Forma-1 az 1983-as szezonban

Az 1983-as Forma-1-es szezon volt az FIA 34. Forma-1-es világbajnoksága. Közvetlenül a Világkupa 15 szakaszát (az eredetileg tervezett 17 helyett ) 4 kontinensen (Dél- és Észak-Amerika, Európa és Afrika) rendezték meg január 21. és október 7. között.

Ez lett az első világbajnokság a Forma-1 történetében, amelyet BMW -motoros autón nyertek , és különösen turbófeltöltővel . És az utolsó szezon, amely magában foglalta az utolsó Race of Champions , amelyet regnáló bajnok Keke Rosberg [1] nyert . Technikai szempontból a szezont a talajhatás végleges betiltása és sok csapat turbómotorra való átállása jellemezte. Pénzügyi szempontból ezek az újítások jelentős költségnövekedést jelentettek a csapatok számára.

Általános információk a bajnokság szabályzatáról

A pilóták állása

A pontokat a verseny első hat helyezettje szerezte meg, akik rendre 9, 6, 4, 3, 2 és 1 pontot kaptak. A pilóták személyi helyezésénél a 11 legjobb futam eredményeit veszik figyelembe.

Konstruktorok Bajnoksága

A konstruktőrök a verseny eredményétől függően 9, 6, 4, 3, 2 és 1 pontot kaptak. A pontok számításánál minden futam eredményét figyelembe vették.

Bajnokság események

A bajnokságot a modern turbómotorok, a Renault , a Brabham-BMW és a Ferrari harcában rendezték meg . Mindegyik csapat 4 Grand Prix-t nyert. A címért Alain Prost , Nelson Piquet , Patrick Tambe és René Arnoux küzdött . A szezon első brazíliai futamát Nelson Piquet nyerte a Brabham-BMW volánjánál, azonban a következő futamtól kezdve Alain Prost kezdett magasabban célba érni, mint a brazil, és megelőzve és megelőzve a Brabham pilótát. a szezon közepére megőrizte vezető helyét a bajnokságban egészen a szezon utolsó dél-afrikai versenyéig , aminek eredményeként az első futam óta először Nelson Piquet ismét átvette a vezetést és két-két idős világbajnok, aki a szezon végén érezhetően feljavult, és zsinórban megnyerte az utolsó szakaszt megelőző két futamot.

Csak Monacóban tudott nyerni, ahol a motorral szemben támasztott követelmények nem olyan komolyak, a Williams-Ford 1982-es bajnoka, Keke Rosberg Cosworth szívómotorral .

A Konstruktorok Kupája a Ferrarié lett – pilótái szoros eredményt értek el, míg a második helyen álló Renault és Brabham reménytelenül lemaradtak csapataik éléről, és ennek megfelelően nem adták meg csapataik számára a Team Trophy-ért való küzdelmet.

Változások a naptárban a szezon előrehaladtával

Kilencedik szakaszként a Svájci Nagydíjat kellett megrendezni a dijoni (Franciaország) pályán . A francia televízió azonban megtagadta az élő közvetítést a versenyről, mivel a színpad szponzorai nem találtak pénzt a közvetítés kifizetésére, ezért a tervezett versenyt törölték [2] . Később a New York-i [3] és Las Vegas -i amerikai pályákon tervezett két forduló kikerült a naptárból , amelyek a torna 14. és 15. fordulója lettek volna. Helyüket az Európa Nagydíj váltotta fel , a brit Brands Hatch pályán [4] [5] .

Bajnokság áttekintése

Konstruktorok Bajnoksága

Személyes tabella

Szezonon kívüli versenyek

Jegyzetek

1. ↑ Diepraam Mattijs, Muelas Felix. Az utolsó nem bajnoki verseny  . 8w.forix.com (2000). Letöltve: 2020. május 17. Az eredetiből archiválva : 2012. május 28.
2. ↑ Sport Globe. Autóversenyzés . " A volán mögött ", 1983. 7. szám (1983. július). Letöltve: 2020. január 3. Az eredetiből archiválva : 2020. január 3. (határozatlan)
3. ↑ Joe Savard a New York-i Nagydíj kilátásairól . f1news.ru (2009. szeptember 21.). Letöltve: 2020. január 3. Az eredetiből archiválva : 2020. január 3. (határozatlan)
4. ↑ Sport Globe. Autóversenyzés . " A volán mögött ", 1983. 12. szám (1983. december). Letöltve: 2020. január 3. Az eredetiből archiválva : 2020. január 3. (határozatlan)
5. ↑ Autumn Fayre. Európa Nagydíja  (angol)  (nem elérhető link) . Motor Sport (magazin) , 11. szám, 1983 (1983. november). Letöltve: 2020. január 4. Az eredetiből archiválva : 2020. január 3.

Linkek

• Világkupa-statisztikák az FIA hivatalos statisztikai honlapján  (angol)
• Világbajnokság áttekintése a statsf1.com oldalon  (eng.)  (fr.)
• Statisztikai jelentés a szezonról a wildsoft.ru oldalon
• Szezonbeszámoló a  4mula1.ro oldalon