Volga vasút

Volga vasút
Teljes cím	Az Orosz Vasutak fióktelepe - Privolzhskaya Railway
Évek munkája	1953 óta
Ország	Oroszország
Menedzsment város	Szaratov
Állapot	jelenlegi, vezető Szergej Anvarovics Almejev (2016. augusztus 8. óta) [1]
Alárendeltség	Orosz Vasutak JSC
távíró kód	Pref
Numerikus kód	061
hossz	4260 km
Weboldal	privzd.rzd.ru
Díjak
Fejezet	Almeev Szergej Anvarovics (2016 augusztusa óta) [2]
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Volga Railway (PrivZhD) a JSC Russian Railways  16 területi ágának egyike . Működteti a vasúthálózatot Oroszország európai részének délkeleti részén, az Alsó-Volga vidékén és a Don középső szakaszán , főként a Szaratov , Volgográd , Asztrahán régiók területén, részben a Rosztov területén is. régióban és Kazahsztánban .

Történelem

Az utat 1953 májusában alakították ki a Ryazan-Ural vasút és a Sztálingrád vasút egyes szakaszaiból . Alekszandr Karlovics Kimstachot nevezték ki az út élére .

1948 -tól 1960-ig az utat mindenhol gőzmozdonyról dízelmozdonyra helyezték át. A Verkhniy Baskunchak  mozdonyraktár a vasúthálózat egyik legrégebbi dízelmozdony telephelye [3] , amely 1948 óta üzemeltet dízelmozdonyokat [4] . 1959 -ben a volgográdi csomópontot egyenárammal villamosították az elővárosi forgalom számára. 1965-ben a Penza  - Rtishchevo  - Povorino vonalat váltakozó árammal villamosították . 1968- ban a szaratov-i csomópontot egyenárammal villamosították az elővárosi forgalom számára.

1970 - ben az utat Lenin - renddel tüntették ki .

1990-ben az asztraháni csomópontot váltakozó árammal villamosították az elővárosi forgalom számára ( Kutum  - Astrakhan  - Aksarayskaya szakasz ). 1988-1990-ben a Rtiscsevo  - Atkarszk  - Anisovka vonalat váltakozó árammal villamosították, a szaratóvi csomópontot pedig váltakozó áramra állították át . 1992 -ben a Sennaya vonalat váltakozó árammal villamosították . 1999- ben megkezdődött a váltóáramú villamosítás Szaratovtól dél felé, 2000 -ben a Saratov- Karamysh szakaszt , 2001 -ben a Karamysh- Petrov Val , 2002-ben a Petrov Val-Volgograd és a Zhutovo  - Kotelnikovo szakaszokat helyezték üzembe. üzembe helyezték , 2003 -ban a Volgograd csomópontot váltakozó áramra helyezték át. 2004-ben az Észak-Dél Nemzetközi Szállítási Folyosó keretein belül az Orosz Vasutak a Volga Vasút egyik leágazását hozta a Kaszpi-tengeren található Olya nemzetközi kikötőjébe. 2008-ban fejeződött be a Sennaya- Syzran útszakasz rekonstrukciója [5] . A rekonstrukció során szilárd második vágány épült és a szakaszt villamosították.

Jellemzők

Az útigazgatóság Szaratovban található. Az út három régiót foglal magában: a Privolzsszkaja vasút Szaratov régióját, a Privolzsszkaja vasút volgográdi régióját, a Privolzsszkaja vasút asztrahányi régióját . Korábban, a régiók bővítése és az út határainak megváltozása előtt Ershovskoye , Rtischevskoye , Archedinsky ágak is voltak.

Az út határos:

• Délkeleti vasút (a Blagodatka , Ilmen , Dupljatka állomásokon keresztül )
• Észak-kaukázusi vasút ( Morozovskaya , Kotelnikovo , Oleinikovo állomásokon )
• Kazahsztáni Vasutak ( Kigash , Ozinki állomások szerint )
• Dél-uráli vasút (Novoperelyubskaya állomáson)
• Kuibisev vasút ( Gromovo , Chagra állomásokon keresztül ).

Az út üzemi hossza 2018-ban 4260 km [6] .

Az út fő csomópontjai: Anisovka , im. M. Gorkij (volt Voroponovo) , Szaratov , Asztrahán 1 , Volgograd-1 , Petrov Val , Felső-Baskuncsak , Aksaraiskaja , Ershov , Pugacsevszk, Atkarszk , Szennaja . Az út területén 14 márkás szállítási ügynökség működik, amelyek a Privolzhsky területi márkás szállítási központnak vannak alárendelve.

Mozdonyipar

Az út mozdonygazdasága magában foglalja a működő raktárakat: Astrakhan , Anisovka, Volgograd , M. Gorkij , Petrov Val , Szaratov , Sarepta , Sennaya , Ershov . Van egy mozdonyállomány is . Korábban Archeda , Pallasovka , Pugachevsk 2 , Atkarsk , Balakovo raktárak is dolgoztak az úton .

Teherszállítás

Az út területén található a márkás közlekedési szolgáltatások Privolzhsky területi központja, amely 15 lineáris márkás szállítási ügynökséget egyesít, köztük: Astrakhan ( st. Astrakhan-2 ), Atkarskoye ( st. Atkarsk ), Balakovo ( st. Balakovo ) , Baskunchakskoye ( st. Upper Baskunchak ). Volgograd ( st. Volgograd-2 ). Volgodonszk ( szt. M. Gorkij ), Volzsszkoje ( szt. Volzsszkij ), Ershovskoe ( szt. Ershov ). Krasznokutszkoje ( Krasznij Kut állomás ), Petrovvalszkoje ( Petrov Val állomás ), Szaratovszkoje ( Szaratov-2 állomás ), Sarepta ( Szarepta állomás ). Sebryakovskoye ( st. Sebryakovo ), Szennovszkoje ( st. Sennaya ) Surovikinsky ( st. Surovikino ).

Jelenlegi állapot

2009 óta zajlik az út egykori asztraháni leágazásának rekonstrukciója . A Trubnaya - Verkhniy Baskunchak egyvágányú szakaszon kétvágányú betéteket építettek: Kolobovka  - Különítmény 85 km , Kapustin Yar  - Szelíd Zaimiscse , Szoloncsak  - Verkhniy Baskunchak, Zaplavnoye - Trubnaya, az állomások felújítása folyamatban van, az állomások felújítása folyamatban van. 2010-ben ígéreteket tettek arra, hogy az Aksaraiskaya-  Trubnaya vonal villamosításával 2015-re befejeződik a rekonstrukció, de a villamosításig nem jutott el a dolog.

Hosszú távon a szaratov-vasúti csomópont elkerülő építése és a Volgograd  - Elista vonal megépítése van tervben [7] .

2014 decemberében a közúti flotta 890 mozdonyból áll:  77 személyszállító villamos mozdony  , 84 személyszállító dízelmozdony, 230 teherszállító villamos mozdony, 346 teherszállító dízelmozdony és 240 tolatómozdony [8] .

A közút által üzemeltetett vasúti vágányok hossza 2016-ban 4277 km, a foglalkoztatottak száma 32,8 ezer fő. 2015-ben a Volga Vasút 123,2 millió tonna árut szállított. A távolsági vonatokon az év során 7,5 millió, az elővárosi vonatokon 7,4 millió embert szállítottak [1] .

Régiók

Az út határain belül számos vasúti nagyvállalat található, amelyek nem a Privolzskaja Dorogának vagy az Orosz Vasutaknak vannak alárendelve, de mégis fontosak a vasút működése szempontjából.

Asztrahánban található az asztraháni dízelmozdony-javító üzem , amely tolató dízelmozdonyokat javít, Engelsben a vasúti közlekedés szükségleteire az Engelsi Közlekedéstechnikai Üzem ( hóekék , lapos kocsik ) és az Engelsi Fémipari Üzem (hídszerkezetek, kocsik ) ) termékeket gyártanak . 2015-ben az Engels Locomotive Plant megkezdte a gyártást (kétrendszerű teherszállító elektromos mozdonyok 2EV120 ) [9] .

Szaratovban és Volgográdban vasúti közlekedési műszaki iskolák működnek, amelyek szakembereket képeznek a dolgozó szakmákban.

Lásd még

• Kis Privolzhskaya vasút ( gyermekvasút Volgográdban )

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Üzleti vektor. A Volga régió gazdasága és üzlete, 2016. augusztus 9. Az Orosz Vasutak vezetője elbocsátotta a Volgai Vasút vezetőjét . Letöltve: 2020. február 12. Az eredetiből archiválva : 2020. február 12. (határozatlan)
2. ↑ Az Orosz Vasutak honlapja . Letöltve: 2021. október 4. Az eredetiből archiválva : 2021. október 4.. (határozatlan)
3. ↑ Asztrahán Duma helyettese A. Furik: „A vasút „elfordult” a Felső-Baskuncsaktól”. . Akhtuba pilóta (2015. március 19.). Letöltve: 2015. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 30. (határozatlan)
4. ↑ A Ryazan-Ural vasút depója . Letöltve: 2015. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24.. (határozatlan)
5. ↑ Vasút Asztrahántól délre . Letöltve: 2009. április 7. Az eredetiből archiválva : 2012. május 1.. (határozatlan)
6. ↑ Privolzhskaya Railway az Orosz Vasutak hivatalos honlapján . Letöltve: 2019. június 11. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 8.. (határozatlan)
7. ↑ Stratégia a vasúti közlekedés fejlesztésére az Orosz Föderációban 2030-ig. 7. melléklet A minimális fejlesztési lehetőség megvalósításához szükséges beruházások becslése (finanszírozási szakaszonként) (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2013. január 29. Az eredetiből archiválva : 2013. július 28. (határozatlan) 
8. ↑ 6 új mozdony érkezett a Volgai Vasúthoz (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. november 22. Az eredetiből archiválva : 2010. szeptember 12.. (határozatlan) 
9. ↑ Megnyílt a Bombardier mozdonygyár Engelsben (2015. augusztus 19.). Letöltve: 2015. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 22. (Orosz)

Linkek

• „Észak-Dél” nemzetközi közlekedési folyosó