MAZ-6422

A MAZ-6422  egy szovjet és fehérorosz teherautó-traktor , amelyet a minszki autógyár gyárt , és hosszú távú és nemzetközi rakományszállításra tervezték. A kerék képlete 6 × 4. A két vezető hátsó tengely miatt a "SuperMAZ" informális nevet kapta [1] . A MAZ-6422 a harmadik generációs MAZ járművek őse és az előző (második) generációs MAZ-515 traktor utódja. Az alapmodell mellett a MAZ-64224 és a MAZ-64229 módosításait is elkészítették.

Ez a traktor főként egy kéttengelyes MAZ-9398 félpótkocsival működik. A közúti szerelvény össztömege megközelítőleg elérheti a 43 tonnát.

Előzmények és változások

A 60-as évek második felében megkezdődött a munkálatok egy új ígéretes MAZ nehéz teherautó-családon, amely a szállítószalag 500. családját váltja fel. A 70-es évek elejétől az évtized végéig több tucat prototípus készült, amelyek kabin kialakításában és egyéb műszaki paramétereiben különböztek egymástól. Az új család autóinak végső megjelenését 1977-ben szerezték meg. A következő évben, 1978-ban az üzem kísérleti műhelye 10 egységnyi "kereskedelmi" mintát állított össze. Ezt követően a MAZ-6422 összeszerelése a kísérleti műhelyben zajlott, az üzem fő szállítószalagját megkerülve, legalább 1984-ig, bár az összeszerelt autók már sorozatnak számítottak, és szerepeltek az üzem tervében. 1983 áprilisára összeszerelték az új család ezredik autóját.

A MAZ-6422/5432-es család 1984. április 8-án tudott felszállni a szállítószalagra [2] , és csak 1990 végére tudta teljesen kiszorítani az előző család teherautóit.

A traktor fülkéje alapvetően különbözik elődjétől. Megváltoztatták a fényszórók formáját, a hűtőrácsot, a fülke formáját – a lekerekített karosszériaformák korszaka az 1960-as években véget ért. A szélvédő típusa változott - nem kétágú lett (átlagos fogasléccel), hanem panorámás. Azt is észreveszi, hogy hiányzik az ütésálló, terjedelmes lökhárító, amely az előző modellben volt. Ehelyett megjelent egy új, ahol elkezdték elhelyezni a fő fényszóróegységet. Új légterelő van a tetőn.

A fülke „tömése” is megváltozott - megváltoztak a vezérlőkarok és a kormánykerék, amelyben először a szovjet időkben a teherautók között van jelzés (síp), mivel az előzőekben ez volt. speciális zsinór formájában.

A 90-es évek elején az üzem modernizálta a MAZ család gyártott autóit. Volt egy frissített fülke, lehajtható előlapi hűtőrács, új fényszórók, új műszerfal. Idővel korszerűsítették az első tengelyeket, a hátsó tengelyeket, a vázat és a fékrendszert [3] .

1995 óta az Euro-1 környezetvédelmi szabványoknak megfelelő YaMZ motorokat telepítették a MAZ modellekre , 2002 óta pedig a MAZ teljesen átállt az Euro-1 motorokra.

1997 óta az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak megfelelő YaMZ motorokat használnak (2005 óta a MAZ teljesen átállt az Euro-2 motorokra).

2008 óta a MAZ járművek YaMZ motorjai megfelelnek az Euro-3 szabványoknak. [négy]

Módosítások

• MAZ-6422 - valójában az alapmodell YaMZ-238F motorral, 320 LE teljesítménnyel, 1981 és 1985 között
• MAZ-64221 - módosítás YaMZ-8421 motorral, 360 literes kapacitással. s., 1989 óta gyártják.
• MAZ-64224 - módosítás YaMZ-8424 motorral, 425 literes kapacitással. s., 1989 óta gyártják.
• MAZ-64226 - módosítás MAN 360 LE motorral. Val vel. és 16 sebességes váltó.
• MAZ-64227 - a MAZ-6422 modernizált változata, nyolchengeres YaMZ-238F dízelmotorral és az elülső rész módosított kialakításával, amelyet 1985 és 1988 között gyártottak.
• MAZ-64229 - a MAZ-64227 továbbfejlesztett változata, 330 LE teljesítményű YaMZ-238D motorral. s., 1987 óta gyártják.
• MAZ-642205 - YaMZ-238DE2 Euro-2 motorral, 330 LE
• MAZ-642208 - YaMZ-7511 Euro-2 400 LE motorral
• MAZ-6422A5 - YaMZ-6582.10 Euro-3 330 LE motorral
• MAZ-6422A8 - YaMZ-6581.10 Euro-3 motorral, 400 LE

Képek

• A MAZ-6422-t a kabin elejének ilyen kialakításával a 90-es évek közepéig gyártották

• MAZ-64221

• MAZ-642205-020

• MAZ-64229-032

• MAZ-64229-032

• MAZ-6422A8-330

Jegyzetek

1. ↑ SuperMAZ. Minszkben helyreállították a Szovjetunió fő nemzetközi teherautóját . Letöltve: 2021. április 23. Az eredetiből archiválva : 2021. április 23. (határozatlan)
2. ↑ A Nagy Szovjet Enciklopédia Évkönyve, 1985 (29. szám). M., "Szovjet Enciklopédia", 1985. 33. o
3. ↑ MAZ-5336: műszaki adatok  (orosz)  ? (2017. augusztus 19.). Letöltve: 2021. október 9. Az eredetiből archiválva : 2021. október 9..  (határozatlan)
4. ↑ A MAZ teljesen átvált Euro-2-re és Euro-3-ra (2021. december 20.). Letöltve: 2022. július 12. Az eredetiből archiválva : 2015. december 3. (Orosz)