Nassau Street Line, Kr. e

Nassau Street Line, Kr. e
BMT Nassau utcai vonalNew York-i metró
Az első rész megnyitása	1908
Állomások száma	6
Telkek	Nem

A Nassau Street Line (BBC  ) egy New York-i metróvonal , amelyet a Brooklyn and Manhattan Transportation Company (BMT) üzemeltet, és jelenleg a B divízió része. A vonal Manhattant szolgálja ki, és a Jamaica vonal meghosszabbítása Brooklynból . Manhattan alsó keleti részén, a Williamsburg hídnál kezdődik, és közvetlenül a Montague utcai alagút előtt halad el a Broadway vonallal . A Nassau Street vonalról induló vonatok 2010 júniusa óta nem szolgálják ki ezt az alagutat, amely a Broad Street állomáson ér véget Alsó-Manhattan megyében . A vonalat a J (24 óra), M (24 óra, kivéve éjszaka) és  Z (csúcsidőben csúcsidőben) útvonalak szolgálják ki. A vonal " szár " vonalnak számít: a rajta futó J és Z útvonal barna színnel látható. A múltban ezt a vonalat is az M útvonal szolgálta ki , de 2010. június 27-én az útvonalat a Christie Street csatlakozón keresztül a Sixth Avenue vonalra irányították át a lezárt V útvonal helyett . Az M útvonal jelenleg csak egy állomást szolgál ki a vonalon: Essex Street .

Történelem

Az IRT vállalat első vonalának 1904-es megnyitása után a város új vonalak projektjeibe kezdett. Ezek közül kettő egy meglévő rendszer kiterjesztése volt: Brooklyn központjába és a Bronx -i Van Cortland Parkba . De a másik kettő, a Center Street Loop Subway (vagy Brooklyn Loop Subway) és a Fourth Avenue vonal  külön vonal volt. A Center Street Loop Metrót 1907. január 25- én hagyták jóvá . A vonal négyvágányú volt, és összekötné a Williamsburg hidat , a Manhattan hidat és a Brooklyn hidat . Utóbbihoz a kapcsolat soha nem épült ki. A vonalat a Center Street, a Canal Street és a Delancey Street alatt kellett megépíteni . A tervben szerepelt a Brooklyn hídtól délre a William Street alatti meghosszabbítás is a Wall Streetig, valamint több vonal a Hudson folyóig. A főág építésére vonatkozó szerződést 1907 elején írták alá. 1908 elején a vonalat a Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) vette át.

1908. szeptember 16-án a Brooklyn Rapid Transit Company megkezdte a vonal egy rövid szakaszának üzemeltetését a Williamsburg Bridge -től lefelé az Essex Street állomásig . Ez a szakasz a Delancey Street alatt fut. 1913. augusztus 4-én a Center Street Loop vonalat meghosszabbították a Chambers Streetig , a vonatok ideiglenesen a két nyugati vágányon közlekedtek. A déli vágányokat a Manhattan Bridge -től 1915. június 22-én kapcsolták össze az állomással . Ez a kapcsolat jelenleg nincs használatban. A vonal déli irányú meghosszabbítása a Chambers Streettől a Montague Street Tunnelig csak 1931. május 30-án fejeződött be .

A Chambers Street állomás vágányfejlődése az építés során többször változott, minden alkalommal feltételezve a Brooklyn híddal való soha meg nem valósult kapcsolatot . 1910-ben a két nyugati irányú vágánynak a Brooklyn hídig kellett volna mennie, a két keleti irányúnak pedig délre a Montague Street Tunnelig . Később azonban ez a fejlemény megváltozott. Két külső vágány ment az alagúthoz, két belső vágányt pedig zsákutcává alakítottak, ahol a vonatok megfordulhatnak hétvégén, amikor az állomás a végállomás.

2004. szeptember 20- án az északra tartó vonatok elindultak a második vágányon nyugat felől. A Bowery és a Canal Street állomások északi peronjait lezárták. A második vágányt keletről leszerelték.

Állomások listája

A vonal mentén haladó útvonalak a hét napjától és a napszaktól függően

	Csúcsforgalom	A többi időben
Helyi utak
— csúcsirányban ; - fordított csúcs

Állomások a vonalon

Egyezmények
az útvonalak nyitvatartási napjaira és óráira (pontosabban az ezekhez a kijelölésekhez tartozó eszközleírásokban):
éjjel-nappal   éjjel-nappal, kivéve éjszaka   éjjel-nappal, kivéve hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) csúcsirányban   hétköznap napközben (és esetleg este)   hétköznap éjjel-nappal   csúcsidőben   hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) csúcsirányban   hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) a csúccsal ellentétes irányban   hétvégén   éjszaka   éjszaka és hétvégén (és esetleg este)   nincs vonatforgalom

Állomás		Típus ( MTA szerint )	Platform útvonalak	Nyitás dátuma	Útvonalak	Transzplantációk
A vonal a jamaicai vonal folytatása
brooklynWilliamsburg hídManhattan
Essex Street		föld alatt	összes	1908. szeptember 16		Delancey Street
Leágazás a Sixth Avenue vonalig
Árnyas		föld alatt	összes	1913. augusztus 4
Canal Street		föld alatt	összes	1913. augusztus 4		Canal Street  Canal Street  Canal Street
Csatlakozott a Manhattan Bridge pályáihoz
Chambers Street		föld alatt	összes	1913. augusztus 4		Brooklyn Bridge – Városháza
Fulton Street		föld alatt	összes	1931. május 30		Fulton Street  Fulton Street  Fulton Street World Trade Center (PATH) [ en ]
széles utca		föld alatt	összes	1931. május 30
A vonal összeolvad a Broadway vonallal , és Fourth Avenue vonalként folytatódik .
ManhattanMontague utcai alagútbrooklyn

Linkek

• BMT Nassau Street-Jamaica vonal a www.nycsubway.org oldalon

New York-i metró
vonalak	IRT 42 utcában Broadway és 7th Avenue szörnyű sugárút Jerome sugárút Eastern Parkway Lexington Avenue Lenox Avenue nostrand sugárút Új tételek Pelem White Plains Road öblítés BMT 4 sugárút 63 utcában íjász sugárút Astoria Brighton Broadway Jamaica Canarsie Myrtle Avenue Nasso utca tengeri strand West End Franklin Avenue IND 2 sugárút 6. sugárút 8 sugárút 63 utcában íjász sugárút Vadgalamb Csoportosulás keresztvárosban Queens Boulevard rockaway Fulton Street leszerelve IRT 2 sugárút 3 sugárút 6. sugárút 9. sugárút BMT 5th Avenue Lexington Avenue Fulton Street IND világkiállítás
Útvonalak	IRT Zárva: BMT/IND A projektben: ingajáratok 42 utcában rockaway park Franklin Avenue
Egyéb	Állomások listája gördülőállomány R32 MTA Staten Island Railroad Roncs a Malbone utcában Metró kihívás Lövöldözés a brooklyni metróban
A színes háttér az útvonalak színét beállító "szár" vonalakat jelzi