R-1 (rakéta)

Az R-1 ( GRAU index  - 8A11 , "Volga" objektum [1] ) az első nagy ballisztikus rakéta, amelyet a Szovjetunióban készítettek S. P. Koroljev vezetésével . Wernher von Braun német tervező A4 -es ("V-2") rakétáját vették alapul . A V-2 szilárd mintáinak hiánya [2] [3] [4] , valamint az anyag és a tervezési alap eltérése miatt volt bizonyos tervezési eltérése a prototípushoz képest.

Jellemzők

A sietség körülményei között, a fejlesztési dátumokra vonatkozó szigorú követelmények és Hitler azon törekvése miatt, hogy növelje London bombázásainak mennyiségét , a Wernher von Braun, a V-2 rakéta fejlesztése számos hiányosságot mutatott - az összeszerelt rakéták 20%-át elutasították. , a fellőtt rakéták fele közvetlenül kilövés után felrobbant, és a céltól való eltérés körülbelül 10 km volt. Ezért a V-2 újraalkotásakor elemezni kellett a kilövések során feltárt hiányosságokat, és figyelembe kellett venni azokat az R-1 rakéta szovjet változatán, és csak ezt követően helyezték üzembe.

Az R-1 a V-2 módosítása volt. A hatótávolsága nem 250 [5] volt , hanem 270 km. Egyéb anyagokat használtak fel: a német rakétában 87 acélminőséget és 59 színesfémet, az R-1-ben 32-t, illetve 21-et használtak fel.

Történelem

1944-re egyértelműen jelezték a Szovjetunió lemaradását Németországból a rakétafegyverek és a sugárhajtású repülőgépek fejlesztésében. A Me-262 sugárhajtású vadászrepülőgép-sorozat elindítása, a londoni V-1- es cirkálórakétákkal történő bombázások kezdete, valamint a titkosszolgálati adatok megjelenése a V-2 ballisztikus rakéta sikeres tesztjeiről és a harci felhasználásra való felkészülésről fizetésre kényszerítette a szovjet vezetést. növekvő figyelem ezekre az új típusú fegyverekre. A szovjet csapatok stabil sikerei a frontokon és a hadiipar átfogó munkájának megteremtése a legnehezebb evakuálási és termelésbővítési időszak után lehetővé tették az erőforrások elkülönítését a sugárhajtású és rakétatechnikai munkák átszervezésére. 1944. február 18-án a Népbiztosok Tanácsa határozatot adott ki "Az Állami Sugártechnikai Intézet munkájáról ..." a következő szöveggel: "az elviselhetetlen helyzet, amely a sugárhajtású technológia fejlődésével a Szovjetunióban alakult ki. " A Reaktív Intézet , a téma anyaszervezete a Népbiztosok Tanácsának közvetlen alárendeltségéből az NKAP -hoz került „NII-1” néven, és számos másodlagos munkából kikerült [6] .

1944. július 13-án W. Churchill levelet küldött Sztálinnak azzal a kéréssel, hogy segítsen találni mintákat német V-2 rakétákból , hogy tanulmányozhassák azokat, hogy megakadályozzák a tervezett londoni kilövéseiket. A Nagy-Britanniából származó titkosszolgálati információk szerint a megkezdett Lvov-Sandomierz hadművelet során a szovjet offenzíva útjára lépett Debica város (Kelet-Lengyelország) közelében rakétateszteket hajtottak végre [7] . A NII-1 rakétaspecialisták egy csoportja elindult Lengyelországba. Noha nagy expedíció gyűlt össze, és a kereséshez a brit lakosok információit is felhasználták, a V-2 rakétát (a tesztelés során leesésének helyén) először fedezték fel régi vadászpuskákkal felfegyverzett lengyel partizánok. Ezt követően – többek között brit hírszerzési dokumentumok segítségével – rakétakilövő helyeket és sok törmeléket találtak. Azonban sem egész rakétát, sem vezérlőberendezést nem sikerült találni. A csoport 1944 novemberére fejezte be a munkát. Az NKAP vezetőinek Shakhurin és Dementyev döntése , amely a munka eredményét követte, a rakétakérdést a légiközlekedési ipar hatásköréből a Fegyverkezési Népbiztosság hatáskörébe sorolta, ami a szigorú szétválasztás kezdete volt. a rakétafegyverek és a repülés közti verseny jól ismert időszaka a Szovjetunió fegyveres erőiben. Az NKAP szakemberei tovább dolgoztak Németországban, többek között rakétákkal kapcsolatos információkat gyűjtöttek.

Közvetlenül Németország feladása után a türingiai hegyekben található Mittelwerk üzem, ahol a V-2-t építették, a szövetséges erők ellenőrzése alá került. Az amerikaiak mintegy 100 tonna trófea rakományt (rakéták, hajtóművek, alkatrészek) vittek ki. A főtervező, Wernher von Braun vezető alkalmazottak egy csoportjával önként megadta magát az amerikai félnek. A német rakéták az amerikai megszállási övezetben állomásoztak, és ajánlatot kaptak, hogy az Egyesült Államokban dolgozzanak . Két hónappal később a nemzetközi megállapodásoknak megfelelően Türingia a Szovjetunió ellenőrzése alá került . A Szovjetunió a gyártást műszaki dokumentáció nélkül, a rakéták egyes alkatrészeit rajzok és számítások nélkül kapta meg. A dokumentáció egy részét és a rakéták szétszórt részeit később a megszállt területen különböző helyeken találták meg. A kirendelt szakemberek saját kezdeményezésükre megszervezték a Rabe Institute -ot [8] (Raketenbauból) Bleicherode -ban, amely a rakétákkal kapcsolatos fejlesztések összegyűjtésével és tanulmányozásával foglalkozott.

1945 augusztusában, a háború végső befejezése és a csapatok kivonása után a kijelölt megszállási zónákban , létrehozták a Shot csoportot, hogy megszervezze a meglévő alkatrészekből összeállított rakéták próbaindításait. S. P. Koroljev vezette, aki korábban a Tervezőirodában dolgozott börtönben - a kazanyi repülőgép-hajtóműgyár „ sarashkájában ” . A csoport több tucat szovjet tudósból állt. A teljes rakéta keresése körülbelül egy évig folytatódott. Amikor világossá vált, hogy ezek az erőfeszítések nem vezetnek sehova, a V-2 független helyreállítására összpontosítottak. A számításokat, rajzokat a meglévő kész egységeknek megfelelően kellett helyreállítani, a gyártási technológiát a Szovjetunióban használt anyagok és szabványok figyelembevételével kellett újraalkotni.

1946 közepén a Shot csoport, a Rabe Intézet és más, német területen működő rakétákkal kapcsolatos szervezetek erőfeszítéseinek egyesítése érdekében a Szovjetunió fegyverkezési minisztere, Dmitrij Fedorovics Ustinov jóváhagyta két intézet létrehozását: a Nordhausen (ballisztikus rakéták) ) és Berlin (az összes többi) . A szovjet szakemberek továbbra is dolgoztak bennük. Úgy döntöttek, hogy magasan képzett német szakembereket vesznek fel, nem feltétlenül rakétatudósokat; összesen mintegy 5 ezer ember vállalta, hogy a Szovjetuniónak (Németországban) dolgozzon. Az amerikai zónából sikerült elcsábítani néhány fő rakétafejlesztőt, különösen az automatikus vezérlő- és irányítórendszerek specialistáit, Helmut Gröttrupot , Kurt Magnust és Hans Hochot. Lehetséges, hogy a V-2-es rakétahajtóművek tervezője, Kurt P. orvos-mérnök, akit Lev Kopelev a „Maradj örökké” című emlékiratában cellatársaként említett a butyrkai börtönben, részt vett az R-1 megalkotásában. rakéta és későbbi módosításai. [9]

1946. május 13- án a Minisztertanács határozatot fogadott el a rakétatechnika igényeit szolgáló kutatóközpontok létrehozásáról. A rendelet értelmében D. F. Ustinov fegyverkezési miniszter létrehozta a vezető kutatóintézetet - NII-88 . A Légiközlekedési Minisztérium alatt kiosztottak egy bázist - NII-456 és egy kísérleti üzemet, ahol Valentin Petrovich Glushko vezetésével létrehozták a rakétahajtóművek kísérleti tervezőirodáját . Az indítókomplexumok fejlesztésével foglalkozó tervezőirodához a Kompressor üzem kapacitásait allokálták, Vladimir Pavlovich Barmin lett a tervezőiroda főtervezője . A Hírközlési Ipari Minisztérium megalkotta az NII-885- öt Mikhail Szergejevics Rjazanszkij vezető tervezővel az élén . A hajóépítő ipar minisztériuma létrehozta a giroszkópok intézetét ( NII-10 ), amelynek főtervezője - Viktor Ivanovics Kuznyecov .

1946. augusztus 9- én Usztyinov aláírta a 83-K számú parancsot: „ Elvtárs. Koroljov Szergej Pavlovics, hogy nevezze ki a NII-88 „1. számú termék” főtervezőjét .

Németországból több mint 150 német szakember érkezett a NII-88-ba, akik családjaikkal együtt körülbelül 500 főt tettek ki .

1947. október 18. és november 13. között a V-2 rakéta tizenegy kilövését hajtották végre.

1948. október 10. Koroljev végrehajtja az R-1 rakéta első kilövését. Kevesebb mint egy hónapon belül további nyolc R-1 rakétát indítanak. A P-1A (levehető robbanófejjel) első kilövésére május 7-én került sor.

1957-ig 296 hajtómű- és 79 harci kiképzésű R-1 rakétát hajtottak végre a Kapustin Yar gyakorlótéren .

Az A-4 és R-1 rakéták történelmi jelentőségét nem lehet alábecsülni. Ez volt az első áttörés a technológia egy teljesen új területén.B. E. Chertok akadémikus [10]

Tekintettel arra, hogy etil-alkohol volt a rakéta üzemanyaga, az egyik harci tábornok, miután megismerkedett vele, azt mondta:

Mit csinálsz? Öntsön több mint négy tonna alkoholt a rakétába. Igen, ha a hadosztályomnak adja ezt az alkoholt, bármelyik várost el fogja vinni. És a rakétád el sem fogja találni ezt a várost! Kinek van rá szüksége?B. E. Chertok akadémikus [10]

A német P-1 prototípus tervezését háborús körülmények között hozták létre, megbízhatóság és pontosság szempontjából gyengén finomították. Az alkohol-üzemanyag iránti érdeklődés részben a háborúzó Németországban tapasztalható kőolajtermék-hiánynak köszönhető. Egy taktikai (a teljesítményjellemzők szerint) V-2 rakétához nagyon drága, összetett és pontatlan volt. Németország általi harci felhasználása nagyrészt ideológiai okokra vezethető vissza. Ennek ellenére a jelenlegi tesztelt modell lemásolása, az anyagok, a gyártástechnológia, a vizsgálati és üzemeltetési módszerek tanulmányozása, a tervezési munka megszervezése megkönnyítette a szovjet tudomány és ipar számára a folyékony tüzelőanyag jelenlegi fejlettségi és építési szintjének elérését. rakéták akkoriban [11] .

Párhuzamos projektek

Az R-1 projekt fejlesztésével párhuzamosan német szakemberek végrehajtották a G-1 projektet, a rakétaszerkezet tömege ennél a projektnél a V-2 rakéta esetében 3,17 tonnáról 1,87 tonnára csökkent, míg a A robbanóanyagok mennyiségét 0,74 tonnáról 0,95 tonnára emelték, az üzemanyag tömege is nőtt. A német G-1 projektben a rakéta fejét a benne lévő robbanófejjel már elválasztották. Ez lehetővé tette a tervezés megkönnyítését az alkoholtartály hordozó elkészítésével.
Azonban ahogy az amerikaiak a ballisztikus rakéták fejlesztése során előnyben részesítették hadseregük tervezését, a Szovjetunió is ezt tette. A G-1 projekt teljesítetlen maradt, bár a munkálatok 1949 -ben folytatódtak .

1949 októberében a Korolev Tervező Iroda által kifejlesztett R-2E rakéta, az R-2 rakéta kísérleti változatának terepi tesztjeit már  600 km távolságban végezték. Az 1. számú kirendeltségben egy olyan projekten végzett munka, amelybe sok erőfeszítést és pénzt fektettek be, fokozatosan visszaszorult.

Az R-3 terv munkálatai Koroljev vezetésével már 1947 végén megkezdődtek . Nagyszabású kutatást kellett végezni egy legalább 3000 km-es hatótávolságú rakéta létrehozására. 1944 - ben Németországban megjelent Senger és Bredt jelentése, amely alátámasztotta egy nagy hatótávolságú, folyékony hajtóanyagú sugárhajtóműves bombázó létrehozásának lehetőségét. Az NII-88-cal párhuzamosan a cirkálórakéták munkálatai Zenger jelentésének hatására indultak meg még 1945-ben az NII-1- nél, és széles körben alkalmazták, amikor Keldysh 1948 - ban az NII-1 vezetésére került . Az R-3 projekt munkálatai már 1947-ben kialakult együttműködésben zajlottak. A Koroljov Tervező Iroda volt a felelős a tervtervezet kidolgozásáért. A hajtóműveket párhuzamosan fejlesztették ki két szervezetben: az OKB-456- ban  - a főtervező Glushko és a repülési ipar NII-1-ben - Polyarny .

Ha az R-1-et követő szovjet rakéták tervezéséről beszélünk, nehéz különbséget tenni a létrehozásuk időszakai között. Tehát Koroljev az R-2-re gondolt még Németországban, amikor az R-1 projektet még nem beszélték meg, az R-5-öt még az R-2 leszállítása előtt fejlesztette , és még korábban megkezdődött a munka egy kis mobil rakéta R-11 , és az első számítások az R-7 interkontinentális rakétával kapcsolatban .

Az R-1 rakéta alapján létrehozták az R-1V geofizikai rakétát , amelyet 1951 óta használnak a légkör szisztematikus tanulmányozására.

Módosítások

• R-1 UK (index - 8A12 ) - az R-1 "megnövelt pontosság" módosítása, amelyet a dnyipropetrovszki 586-os sorozatgyár tervezőirodája (a továbbiakban: Juzsnoje tervezőiroda) fejlesztett ki a pontosság javítása érdekében. rakéták. 1956 májusában és júniusában 10 sikeres indítást hajtottak végre a Kapustin Yar teszttelepen. A projekt nem kapott további fejlesztést.

Jellemzők

• Repülési hatótáv - 270 km
• A szerkezet tömege (üzemanyag nélkül) - 4,015 t
• A robbanóanyag tömege - 785 kg
• Motor tolóerő - 27,2 tf
• Maximális sebesség - 1465 m / s
• Maximális diszperzió a maximális tartományban:
  • tartományban - 8 Vd = ± 8 km
  • oldalirányú - 8 Wb = ± 4 km

Összehasonlító jellemzők

Szolgálatban

Az első rakétaegység a Szovjetunióban általában, és különösen az R-1-gyel felfegyverkezve a Legfelsőbb Főparancsnokság Tartalékának Különleges Célú Brigádja volt , amelyet 1946. augusztus 15-én hoztak létre a 92. gárda gomeli vörös zászló parancsai alapján. Lenin, Szuvorov, Kutuzov és Bogdan Hmelnyickij aknavetőezred (Csernyenko ezredes) a németországi szovjet megszálló erők csoportjának (GSOVG) részeként, Berke faluban, Sondershausen város közelében állomásozott . A brigádot a német V-2 rakéta tanulmányozására hozták létre, amellyel a Nordhausen Intézetben dolgoztak. Az egység parancsnokává A. F. Tvereckij tüzérségi vezérőrnagyot nevezték ki . 1947. augusztus 3-tól augusztus 28-ig a dandárt átcsoportosították a falu közelében épülő 4. állami központi tesztterületre . Kapustin Yar . 1948-ban a dandár a 92. BON nevet kapta, 1950 decemberében pedig a Legfelsőbb Főparancsnokság tartalékának 22. különleges célú dandárjaként vált ismertté ( 22 BON RVGK vagy BRON RVGK ).

1950 decemberében a 22. BON RVGK 4. tüzelőütegének alapján megkezdődött a második rakétaalakulat megalakítása - az RVGK 23. különleges rendeltetésű dandárja, Kamyshin városában állomásozva, az RVGK parancsnokának jelentett. DonVO (1951-től a 4. GTsP élére helyezték át). A dandár parancsnokává M. G. Grigorjev ezredest (a Plesetsk gyakorlótér későbbi parancsnoka ) nevezték ki.

A Szovjetunió Minisztertanácsának 1951. szeptember 19-i 3540-1647 számú, „A különleges alakulatokról és a különleges építkezésekről a Szovjetunió Katonai Minisztériumában” határozatának megfelelően a Katonai Minisztérium utasította a katonai minisztériumot további 4 BON létrehozására, két dandár - 1952-ben (Medved faluban, Novgorod régióban és Kremenchug közelében ) és kettő - 1953-ban ( Kaluga és Lepel közelében ), hogy 4 arzenált építsenek az R-1 tárolására (egyenként 250 rakétára, Staraya Tropában , Velikoluksky régióban , Mihajlenki állomáson , a minszki régióban és a Razdelnaja állomás környékén ), és fejezze be a 250 rakéta tárolására szolgáló bázis építését Karian-Stroganovo-ban, Tambov megyében . A vezérkar 1951. december 14-én kiadott utasítása alapján 1952-ben a 4. GTsP-hez megalakultak:

• 54. különleges célú dandár (P. V. Kolesnikov tüzérvezérőrnagy parancsnoka);
• 56. különleges célú dandár (parancsnok T. N. Nebozhenko ezredes ).

1952-ben a 22. és 23. BON RVGK megkapja és elkezdi fejleszteni az R-2 (8Zh38) rakétát.

A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának vezérkarának 1953. február 26-i utasítása szerint új rakétaalakulatok jönnek létre a 4. GTsP-nél (Kapustin Yar) - a Legfelsőbb Főparancsnokság tartalékának mérnöki dandárjainál :

• Az RVGK 77. mérnöki brigádja (később Belokorovicsiba helyezték át ),
• Az RVGK 80. mérnöki brigádja (később Belokorovicsiba helyezték át ),

1953 márciusában pedig a korábban megalakult különleges rendeltetésű brigádok új számozást és elnevezéseket kapnak:

• A 22. BON RVGK az RVGK 72. mérnökdandárává változik (Medved falu, Novgorodi régió);
• A 23. BON az RVGK (Kamyshin) 73. mérnökdandárja lett ;
• Az 54. BON a 85. RVGK mérnökdandárrá válik (Kapustin Yar, Taurage );
• Az 56. BON az RVGK (Kremenchug) 90. mérnökdandárává változik.

1955-ig az RVGK mérnöki brigádok R-1 és R-2 rakétákkal voltak felfegyverkezve, 1957 óta pedig R-5M és R-12 közepes hatótávolságú rakétákkal kezdték újra felszerelni .

1960-ban az összes dandárt (az R-11 hadműveleti-taktikai rakétával 1958-ban a szárazföldi erőkhöz átadott három kivételével ), amelyek ma a Stratégiai Rakéta Erők részét képezték, rakétaosztályokká szervezték át, miközben már átszervezték őket. stratégiai rakétarendszerekkel felszerelt közepes hatótávolságú rakétákkal.

RVGK 72. Mérnökdandár

Az 1954. január és február közötti időszakban a 72. dandár 2. osztálya tesztelte a 8A11 és 8Zh38 termékek működését rendkívül alacsony hőmérsékleten (-40 ° C-ig). Január 6-án a hadosztály kilépett az Art. Utorgosh , és január 21-én megérkezett a st. Nerchinsk , ahol a vonatot 10 óra alatt rakodták ki –52°C-os hőmérsékleten. Az 1954. január 26-tól február 7-ig tartó időszakban a 8A11-es kilövés előkészítésének és szimulációjának 5 ciklusát hajtották végre. Február 12-től február 16-ig 1000 km-es távon felvonultak a földutakon, majd február 16-17-én (-43 °C-on) végrehajtották a 8A11 indításának előkészítésének és szimulációjának 6. ellenőrzési ciklusát. . A teszteredmények alapján meghatározták a hadosztály nehéz körülmények között történő telepítésének időbeli jellemzőit, ajánlásokat adtak ki a rakéták alacsony hőmérsékleten történő üzemeltetése során felmerülő problémák megoldására [12] .

1953-ban és 1955-ben a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának felderítő csoportjai tanulmányozták a ballisztikus rakéták (R-1, R-2 és R-5 ) telepítésének lehetőségét fejlett területeken - az NDK , Románia és Bulgária területén . 1955. március 26-án kiadták az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának rendeletét, amely 1955-1956-ban utasította a Honvédelmi Minisztériumot, hogy küldje ki a 72. mérnökdandárt az NDK területére, ill. a 73. mérnökdandár Bulgária területére. A határozatot nem hajtották végre teljes mértékben - az NDK- ban csak 1959 februárjában telepítették a 72 IBR -t, miután már újra felszerelték 1200 km-es hatótávolságú R-5M nukleáris rakétákkal.

77. RVGK Mérnöki Brigád

Az RVGK 77. mérnökdandárja 1953 júliusában alakult meg a falu 4. GTsP-jén. Kapustin Yar , és 1953. október 16-án áthelyezték Novye Belokorovichi faluba , Zsitomir régióban ( Kárpátok Katonai Körzet ). 1955-ben újra felszerelték az R-11-gyel, 1958 augusztusában a 77 IBR -t a Szovjetunió különleges fegyverek és rakétatechnológiákért felelős védelmi miniszterhelyettesének joghatósága alól a szárazföldi erőkhöz helyezték át, és áthelyezték a GSVG -hez . A brigád 1960-ban 23. rakétadandárként vált ismertté;

Az RVGK 233. Mérnökdandárja

Az RVGK 233. mérnöki dandárja a voronyezsi katonai körzet 233. nagy erejű tarack tüzérdandárja alapján alakult meg 1954. július-november időszakban a Brjanszki régió Klintsy városában , 4 hadosztály (két hadosztály) részeként. R-1-gyel (8A11) és kettővel BMD-20- zal [13] , később R-11-gyel (R-11M) szerelték fel. 1958-ban a Szovjetunió szárazföldi erőihez került.

Jegyzetek

1. ↑ Karpenko, Utkin, Popov, 1999 , p. 9.
2. ↑ A szovjet hírszerzés a megsemmisült V-2-esekből csak töredezett részeit tudta megszerezni, egyetlen működő vagy legalább részben működő V-2 sem került szovjet mérnökök kezébe.
3. ↑ A szovjet mérnökök csekély fogást kaptak a legyőzött Németországtól. Csak azokat az alkatrészeket lehetett megszerezni, amelyekből később két tucat rakétát állítottak össze. Ráadásul nem voltak rajzok és számítások. http://svpressa.ru/post/article/105022/
4. ↑ „... A háború után Németországból hozott V-2-esekkel kezdődött az egész, vagy inkább azok helyreállításával. Az amerikaiak rengeteg kész rakétát kaptak, a Szovjetunióban főleg az egyes alkatrészeiket tudták kivenni. Mindent helyre kellett állítani ... ”(Viktor Alekszandrovics Szaharov) https://lenta.ru/articles/2017/04/13/r7/
5. ↑ bár a V-2 jellemzői szerint a maximális repülési távolság 320 km volt
6. ↑ http://eurasian-defence.ru/?q=node/27445 V. Korovin. Meghívás a jövőbeli paritásra (2. rész). CVPI, 2013
7. ↑ https://users.mccme.ru/vitar/books/rakety.htm B. Konovalov – A szovjet rakétafegyverek titka, M., Zeusz, 1992
8. ↑ A Rabe Intézet születése
9. ↑ [www.belousenko.com/books/kopelev/kopelev_khranitj_vechno.htm Lev Kopelev "Maradj örökké"] Harmincötödik fejezet. Butyrki megint. Ismét törvényszék
10. ↑ 1 2 Chertok B.E. Rakéták és emberek. - 2. kiadás - M . : Mashinostroenie, 1999. - S. 329. - 416 p. - 1300 példány.  — ISBN 5-217-02934-X .
11. ↑ Az első sorozat R-1 rakétájának gyári tesztjei. 1948. szeptember-november Dokumentumfilm, 37 perc a YouTube -on
12. ↑ Ivkin, Sukhina, 2010 , Az RVGK 72. mérnökdandár 2. hadosztályának az alacsony hőmérsékleten végzett speciális munkákról szóló jelentéséből (1954. január-február), 1. o. 341-347.
13. ↑ Ivkin, Sukhina, 2010 , M. I. Nedelin memoranduma M. S. Malininnek az RVGK 233. mérnöki brigádjának megalakításáról, 1954.12.14., 1181711ss. sz. 375-376.

Irodalom

• Kiemelt országos jelentőségű feladat: A nukleáris rakétafegyverek és a Stratégiai Rakéta Erők létrehozásának történetéből (1945-1959): Szo. doc. / összeáll.: V. I. Ivkin, G. A. Sukhina. — M  .: ROSSPEN , 2010. — 1207 p. - ISBN 978-5-8243-1430-4 .
• Karpenko A. V., Utkin A. F., Popov A. D. Hazai stratégiai rakétarendszerek / Szerk. V. F. Utkina , Yu. S. Solomonova , G. A. Efremova . - Szentpétervár.  : Nyevszkij-bástya, 1999. - 288 p. - ISBN 5-85875-104-0 .
• Mozzhorin Yu. , Eremenko A. Az első ballisztikustól a ...-ig: [ rus. ] // Repülés és űrhajózás . - M .  : Katonai Könyvkiadó, 1991. - 7. sz. - S. 40-41. — ISSN 0373-9821 .
• Rozskov V. Út a „kelet felé”. R-1 ballisztikus rakéta // Modeler-Constructor . - 2012. - 6. szám - S. 16-18. — ISSN 0131-2243 .
• Shirokorad A. B. Belföldi rakétafegyverek enciklopédiája 1918-2002 / Szerk. A. E. Taras. - Minszk: Szüret, 2003. - 544 p. — (Hadtörténeti könyvtár). - 5100 példány.  — ISBN 985-13-0949-4 .

Linkek

• A rakétatudomány történetéből
• Az R-1 történetéből  (fr.)
• "Az első sorozat R-1 rakétájának gyári tesztjei" Állami központi MVS teszthely 1948. szeptember-november a YouTube -on