R-16 | |
---|---|
| |
Általános információ | |
Ország | Szovjetunió |
Index | 8K64 |
NATO besorolás | SS-7 nyerges |
Célja | ICBM |
Fejlesztő | KB Yuzhnoye |
Főbb jellemzők | |
Lépések száma | 2 |
Hossz (MS-vel) | 30,44—34,3 m |
Átmérő | 3 m |
kezdősúly | 140,6—141,2 t |
Dobott tömeg | 1475-2200 kg |
Az üzemanyag típusa | folyékony, aszimmetrikus dimetilhidrazin / gátolt salétromsav |
Maximális hatósugár | 10.500-13.000 km |
Pontosság, QUO | 2,7 km |
fejtípus | monoblokk |
A robbanófejek száma | egy |
Töltési teljesítmény |
A nukleáris robbanófejek 2 változata 2,3 Mt ("könnyű") 5,0 Mt ("nehéz") |
Vezérlő rendszer | inerciális |
Alapozási módszer | enyém |
Indítási előzmények | |
Állapot | kivonták a szolgálatból |
Fogadott | 1962 |
Kivonták a szolgálatból | 1976-1977 _ _ |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
R-16 ( URV index RVSN - 8K64 ) interkontinentális ballisztikus rakéta , amely 1962 és 1976 és 1977 között a Szovjetunió Stratégiai Rakéta Erőinél szolgált . Az első szovjet kétlépcsős ICBM magas forráspontú hajtóanyag-komponensekkel , autonóm vezérlőrendszerrel . A NATO -ban SS-7 Saddlerként jelölték
1959. május 13-án az SZKP Központi Bizottsága és a Minisztertanács külön határozata alapján a Juzsnoje Tervező Iroda ( M. K. Yangel főtervező ) utasította egy interkontinentális rakétát magas forráspontú üzemanyag-komponensek felhasználásával. Ezt követően megkapta az R-16 jelzést. A rakéta fejlesztésének szükségességét az első szovjet R-7 ICBM alacsony teljesítménye és működési jellemzői határozták meg . Kezdetben az R-16-ot csak földi hordozórakétákról tervezték indítani .
A V. P. Glushko , V. I. Kuznyecov , B. M. Konoplev és mások vezette tervezőcsoportok rakétahajtóművek és rendszerek, valamint földi és aknakilövő pozíciók fejlesztésében vettek részt. A vezérlőrendszert Harkov OKB-692 fejlesztette ki . A repülési tervezési tesztek tervezésére és lebonyolítására rendkívül szoros határidőket szabtak. Hogy megfeleljenek nekik, a tervezőcsapatok az R-12 és R-14 rakéták fejlesztéseinek széles körű alkalmazásának útját választották .
1960. október 24-én, a Bajkonur tesztterületen az R-16 rakéta tervezett első próbaindítása során, az indítás előtti munka szakaszában, körülbelül 15 perccel a kilövés előtt a második fokozat hajtóműveit jogosulatlanul indították el a a hajtóművek áramelosztó dobozból történő indítására vonatkozó idő előtti parancs átadása, amelyet a rakéta-előkészítési eljárás durva megsértése okozott. A rakéta felrobbant az indítóálláson . Összességében a katasztrófa idején 57 katona vesztette életét és 42-en megsérültek, köztük a Stratégiai Rakéta Erők parancsnoka, M. Nedelin marsall , 17-en haltak meg és 7-en megsérültek, az ipar képviselői, egy nagy csoport a Tervező Iroda vezető szakemberei. Ezt követően további 4 ember halt meg a kórházakban égési sérülések és mérgezés következtében. A 41-es kilövőállás teljesen megsemmisült.
A második R-16-os kilövésére 1961. február 2-án került sor. Annak ellenére, hogy a rakéta a stabilitás elvesztése miatt a repülési pályára esett, a fejlesztők meg voltak győződve az elfogadott rendszer életképességéről. A kemény munka lehetővé tette egy földi hordozórakétáról indított rakéta repülési tesztjeit 1961 végére. November 1-jén az első három rakétaezredet Nyizsnyij Tagil városában és a Kirov megyei Jurja faluban harci szolgálatra készítették fel.
1960 májusától kezdődően fejlesztési munkálatokat végeztek egy módosított R-16U rakéta silókilövőből (silóból) való kilövéséhez kapcsolódóan. 1962 januárjában a Bajkonur tesztterületen végrehajtották az első rakéta kilövést egy silóból.
1963. február 5-én megkezdték az első rakétaezredet ( Nizsnyij Tagil), amely ezekkel az ICBM-ekkel DBK-kkal volt felfegyverkezve , és ugyanazon év július 15-én ezt a komplexumot a Stratégiai Rakétaerők fogadták el .
Az R-16 rakéta a "tandem" séma szerint készült , a fokozatok szekvenciális elválasztásával. Az első fokozat egy adapterből állt, amelyre a második fokozatot négy robbanócsavar segítségével erősítették, egy oxidáló tartályból, egy műszerrekeszből, egy üzemanyagtartályból és egy hajtógyűrűs farkamrából. A tartószerkezet üzemanyagtartályai. Az első fokozatú tartályok és a második fokozat üzemanyagtartálya alumínium-magnézium ötvözet panel szerkezetű, kereszt- és hosszirányú erőkészlettel , keretekkel és feszítőkkel , a második fokozat oxidáló tartálya pedig vegyileg őrölt lemezanyagból készül (mint az R-14-nél). ). A rakétamotor stabil működési módjának biztosítása érdekében az összes tartályt nyomás alá helyezték. Ezzel egyidejűleg az első fokozat oxidálótartályát repülés közben egy ellen nagy sebességű légnyomással, a második fokozatot - levegővel, mindkét fokozat üzemanyagtartályát - golyóshengerekből származó sűrített nitrogénnel nyomás alá helyezték. Öt gömbhenger sűrített nitrogénnel az első fokozat üzemanyagtartályának feltöltésére került az első fokozat műszerterébe, az oxidáló- és üzemanyagtartályok közé.
A meghajtási rendszer egy menet- és kormánymotorból állt, amelyeket ugyanarra a keretre szereltek fel. A főmotor három egyforma kétkamrás blokkból volt összeállítva, a talajon 227 tonnás össztolóerővel. A kormánymotor négy forgó égésterű és 29 tonnás talajon kifejlesztett tolóerővel rendelkezik. Az üzemanyag-ellátó rendszer minden motorban turbószivattyú a fő tüzelőanyag égéstermékeivel hajtott turbinákkal.
A második fokozat, amely a rakéta adott repülési tartománynak megfelelő sebességre való felgyorsítását szolgálta, hasonló kialakítású volt, de rövidebbre és kisebb átmérőjűre készült. Propulziós rendszerét (DU) nagyrészt az első lépcsőből kölcsönözték, ami csökkentette a gyártási költségeket, de csak egy blokkot szereltek be főmotorként. Tolóerőt 90 tonnás vákuumban fejlesztett ki.A kormánymotor kisebb méretekben és tolóerőben (5 tonna) különbözött a hasonló első fokozatú motortól. Minden rakétamotor öngyulladó üzemanyag-komponensekkel működött érintkezéskor: AK-27I oxidálószerrel (dinitrogén-tetroxid oldata salétromsavban ) és üzemanyaggal - aszimmetrikus dimetil -hidrazin (UDMH).
Az R-16 védett autonóm inerciális vezérlőrendszerrel rendelkezett . Tartalmazta a szögstabilizáló automatákat, a tömegközéppont stabilizálását, a látszólagos sebességszabályozó rendszert, a tartályok egyidejű ürítésére szolgáló rendszert és az automatikus tartományszabályozást. A szovjet interkontinentális rakétákon először használtak a vezérlőrendszer érzékeny elemeként giroszkóppal stabilizált , golyóscsapágyas felfüggesztésű platformot. A vezérlőrendszer műszerei az első és második fokozatban a műszerterekben helyezkedtek el. A körkörös valószínű eltérés (CEP) maximális 12 000 km-es lőtávolság esetén körülbelül 2 700 m. A kilövés előkészítéseként a rakétát úgy szerelték fel a kilövőre, hogy a stabilizációs sík a kilövési síkban legyen.
Az R-16 kétféle levehető monoblokk robbanófejjel volt felszerelve , amelyek a termonukleáris töltet teljesítményében különböznek egymástól (kb. 3 Mt és 6 Mt). A maximális repülési távolság, amely 11 000 és 13 000 km között mozgott, a robbanófej tömegétől és ennek megfelelően a teljesítményétől függött.
Az R-16 lett a Szovjetunió Stratégiai Rakétaerők interkontinentális rakétacsoportjának létrehozásának alaprakéja . A földi kilövőkomplexum egy harcállást tartalmazott két kilövővel, egy közös parancsnoki állomással és rakéta-üzemanyag-tárolóval. A rakéta kilövésére az indítóállásra való felszerelést, rakéta-üzemanyag-komponensekkel és sűrített gázokkal való tankolást, valamint célzási műveleteket követően került sor. Mindezek a műveletek meglehetősen sok időt vettek igénybe. Csökkentésére négy műszaki készültségi fokozatot vezettek be, amelyet az esetleges kilövés előtti bizonyos idő jellemez, amelyet számos kilövés előtti előkészítő és rakétakilövési művelet elvégzésére kellett fordítani. A legmagasabb készültségi fokon az R-16 30 perc alatt indulhat el.
Általános információk és főbb teljesítményjellemzők az első generációs szovjet ballisztikus rakétákról | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A rakéta neve | R-1 | R-2 | R-5M | R-11M | R-7A | R-9A | R-12 és R-12U | R-14 és R-14U | R-16U |
Tervezési osztály | OKB-1 | Yuzhnoye Tervező Iroda | |||||||
Általános tervező | S. P. Koroljov | S. P. Koroljev, M. K. Yangel | S. P. Koroljov | M. K. Yangel | |||||
YaBP fejlesztői szervezet és vezető tervező | KB-11 , Yu. B. Khariton | KB-11, S. G. Kocharyants | |||||||
Díjfejlesztő szervezet és vezető tervező | KB-11, Yu. B. Khariton | KB-11, E. A. Negin | |||||||
A fejlesztés kezdete | 1947.10.03 | 1948.04.14 | 1954.10.04 | 1953.02.13 | 1958.07.02 | 1959.05.13 | 1955.08.13 | 1958.07.02 | 1960.05.30 |
A tesztelés kezdete | 1948.10.10 | 1949.09.25 | 1955.01.20 | 1955.12.30 | 1959.12.24 | 1961.09.04 | 1957.06.22 | 1960.06.06 | 1961.10.10 |
Az örökbefogadás dátuma | 1950.11.28 | 1951.11.27 | 1956.06.21 | 1958.04.1 | 1960.09.12 | 1965.07.21 | 1959.04.03–1964.09.01 | 1961.04.24–1964.09.01 | 1963.07.15 |
Az első komplexum harci szolgálatba állításának éve | nem voltak beállítva | 1956.10.05 | 1958-ban áthelyezték az SV -hez | 1960.01.01 | 1964.12.14 | 1960.05.15 | 1962.01.01 | 1963.02.05 | |
A szolgálatban lévő rakéták maximális száma | 36 | 6 | 29 | 572 | 101 | 202 | |||
Az utolsó komplexum harci szolgálatából való eltávolításának éve | 1966 | 1968 | 1976 | 1989 | 1983 | 1977 | |||
Maximális hatótáv , km | 270 | 600 | 1200 | 170 | 9000-9500 - nehéz blokk; 12000-14000, 17000 - könnyű blokk | 12500-16000 | 2080 | 4500 | 11000-13000 |
Kezdő súly , t | 13.4 | 20.4 | 29.1 | 5.4 | 276 | 80.4 | 47.1 | 86.3 | 146.6 |
Hasznos teher tömege , kg | 1000 | 1500 | 1350 | 600 | 3700 | 1650–2095 | 1630 | 2100 | 1475–2175 |
Rakéta hossza , m | 14.6 | 17.7 | 20.75 | 10.5 | 31.4 | 24.3 | 22.1 | 24.4 | 34.3 |
Maximális átmérő , m | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 0,88 | 11.2 | 2.68 | 1.65 | 2.4 | 3.0 |
fejtípus | nem nukleáris, elválaszthatatlan | monoblokk , nem nukleáris, leválasztható | monoblokk , nukleáris | ||||||
A robbanófejek száma és teljesítménye , Mt | 1×0,3 | 1×5 | 1×5 | 1×2,3 | 1×2,3 | 1×5 | |||
Egy sorozatfelvétel ára ezer rubel | 3040 | 5140 | |||||||
Információforrás : Nukleáris rakétafegyverek. / Szerk. Yu. A. Yashin . - M .: A Moszkvai Állami Műszaki Egyetem kiadója, N. E. Bauman , 2009. - S. 23–24 - 492 p. – Példányszám 1 ezer példány. — ISBN 978-5-7038-3250-9 . |
ballisztikus rakéták | Szovjet és orosz|
---|---|
Orbitális | |
ICBM | |
IRBM | |
TR és OTRK | |
Nem kezelt TR |
|
SLBM | |
A rendezési sorrend fejlesztési idő szerint történik. A dőlt betűs minták kísérleti jellegűek, vagy nem fogadják el szolgáltatásra. |