Az Oktyabrskaya vasút Petrozavodszk régiója
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. december 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 9 szerkesztést igényelnek .| Az Oktyabrskaya vasút Petrozavodszk régiója | |
|---|---|
| Évek munkája | 1946. szeptember 19- től ( 2010. decemberig - petrozsényi fiókként) |
| Ország | Oroszország |
| Menedzsment város | Petrozavodszk |
| Állapot | jelenlegi |
| Alárendeltség | Oktyabrskaya vasút |
| Numerikus kód | 04 |
| hossz | 1915 km |
| Díjak |
 |
| Fejezet | Trojanov Vlagyimir Vlagyimirovics |
Az Oktyabrskaya Vasút Petrozsényi Régiója (Petrozavodszki Területi Igazgatóság – TER-4) az Oktyabrskaya Vasút területi közigazgatása . Az Oktyabrskaya Railway petrozsényi kirendeltsége alapján alakult, amelyet 2010. december 31-én számoltak fel az Russian Railways OJSC 160. számú , 2010. október 21-én kelt végzése alapján .
Történelem
A petrozsényi kirendeltséget, mint a vasúti közlekedés önálló közigazgatási és gazdasági egységét a Kirovi Vasút vezetője, Voldemar Matvejevics Virolainen 3. rendű vontatási főigazgató 1946. november 12-i 705. számú rendelete hozta létre „ A vasút szervezéséről ” osztályok, valamint a forgalmi osztályok, a mozdonygazdasági osztályok és a kocsiszakaszok összevonása a kirovi vasút mentén. 1946-tól 1959-ig a kirovi vasút NOD-2 távíró titkosítója volt. e) 1959 óta, a Kirov és Oktyabrskaya vasút egyesítése után. megkapta az Oktyabrskaya Vasút NOD-8 távíró-rejtjelét. e) 1988-ban a kemi ág a petrozsényi ág része lett, majd az Oktyabrskaya vasút petrozsényi ága. d.-hez új távíró-rejtjelet rendeltek - NOD-4.
Nevezetes munkások- Kiosev Vlagyimir Ivanovics - a Karéliai ASZSZK nemzetgazdaságának tiszteletbeli munkása, a szocialista munka hőse.
- Kharitonov Sergey Fedorovich - tiszteletbeli vasúti dolgozó, helytörténész, az Oktyabrskaya vasút építésének történetének kutatója.
1990. április 10-én a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége úgy határozott, hogy az RSFSR Munka Vörös Zászlója Rendjét örök tárolásra átadja az Októberi Vasút petrozsényi ágának.
Infrastruktúra
Sorok
A petrozsényi fiók a következő vonalakat szolgálja ki:
- Svir – Loukhi
- Suoyarvi – Jushkozero
- Elisenvaara - Suoyarvi - Petrozavodsk
- Kochkoma – Ledmozero – Kivijarvi
- Kochkoma - Vacha
- Kem – Kem-Pristan
- Belomorsk – Malenga
- Cowberry — Landers
- Matkaselka – Vartsila [1]
Mozdonytelepek
Az osztály területén öt mozdonyraktár található:
- Mozdonyjavító raktár Petrozavodsk (ТЧ-24)
- Medgora mozdony üzemi raktár (TChE-25)
- Kem mozdonyjavító raktár (ТЧ-29)
- Kem mozdony üzemi raktár (TChE-26)
- Suoyarvi mozdony üzemi raktár (TChE-30)
Infrastruktúra távolságok
- Sortavala infrastruktúra távolság (IC-2)
Utazási távolságok
A tanszék területén 7 pályatáv van:
- Petrozavodsk pályatávolság (PCh-34)
- Belomorskaya pálya távolság (PCh-36)
- Segezha pályatáv (PCh-37)
- Kemskaya pálya távolság (PCh-38)
- Kosztomusha pályatáv (PCh-43)
Jelzési, reteszelési és blokkoló távolságok
- Petrozavodskaya (SHCh-17)
- Kemszkaja (SHCh-19)
Kocsi- és autójavító telephelyek
- Autójavító raktár Petrozavodsk (VChD-19)
- Kem kocsiraktár (VChD-20)
- Petrozavodsk kocsi üzemi raktár (VChDE-27)
Lásd még
- Az Oktyabrskaya vasút petrozsényi ágának állomásai
- Az Oktyabrskaya vasút Petrozavodszki fiókjának megállói
- Vasúti szállítás Karéliában
Jegyzetek
- ↑ Vasúti útmutató az oroszországi és a volt Szovjetunió országainak vasutak szerkezetéhez . Letöltve: 2009. december 22. Az eredetiből archiválva : 2011. október 19..