Ogier, Sebastian

Sebastien Eugène Emile Ogier [1] ( francia  Sébastien Eugène Emile Ogier ; 1983. december 17., Gap , Franciaország ) francia raliversenyző , a Toyota GAZOO Racing WRT csapat pilótája , nyolcszoros rali világbajnok ( 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2020 , 2021 [2] ). A 2008-as Junior Rally Világbajnokság bajnoka . 2006 és 2021 között Ogier segédpilótája mindig Julien Ingrassia volt , aki a 2021-es szezon vége után vonult vissza.

A világbajnoki címek számát tekintve Sebastien Loeb (9) mögött a második . A szakaszgyőzelmek számát tekintve (54) szintén csak Loeb (80) mögött áll. Másodpilóta Juha Kankkunen után , aki három gyártó ( Volkswagen , Ford és Toyota ) autóival tudott bajnok lenni . Co- pilót Walter Röhrl után, aki négy márkában ( Volkswagen , Ford , Citroën és Toyota ) nyerte meg a rangos Monte Carlo Rallyt .

Karrier

Korai karrier

Ennek a francia versenyzőnek a pályafutása a rally mércéje szerint meglehetősen későn kezdődött. Sebastien Ogier 22 évesen először vett részt a Francia Autósport Szövetség (FFSA) fiatal tehetségeinek szakmai versenyén, a "Rallye Jeunes"-en, és ott első helyezést ért el. Sebastien egyik korai sikeres szereplése a Peugeot 206 Francia Kupa versenye volt 2007-ben.

2008-ban Ogier átkerült a Junior Rally Világbajnokságba . Sebastien megnyerte a JWRC osztály címét egy Citroën C2 Super 1600-al az Equipe de France FFSA csapatában .

2009-es évad

2009 januárjában Ogier meghívott résztvevőként jelent meg az IRC sorozat Monte Carlo hazai rallyján , és nyert.

A 2009-es szezonra Sebastien szerződést írt alá a rali világbajnokságon való részvételre a Citroën Junior Team csapatával , a Citroën  leányvállalatával . Ogier Írországban a hatodik, Argentínában pedig a hetedik hellyel kezdte szereplését a WRC-ben. A francia pilóta a szezon legjobb eredményét mutatta be az Akropolisz-ralin , a második helyen végzett, csak Mikko Hirvonen mögött . Ezzel az eredménnyel a WRC történetében először nem gyári Citroën állt fel a dobogóra.

2010-es évad

A 2010 -es szezonban Sebastien továbbra is a Citroën Junior Team csapatában játszott , ahol csapattársai között volt Kimi Raikkönen , a Forma-1 osztály 2007-es világbajnoka is .

Ogier megszerezte második dobogós helyezését Mexikóban , a harmadik helyen végzett Sébastien Loeb és Petter Solberg mögött , ezzel teljesítve a Citroën pilóta dobogóját . Sikerült megszereznie első győzelmét a WRC futamokon a Portugál Rallyn , és ezzel megszerezte a második helyet a világbajnokság egyéni ranglistáján. A sikeres eredmények miatt a Citroën meghívta Ogiert, hogy vezessen vele a 2010-es szezon hátralévő murvás raliján. A Japán Rallyn, ahol pályafutása során először szerepelt, Sebastien újabb győzelmet arat, megelőzve Petter Solberget a vezetésért folytatott küzdelemben . A francia pilóta tapasztalat hiányában hibázott a GB Rallyn, aminek következtében az egyéni tabella második helyéről a negyedik helyre esett vissza. A szezon végén Ogier hároméves szerződést írt alá a Citroennel , így Sébastien Loeb partnere lett .

2011-es évad

Ogier a 2011 -es szezonban a negyedik helyen végzett Svédországban , és ő lett az első pilóta a történelemben, aki három Power Stage bónuszpontot szerzett . A mexikói visszavonulása után Sebastien megnyerte a következő két rallyt Portugáliában és Jordániában, harmadik helyezést ért el Argentínában és második Finnországban , és megnyerte az Akropolisz-ralit is. Aztán Ogier nyert Németországban, ami Sebastien első sikere volt az aszfaltos szakaszokon. A szezon végén a francia megszerezte a harmadik helyet a WRC összesítésében, és pontosan ugyanannyi győzelmet aratott, mint Sebastien Loeb , aki nyolcszoros világbajnok lett . Az év végén Ogier megnyerte a 2011-es Race of Champions versenyt is .

Átállás a Volkswagenre

Ogier sikerei a csapaton belüli szétváláshoz vezettek. A 2011 -es szezon vége után, amikor a „dupla chevronok” két pilótája között jelentősen megromlott a viszony, a Citroën kétéves megállapodást írt alá Mikko Hirvonennel , és szerződést kötött Ogier-vel, akinek bajnoki ambíciói ellentétesek voltak a csapat vezetésével. irányelvet, a határidő előtt megszüntették. A csapat nélkül maradt Sebastien rövid időre munka nélkül csatlakozott a Volkswagenhez , ami azt jelentette, hogy a 2012-es szezonban a Škoda Fabiát vezette az S2000 -es osztályban , és dolgozott az új Polo R WRC fejlesztésén, hogy a Volkswagen debütáljon a Volkswagenben. 2013-as rali világbajnokság . Sebastien Ogier először Volkswagen pilótaként lépett fel nyilvánosan 2011 decemberében a Race of Champions versenyen Düsseldorfban , Németországban . Megnyerte az utolsó párharcot Tom Christensen ellen , megnyerte mindkét előfutamot, és a negyedik francia lett, aki megnyerte a Bajnokok Bajnoka címét.

2012-es évad

Annak ellenére , hogy 2012 -ben egy kevésbé erős Škoda Fabiát vezetett, mint a WRC-autókat, Ogier rendszeresen a legjobb 10-ben végzett, és tíz osztálygyőzelmet aratott. A Szardínia Rallyn a francia lett az első pilóta a történelemben, aki S2000 -es autót vezetve megnyerte a WRC-szakasz speciális szakaszát .

2013-as évad

A 2013 - as Monte Carlo Rally szezonban Ogier megnyerte a Polo R WRC -t az első gyorsasági szakaszon, és a versenyen a második helyet szerezte meg.

Sebastien svédországi sikere meghozta a Volkswagen csapatának első győzelmét , amivel megszerezte a vezetést a 2013-as szezon egyéni tabellájában . Loeb 2004-es győzelme után ő lett a második nem skandináv pilóta, aki megnyerte a Svéd Rallyt .

Továbbá Ogier jó eredményt mutatott fel a következő szakaszokon Mexikóban és Portugáliában .

Az Argentin Rallyn a francia kikapott a kilencszeres világbajnok Sebastien Loebtől , Görögországban pedig a Volkswagen pilótája állt fel a legelső gyorsasági szakaszon a Polo R WRC üzemanyagszivattyú tápellátási problémái miatt .

Olaszországban történt visszatérés a dobogó legfelső fokára, ahol Sebastian Ogier legyőzte Thierry Neuville -t és Jari-Matti Latvalát az első helyért folytatott küzdelemben . Pályafutása során először nyerte meg a futamot, az elejétől a végéig vezetve a rallyt, és közben megnyerte a Power Stage-et.

Győzelmi sorozata Finnországban folytatódott , annak ellenére, hogy segédpilótája, Julien Ingrassia kulcscsontja eltört. Sebastien itt aratta pályafutása első győzelmét, megnyerte a gyorsasági szakaszok több mint felét, és különösen a legendás Ouninpohja szakaszt, amelyen megdöntötte a rekordot, 15:08.9-cel legyőzve ezt a szakaszt. Az átlagsebesség 130,75 km/h volt.

Ausztráliában igazi esélyei voltak arra, hogy idő előtt bajnok legyen. A hibátlan rally, 22 SS-ből 19 győzelem és 1 perc 32 másodperces előnnyel szemben a legközelebbi versenytársa ellenére azonban az utolsó SS meglepetést hozott: a dobogón álló Mikko Hirvonen kifújta a gumit, így Thierry Neuville lett a második helyen. és 20 pontot szerez. Ennek eredményeként a belga (129 pont) és az éllovas Ogier (212 pont) között 83 pont volt a különbség, annak ellenére, hogy a hátralévő három futamban maximum 84 pontot lehetett szerezni - vagyis Ogier megtette. nincs elég 1 pont a bajnoki korai győzelemhez.

A francia rali kettős győzelmet hozott Sebastien Ogier-nek. Kezdetben a legelső gyorsasági szakaszon (ami végül a Power Stage SS volt) idő előtt megnyerte első világbajnoki címét, majd magát a futamot is megnyerte.

A francia spanyol győzelemmel zárta a 2013-as szezont (Sebastien Ogier ezt a győzelmet Sean Edwards brit pilóta , a Porsche Szuperkupa sztárja emlékének szentelte, aki október 15-én tragikusan meghalt egy privát teszten Ausztráliában. Ogier Edwardsszal versenyzett. Team Allyouneed by Project 1 a monacói Porsche Supercup versenyen - Sean nyerte ezt a futamot, Sebastien pedig a 13. helyen végzett.) és pályafutása során először Nagy-Britannia. A 2013-as bajnok a szezont 9 győzelemmel (13 lehetségesből 7 ralin érte el a maximális pontot - 28), 11 dobogós helyezést, 111 gyorsaságit (a szezon 46,83%-a) zárta a szezont, összesen 290 pontot szerzett, ezáltal rekordot állított fel a WRC-ben (előtte Sebastien Loeb érte el a legjobb eredményt 2010-ben - 276 pont).

2014-es évad

Ogier a szezon második győzelmét ünnepelte a Monte Carlo Rallyn (az első siker 2009-ben volt, amikor a verseny az IRC-naptár része volt), melynek első két napját a Gap nevű városka környékén töltötték. ahol a francia született.

A Svéd Rally megszakította Sebastien győzelmeinek sorozatát. A franciának remek lehetősége volt megmérkőzni a zsinórban hat szakaszt megnyerő Sébastien Loeb -el, azonban a rali második napján elkövetett hiba miatt esélye sem maradt a győzelemre. A pénteki első gyorsasági szakaszon Ogier hibázott, hófúvásban landolt, és sok időt veszített, hogy visszatérjen a pályára. Ennek eredményeként csak a hatodik hely Svédországban és a vezetés elvesztése a világbajnokságon. A rali fő eseménye Ogier számára az SS Sisteron - Thoard új rekordja volt - a francia 36,85 km-t repült 22.03,3 alatt, és több mint egy perccel múlta felül Carlos Sainz 1993-ban felállított rekordját. Aztán a Lancia Delta HF Integrale Evoluzione "Matador" 23,22-es időt mutatott - ekkor az extra egy kicsit hosszabb volt, és összesen 36,87 km volt. Ha összehasonlítjuk az átlagsebességet, akkor Ogier 100,25 km/h-s sebességgel vezette a gyorsasági szakaszt (a történelemben először lépte át a 100 km/h-t), Sainz pedig 21 évvel ezelőtt - 94,67 km/h-val.

Ezt követte a mexikói és portugál győzelem, valamint egy második helyezés Argentínában.

Ogier visszatért a dobogó legfelső fokára Olaszországban, annak ellenére, hogy kételkedett abban, hogy sikerül-e megnyerni a rallyt a rossz első versenynap után. A helyzet az, hogy pénteken elsőként kellett végigmennie mind a nyolc gyorsasági szakaszon, ezzel megtisztítva a pályát riválisai előtt. Ogier győzelme ezúttal különleges természetű volt, hiszen ez lett a jubileumi, a huszadik a francia pályafutásában.

Sebastien Ogier a Lengyelországi Rallyn megszerezte eddigi első győzelmét és a huszonegyedik rali világbajnokságot. Ogier a második helyen végzett a Finn Rallyn, 3,6 másodperccel lemaradva Jari-Matti Latvala mögött . Ezt követte a német ralin a visszavonulás, ami nem befolyásolta Ogier pozícióját a világbajnokság összesítésében, hiszen a bajnoki címért fő versenyzője , Jari-Matti Latvala is visszavonult az utolsó versenynapon.

Az Ausztrál Rallyn a Volkswagennek sikerült teljesen felvennie a teljes dobogót – a futam végén Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala és Andreas Mikkelsen végzett az első három helyen. Ogiernek hazai pályán 6 ponttal kellett többet szereznie, mint legközelebbi WRC-pilótája, Jari-Matti Latvala a második bajnoki cím megszerzéséhez, de reményei nem váltak be. Már a 2. gyorsaságinál Sebastien autójában műszaki hiba lépett fel, ami miatt 4 percet kapott, majd később újabb 4 perc büntetést kapott a végső időig, mert túl korán jelentkezett be az időellenőrző ponton.

Spanyolországban Ogier nyert, megelőzve csapattársát és az egyéni versenyben legközelebbi üldözőjét, Jari-Matti Latvalát. Ez a siker lehetővé tette a francia számára, hogy a tervezett időpont előtt megszerezze a második bajnoki címet. Ezzel egy időben Sebastien Ogier lett a negyedik pilóta 1977 óta, akinek sikerült megvédenie bajnoki címét. Ogier a címek számában megelőzte Marcus Grönholmot , Carlos Sainzot , Massimo Biasiont és Walter Röhrlt . Mindössze három pilótának van több győzelme a világbajnokságon: Tommi Mäkinennek , Juha Kankkunennek (mindkettőnek négy címe van) és Sebastien Loebnek , aki kilencszer lett világbajnok. Sebastien remekül zárta a szezont, és megnyerte a Brit Rallyt. Így a francia 8 győzelmet aratott, 10-szer állt fel a dobogóra és 94 gyorsaságit nyert.

2015-ös évad

A 2015-ös szezonban Sebastien 7 győzelmet aratott 10 szakaszon: Monte Carlóban, Svédországban, Mexikóban, Olaszországban, Lengyelországban, Németországban és Ausztráliában. A megszerzett pontok lehetővé tették számára, hogy idő előtt megnyerje a rali harmadik világbajnoki címét. A német és ausztrál fordulókban elért sikerének köszönhetően a francia a 2000-es és 2002-es WRC kétszeres bajnokát, Marcus Grönholmot és Carlos Sainzot megelőzte a győzelmek számában (31) , és most a második helyen áll a legeredményesebb pilóták listáján. a WRC történetében. Csak Sebastian Loebnek van több győzelme (78 győzelem). Ogier a szezon első kudarcát szenvedte el az Argentin Rallyn – a második szakaszon az üzemanyag-ellátó rendszer meghibásodása miatt visszavonult, de másnap már a Rally-2 rendszert kezdte használni, és 3 bónuszpontot szerzett a néző megnyerésével. speciális szakasz. Tovább a Portugál Rallyn a francia a második helyen végzett, csapattársával, Jari-Matti Latvalával szemben kikapott, ezt követően pedig elégedetlenségét fejezte ki az új szabályokkal kapcsolatban, amelyek szerint a bajnokság éllovasa az első két napon hátrányban van, ezzel tisztázva a versenyt. pálya a peloton számára a verseny nagy részében.

Személyes élet

Sebastien a délkelet- franciaországi Gap városában született . Ogiernek nincs gokartozási tapasztalata. Gyerekként soha nem gondolt arra, hogy autóversenyző lesz. Sebastient komolyan érdekli az alpesi sí, tinédzserként versenyeken vett részt, sőt rangot is kapott az alpesi sízésben.

Ogier motorsportos karrierje a Peugeot Sport szerelőjeként indult .

Sebastien a franciaországi Foret-Saint- Julienben él .

Sebastien Ogier feleségül vette Andrea Kaiser német sportközvetítőt . A pár 2012 végén találkozott Bangkokban, ahová Sebastien Ogier az éves Race of Champions résztvevőjeként látogatott el. A francia elvesztette a versenyt, a negyeddöntőben kikapott Tom Christensentől. 2013 augusztusában, a Német Rally után a pár randevúzni kezdett. Sebastien és Andrea 2014 augusztusában házasodtak össze, a házasságkötési ceremóniát nem hirdették meg, és kis számú közeli barát és rokon jelenlétében tartották.

Világbajnoki rekordok és eredmények

A legtöbb rekord a 2013-as szezonban . Közöttük:

• A világbajnokság megnyerése az üldöző legnagyobb különbségével: 114 pont (290 pont Thierry Neuville 176 pontjával szemben ).
• A világbajnokság megnyerése csapattárssal szemben a legnagyobb előnnyel: 128 pont.
• Egy szezonban nyert SS: 46,25% (111 SS a 240-ből).
• SS a rali éllovasa egy szezonban: 62,92% (151 SS a 240-ből).
• Egy szezonban szerzett pontok: 290 pont.

További eredmények a következők:

• Másodpilóta Juha Kankkunen után , aki három gyártó ( Volkswagen , Ford és Toyota ) autóival tudott világbajnok lenni .
• Co-pilóta Walter Röhrl után, aki négy márkával ( Volkswagen , Ford , Citroën és Toyota ) nyerte meg a Monte Carlo Rallyt .
• Legközelebbi raligyőzelem: 0,2 másodperces előnnyel Jari-Matti Latvalával szemben a 2011-es Jordan Rallyn.

Győzelmek

Világbajnokság

2022-ig minden versenyen mindig Julien Ingrassia volt a segédpilóta, akit Benjamin Vaillas váltott a 2022-es Monte Carlo Rallyn.

További győzelmek

Teljesítmény eredményei

Statisztika

Zölddel vannak kiemelve azok a mutatók, amelyek tekintetében Ogier volt a legjobb a szezonban (az indulások és a visszavonulások nélkül). Merész – személy szerint neki a legjobb.

Termelői statisztika

Gyártó	Bajnok	győzelmeket	kifutók	SU	PS
Citroën	0	tíz	22	130	7
Volkswagen	négy	31	42	372	29
Ford	2	6	tizenöt	60	3
Toyota	2	7	12	69	2

Világbajnokság

2008-ban külön fordulókban versenyzett egy Citroën C2/C4-el, különböző csapatoknál, és csak egy pontot szerzett a Mexikói Rallyn.

Év	Csapat	Autó	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	tizenegy	12	13	tizennégy	Hely	Szemüveg
2009	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	IRI 6	NOR 10	KIP Skhod	POR 17	ARG 7	ITA Skhod	GRE 2	EMELET Indulás	FIN 6	ABC 5	ISP 5	VEL Leereszkedés			nyolc	24
2010	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	VARRÁS 5	MEK 3	EOR 6	4. TÚRA	NZL 2	POR 1	BOL 4		Ő 3		FRA 6	ISP 10			négy	167
	Citroën Total WRT									FIN 2		YAPO 1			VEL Leereszkedés
2011	Citroën Total WRT	Citroën DS3 WRC	VARRÁS 4	MEK Indulás	POR 1	IOR 1	ITA 4	ARG 3	GRE 1	FIN 3	Ő 1	ABC 11	FRA 1	ISP Skhod	VEL 11		3	196
2012	Volkswagen Motorsport	Skoda Fabia S2000	MON Skhod	SE 11	MEK 8	POR 7	ARG 7	GRE 7	NZL	FIN 10	Ő 6	VEL 12	FRA 11	ITA 5	ISP Skhod		tíz	41
2013	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	Hétfő 2	VARRÁS 1	MEK 1	POR 1	AWG 2	GRE 10	ITA 1	FIN 1	Ő 17	ABC 1	FRA 1	ISP 1	VEL 1		egy	290
2014	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	Hétfő 1	VARRÁS 6	MEK 1	POR 1	AWG 2	ITA 1	EMELET 1	FIN 2	GER Retreat	ABC 1	FRA 13	ISP 1	VEL 1		egy	267
2015	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	Hétfő 1	VARRÁS 1	MEK 1	AWG 17	POR 2	ITA 1	EMELET 1	FIN 2	Ő 1	ABC 1	FRA 15	ISP Skhod	VEL 1		egy	263
2016	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	Hétfő 1	VARRÁS 1	MEK 2	AWG 2	POR 3	ITA 3	6. EMELET	FIN 24	Ő 1	KIT O	FRA 1	ISP 1	VEL 1	ABC 2	egy	268
2017	M-Sport Ford WRC	Ford Fiesta WRC	Hétfő 1	VARRÁS 3	MEK 2	FRA 2	ARG 4	POR 1	ITA 5	3. EMELET	FIN Visszavonulás	Ő 3	ISP 2	VEL 3	ABC 4		egy	232
2018	M-Sport Ford WRC	Ford Fiesta WRC	Hétfő 1	SHVE 10	MEK 1	FRA 1	ARG 4	POR Indulás	ITA 2	FIN 5	Ő 4	10. TÚRA	VEL 1	ISP 2	ABC 5		egy	219
2019	Citroën Total WRT	Citroën C3 WRC	Hétfő 1	SE 29	MEK 1	FRA 2	ARG 3	CHIL 2	POR 3	ITA 41	FIN 5	Ő 7	TÚRA 1	VEL 3	ISP 8	ABC O	3	217
2020	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	Hétfő 2	VARRÁS 4	MEK 1	est 3	TOUR Indulás	ITA 3	MNC 1								egy	122
2021	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	Hétfő 1	ARK 20	KÓRUS 1	POR 3	ITA 1	KEN 1	est 4	BEL 5	GRE 3	FIN 5	ISP 4	MNC 1			egy	230
2022	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	Hétfő 2														2*	19*

* A szezon folytatódik.

JWRC

Év	Csapat	Autó	egy	2	3	négy	5	6	7	Hely	Szemüveg
2008	Equip de France FFSA	Citroën C2 S1600	MEK 1	IOR 1	ITA 5	USZONY	Ő 1	ISP Skhod	FRA 2	egy	42

Díjak és eredmények

Jegyzetek

1. ↑ Decret du 13 juillet 2022 portant promóció és jelölés à titre kivételes dans l'ordre national de la Légion d'honneur  (francia) . legifrance . Letöltve: 2022. augusztus 5.
2. ↑ WRC - Rally Világbajnokság  . WRC - Rally Világbajnokság . Letöltve: 2021. november 22. Az eredetiből archiválva : 2021. november 22.

Linkek

• sebastien-ogier.com - Sebastien Ogier hivatalos weboldala

A közösségi hálózatokon	Twitter Facebook
Tematikus oldalak	Illesztőprogram-adatbázis eWRC-results.com motorsportstats.com (pilóta) rallye-info.com vörös Bika
Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég Munzinger
Bibliográfiai katalógusokban	VIAF : 7271150567630806370008 WorldCat VIAF : 7271150567630806370008

Rally világbajnokok

1977: Sandro Munari (FIA Kupa) 1978: Markku Ahlen (FIA Kupa) 1979: Bjorn Waldegaard 1980: Walter Röhrl 1981: Ari Vatanen 1982: Walter Röhrl 1983: Hannu Mikkola 1984: Stig Blomkvist 1985: Timo Salonen 1986: Juha Kankkunen 1987: Juha Kankkunen 1988: Massimo Biasion 1989: Massimo Biasion 1990: Carlos Sainz 1991: Juha Kankkunen 1992: Carlos Sainz 1993: Juha Kankkunen 1994: Didier Auriol 1995: Colin McRae 1996: Tommi Mäkinen 1997: Tommi Mäkinen 1998: Tommi Mäkinen 1999: Tommi Mäkinen 2000: Markus Grönholm 2001: Richard Burns 2002: Markus Grönholm 2003: Petter Solberg 2004: Sebastien Loeb 2005: Sebastien Loeb 2006: Sebastien Loeb 2007: Sebastien Loeb 2008: Sebastien Loeb 2009: Sebastien Loeb 2010: Sebastien Loeb 2011: Sebastien Loeb 2012: Sebastien Loeb 2013: Sebastien Ogier 2014 : Sebastien Ogier 2015 : Sebastien Ogier 2016 : Sebastien Ogier 2017 : Sebastien Ogier 2018 : Sebastien Ogier 2019 : Ott Tianak 2020 : Sebastien Ogier 2021 : Sebastien Ogier 2022 : Calle Rovanperya