Északi-sark-5

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. április 25-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
Sarkvidéki sarkállomás
Északi-sark-5
Az alapítás dátuma 1955. április 21
záró dátum 1956. október 5
Felügyelő ON A. Volkov

Az Északi-sark-5 (SP-5) egy szovjet kutató sodródó állomás . Megnyitás 1955. április 21- én . 1956. október 5-én evakuálták .

Az „SP-5” állomást az „SP-3” állomás helyére tervezték, amely befejezte a sodródást. Az állomás eredeti bázisa, mint az "SP-3" esetében is, Tiksi városa volt . 1955. április 21- én megkezdődött a leszállás a jégtáblára és a tábor felszerelésére. Az állomás ünnepélyes megnyitójára 1955. május 1-jén került sor . [egy]

Az Arctic Institute által kidolgozott tudományos munkaprogram a korábbiakhoz képest jelentősen bővült. A rendszeres oceanográfiai állomásokon (minden 30 mérföldes sodródáson) és a szisztematikus hidrobiológiai állomásokon kívül távoli állomásokat is végeztek egy Mi - 4 helikopteren . Automata rögzítők segítségével folyamatosan rögzítették az áramlatokat különböző horizontokon, a felszíntől az 1000 méter mélységig, a jégkutatás része volt a jég és hó termikusának tanulmányozása félvezető hőmérők (termiszterek) segítségével. Az aerometeorológiai megfigyelések között szerepelt a légkör hőmérséklet- és szélszondázása két meteorológiai ballon napi maximum magasságig (20-30 km) kibocsátásával. A légköri folyamatok fizikai jellemzőinek tanulmányozására havonta kétszer gyorsított rádiószondákat és pilótaballonokat bocsátottak ki. Az ionoszféra állapotának és a rádióhullámok áthaladásának aktinometriás, mágneses és speciális megfigyelései is történtek. Számos módszertani vizsgálatot terveztek. [2]

1956. április 20-án végrehajtották a téli őrszolgálat műszakát.

1956. október 5-én határozták meg utoljára a koordinátáit az állomáson (84°20'N, 63°20'E), és az utolsó időjárás-jelentést is továbbították az SP-5-ről. [2]

Az állomás vezetője Nyikolaj Alekszandrovics Volkov volt . Főnökhelyettese és a hidrológiai különítmény vezetője 3. M. Gudkovich [2] volt .

Az állomás sodródása során T. P. Szolovjov orvos sikeresen végrehajtotta a vakbél eltávolítását az A. P. Gromcsevszkij helikopter-navigátorról. [2]

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ Sashenkov E.P.
  2. ↑ 1 2 3 4 Volkov N. A. (1957).

Linkek

 "Északi-sark" sodródó állomások
SP-1 SP-2 SP-3 SP-4 SP-5 SP-6 SP-7 SP-8 SP-9 SP-10 SP-11 SP-12 SP-13 SP-14 SP-15 SP-16 SP-17 SP-18 SP-19 SP-20 SP-21 SP-22 SP-23 SP-24 SP-25 SP-26 SP-27 SP-28 SP-29 SP-30 SP-31 SP-32 SP-33 SP-34 SP-35 SP-36 SP-37 SP-38 SP-39 SP-40 SP-2015 SP-41