Sarki állomás

A sarkállomás  egy tudományos és megfigyelő állomás a Jeges-tenger partján , az Antarktiszon , a közeli szigeteken, valamint a sodródó jégen .

Az északi féltekén a sarki ( sarkvidéki ) állomások az északi sarkkörtől északra, a déli ( Antarktisz ) pedig a déli szélesség 60. fokától délre találhatók . Kivételek ritkán fordulnak elő.

Oroszországban az Oroszország sarkvidéki övezetében található állomásokat sarkvidéki sarkállomásnak tekintik .

A sarki állomások szisztematikus meteorológiai , geofizikai , geomágneses, hidrológiai és bizonyos esetekben biológiai és orvosi megfigyeléseket végeznek. Gyakran végeznek geológiai felméréseket . Glaciológiai kutatásokat és megfigyeléseket főleg az Antarktiszon végeznek. Az 1960-as évektől az állomások katonai feladatokat is ellátnak, különösen a potenciális ellenség tengeralattjáróinak akusztikus nyomon követését.

Az állomások lakosságát tudósok, ritkábban családtagjaik alkotják. A műszakos módszert széles körben használják (legfeljebb 6-12 hónap).

Feltételek

Polar Station

A "Polar Station" fogalma hiányzik a Roshydromet-ből.

A Hidrometeorológiai állomások és állomások kézikönyve (1987-es kiadás) szerint a megfigyelőhálózatok a következőkre oszlanak:

• Meteorológiai (állomás M-1, M-2, M-3 kategória)
• Aerológiai (AE)
• Hidrológiai (G-1, G-2)
• Tengeri hidrometeorológiai: parti (MG-1, MG-2) hajók (SG-1, SG-2, SG-3) és platformokon (MGS-1, MGS-2)

Vannak még:

• Egyesült Állomások (OGMS)
• Aerometeorológiai (AMSG-1, AMSG-2, AMSG-3, AMSG-4)
• Szakterület: agrometeorológiai, mocsári, biológiai, kutatási, geofizikai (GF)
• Automatikus meteorológiai állomások (AWS)

A „Polar Station” kifejezés az Északi-tengeri Útvonal Főigazgatósága óta megmaradt, és gyökeret vert.

Nehezen elérhető állomás

A "nehezen megközelíthető állomások" fogalmát egy másik dokumentum szabályozza - a "Nehezen megközelíthető hidrometeorológiai állomásról szóló rendelet" 1982. január 22-én.

Így van meghatározva:

• A nehezen megközelíthető állomások olyan hidrometeorológiai állomások, amelyek az ország sarki, tajga, magashegységi, sivatagi övezetében, vagy egy lakatlan szigeten (félszigeten) találhatók, nehéz fizikai-földrajzi és zord éghajlati viszonyok között, távol a nagy településektől (pl. kereskedelmi, egészségügyi, iskolai intézményhálózat), amellyel nincs rendszeres közlekedési kapcsolat.
• A nehezen elérhető hidrometeorológiai állomások az UGMS megfigyelő egységei, az Állami Hidrometeorológiai Bizottság (jelenleg Roshydromet) rendszerének részét képezik, és fő feladatuk a hidrometeorológiai (geofizikai) megfigyelések, valamint a levegő-, talaj- és vízszennyezés mérése. szinteket a természeti környezet állapota feletti állami ellenőrzés biztosítása érdekében.
• A nehezen elérhető állomások listáját az Állami Hidrometeorológiai Bizottság (lásd Roshydromet) hagyja jóvá, és az UGMS vezetőjének utasítására hirdeti ki.

A sarkvidéki állomások többsége nehezen elérhető.

Állomástípusok

Állomások nyitva tartás szerint

• Egész évszakos vagy állandó - az egész évben lakott állomások állandó épületekben működnek.
• A szezonális vagy nyári állomások, amelyek csak a sarki nyáron laknak, állandó és ideiglenes építményekbe is beépíthetők, de a sarki télben lezajlik vagy felszámolják. A megfigyelések automatikus üzemmódba kapcsolhatók.
• Ideiglenes - Állomások vagy tereptáborok, amelyek csak bizonyos tevékenységek vagy egy projekt megvalósítása céljából működnek. Általános szabály, hogy hordozható könnyűszerkezeteket telepítenek, gyakran minden évszakban különböző helyekre.

Állomások aktuális állapot szerint

• Üzemeltető állomások, amelyek a megállapított üzemmódban működnek
• Molygós - olyan állomások, amelyek tevékenységét különböző okok miatt felfüggesztették, a meglévő létesítményeket, berendezéseket letarolták, de működésük helyreállítható.
• Zárva - különböző okok miatt bezárt állomások (amortizáció vagy finanszírozási problémák, a beállított tudományos program befejezése, másik állomásra cserélve stb.). Egyes esetekben egy zárt állomás, ha az infrastruktúra megmarad benne, automata mérőberendezések telepítési pontjaként használható ( Zhelaniya fok , Vilkitszkij-sziget , Orosz-sziget ). A történelmi állomások egy részét múzeummá alakították át ( Tikhaya-öböl ).
• Elpusztultak - különböző okokból megsemmisült és nem helyreállított állomások: tűz pusztította el, jégbe és hóba sodorta, a gleccser olvadása miatt az óceánba fulladt stb.

Állomások funkció szerint

• A bázisok nagy egészszezonos sarki állomások, amelyek az állomáson folyó tudományos programokkal párhuzamosan más állomások ellátását is ellátják, közlekedési csomópontként, raktárként működnek.
• Integrált állomások - olyan állomások, amelyek kiterjedt tudományos kutatási programot hajtanak végre a különböző tudományterületeken, és kutatási programokat is biztosítanak a közelben.
• A kutatóállomások olyan állomások, amelyeket egy speciális tudományos projekt részeként szerveznek meg. A meteorológiai megfigyeléseket általában párhuzamosan végzik.
• Logisztikai állomás - olyan állomások, amelyek fő feladata a hazai állomások ellátásának biztosítása vagy a közeli terepexpedíciók kiszolgálása.
• Hidrometeorológiai állomások - a Jeges-tenger partjain és szigetein a 20. század közepén ilyen állomások kiterjedt hálózatát hozták létre, hogy biztosítsák az Északi-tenger útvonalán történő hajózást. A műholdtechnika fejlődése miatt ezeket fokozatosan megszüntetik, vagy automata meteorológiai állomásokkal helyettesítik.

Állomások hovatartozás szerint

• A nemzeti programállomások olyan állomások, ahol a kutatási programot nemzeti tudományos vagy egyéb intézmények végzik. A sarkkutatásért és -monitoringért felelős szervezetek lehetnek akadémiai intézmények, hadsereg, haditengerészet és légierő, környezetfigyelő ügynökségek vagy speciális nemzeti sarki programok.
• Nemzetközi és transznacionális állomások - több ország támogatásával építették és tartják karban. A különböző országok sarki állomásait gyakran egymás mellé telepítik, és közös infrastruktúrát használnak (chilei, orosz, kínai és uruguayi állomások a King George -szigeten , 10 nemzeti állomás Svalbardon Ny-Ålesundban ). Az Antarktiszon számos állomáson vannak nemzetközi programok, amelyekben több ország szakemberei vesznek részt.
• Magán- és nem kormányzati állomások ( World Park Base station ).

Poláris állomások az Északi-sarkvidéken

Az Északi-sarkvidéken számos tudományos sarki állomás és bázis található, ahol tudományos (beleértve a biológiai, földrajzi, geológiai és meteorológiai) kutatásokat is végeznek. 1882. szeptember 1-től 1883. szeptember 3-ig folyamatos meteorológiai és földi mágneses megfigyeléseket végeztek a Kis-Karmakulyban az Első Nemzetközi Poláris Év programja keretében. A sarkállomás munkáját egy hidrográf, K. P. Andreev hadnagy felügyelte. 1896 júliusában meteorológiai állomást nyitottak a Kis-Karmakulyban [1] . A következő sarkvidéki sarkállomásokat az 1910-es évek közepén hozták létre a Vaygach-sziget északi csücskében , a Jugorszkij-félsziget északi partján és a Jamal-félsziget Marre-Sale-fokon . A rendszeres megfigyelések a Jugorszkij Saron (az állomás a modern Amderma falutól 37-38 kilométerre északnyugatra volt ) 1913 szeptemberében kezdődtek, Vaigacson és Jamalon 1914 szeptemberében. Hivatalosan az állomásokat rádióállomásoknak hívták , de II. kategóriás meteorológiai állomásként voltak felszerelve . A központi állomás a Yugra állomás volt , ahonnan az egyesített információkat naponta kétszer – 7 és 13 órakor – továbbították az Arhangelszk melletti Isakogorsk rádióállomásra , majd a Fő Fizikai Obszervatóriumra . 1915 - ben állomást létesítettek Dixon - szigeten . 1923-1924-ben állomást építettek a Matochkin Shar-szorosban , 1931-1932-ben pedig a Zselaniya-fokon ; Ugyanakkor figyelembe vették a korábbi építési tapasztalatokat is. Az 1930-as évek a sarki állomások egész hálózatának kiépítésének kezdetét jelentette.

Sodródó állomások

1937 -ben a Szovjetunióban az Északi- sarkvidéken szervezték meg az Északi -sark-1 ("SP-1") sarkállomást. Ez volt a világ első sodródó állomása. A jégreszállást O. Yu. Schmidt vezette . Négy sarkkutató volt az állomáson: I. D. Papanin  - az állomás vezetője, E. T. Krenkel  - rádiós , E. K. Fedorov  - magnetológus , P. P. Shirshov  - hidrológus . Az állomás 275 napig maradt a jégen. Ezt követően 2015-ig további 40 ilyen expedíciót hajtottak végre.

Poláris állomások az Antarktiszon

Az első emberi partraszállás az Antarktiszon 1895. január 24- én történt . 1898-ban megalapították az első brit sarkállomást (tábort), amely két faházból ( angol hut ) állt: lakóépületből és raktárból. A brit zászlót kitűzték az állomás fölé. A lakóépületben közös asztal, tűzhely és a falak mentén ágyak voltak. 1904-ben megalapították a legrégebbi argentin állomást, az Orcadast , amely még mindig működik .  

A 20. század közepén szovjet állomások jelentek meg az Antarktiszon. Az egyszerű állomások sátrakból és egy táborból álltak [2] . A komplex állomások közé tartoztak a lakó- vagy telelőkomplexumok (modulok), kutatólaboratóriumok, olajraktárak ( üzemanyagraktár ) és egy repülőtér . Az állomás működésében fontos szerepet játszott egy dízelgenerátor (erőmű). Egyes állomásokat fürdővel látták el . A lakóhelyiségek gardróbszobákkal , irodákkal (rádiósok és meteorológusok számára), gyengélkedővel , konyhával és tornateremmel voltak felszerelve . A zászlót mindig kitűzték az állomás fölé. Az épületek sokasága lehetővé tette egy utca kialakítását (Lenin utca Mirnij állomáson ). Az állomás irányítását az „állomásfőnök” végezte. Az állomáson a takarítást a kísérő végzi . Az állomás hétköznapi lakói „sarkikutatók” státusszal rendelkeznek. A nem lakossági állomások lepényesnek minősülnek.

Jegyzetek

1. ↑ Novaja Zemlja település története Archiválva 2012. július 24. a Wayback Machine -nél .
2. ↑ Anton Boleslav Dobrovolskyról elnevezett állomás

Forrás

• Vekhov N.V. Az első orosz sarki állomások // Moscow Journal. - 2007. - 7. sz . - S. 2-6 . — ISSN 0868-7110 .