendelve, és köteles a légijármű személyzetének tagjaival szemben támasztott minden jogszabályi előírást vitathatatlanul teljesíteni. Beosztástól és beosztástól függetlenül egyik utasnak sincs joga utasításokat adni vagy a személyzet munkáját megzavarni.