Sixth Avenue Line helyi útvonal | |
---|---|
![]() | |
Éjjel-nappal működik | |
Állomások száma |
8 (éjszaka) 13 (hétvégén) 36 (hétköznap délután és este) |
Végállomások |
Forest Hills - 71. Avenue (hétköznap délután és este) Middle Village - Metropolitan Avenue (éjszaka)Middle Village - Metropolitan Avenue (24 óra, kivéve éjszaka) Myrtle Avenue (éjszaka) |
M a New York-i metró egyik útvonala . Az útvonal a Queens Boulevard, I.N.D. , Sixth Avenue, I.D. , Nassau Street, B.M.T. , Jamaica, B.M.T. és Myrtle Ave., B.M.ty vonalakat követi . A térképeken, állomásokon, kocsikon stb. narancssárga színnel van jelölve, mert a Sixth Avenue vonalon halad .
M éjjel-nappal dolgozik. Hétköznap, napközben a Queens-i Forest Hills és a Middle Village (szintén Queens-ben) között tevékenykedik. Este, valamint hétvégén a Metropolitan Avenue felől az M az Essex Streetre ( Manhattan ) csökken, éjszaka pedig teljesen ingajárattá alakul a Metropolitan Avenue és a Myrtle Avenue - Broadway ( Brooklyn ) között.
Az M az egyetlen útvonal, amely egy út során kétszer halad át ugyanazon a területen (Queens). Végállomásai - Middle Village és Forest Hills - közötti távolság 2,5 km. Ez a legrövidebb távolság a New York-i metró nem ingajáratainak végállomásai között.
1914 előtt az M útvonal Park Row és Middle Village között (a Brooklyn Bridge-en keresztül) ( 1924-ben 11 -es számmal) haladt. 1914-ben a BMT Jamaica és a Myrtle Avenue vonalak összekötő rámpa épült. 1914 óta nappal az M útvonalon közlekedő vonatok egy része a Myrtle Avenue-Chambers Street között közlekedik. Hétköznap csúcsidőben az M követi a gyorsvonatot. 1924 óta a 10 -es útvonalat jelölték ki .
1933 júniusában a vasárnapi járatokat törölték. 1952. június 28-tól szombaton helyiként közlekedett a 10 -es járat. 1958. június 28-án a szombati vonatokat törölték, így a hétköznapokon csak a 10 -es járat közlekedik csúcsirányban. Az új útvonal elkezdte kihagyni a Marcy Avenue - Myrtle Avenue szakasz megállóit (ahogyan a J és Z útvonal most is teszi ). M _ _ _ _ Ez idő alatt az "M Nassau St"-t csúcsidőben használták a Nassau Street, Brighton és Fourth Avenue vonalakon (1967 után QJ és RJ). Az igazi M először 1967 végén jelent meg, amikor megépült a Chrystie utcai csomópont.
A Chrystie utcai csomópont második felét 1968. július 1-jén nyitották meg, és a JJ útvonalat áthelyezték ezen a csomóponton az IND Sixth Avenue Line-ra (és átnevezték KK -ra ). A JJ útvonal helyettesítésére az M -et két állomással meghosszabbították a Broad Streetig. 1969. október 4-én az MJ elvesztésének pótlására az M útvonalat kiterjesztették hétvégi vonatokra, az új SS-sikló pedig a Myrtle Avenue és a Metropolitan Avenue között közlekedett a fennmaradó időben.
Mivel a QM útvonalat 1972. január 2-án a Broad Streetre csonkolták, a J és M útvonal a Montague Street Tunnel és a Brighton Line-on keresztül Coney Island felé indult. Ekkorra az SS - t átnevezték M -re. És amiatt, hogy 1976. augusztus 27-én megszűnt a K útvonal, az M teljesen lokálissá vált.
A Brighton Line újjáépítése 1986. április 26-án kezdődött, és a nappali M -t áthelyezték a Fourth Avenue Line-ra, és a DeKalb Avenue-tól délre lévő expresszjárattal üzemeltették. 1987-ben az útvonalat úgy módosították, hogy a BMT West End Line-on a Ninth Avenue-ig, valamint csúcsidőben a Bay Parkway-ig tartson. A fennmaradó időben M csak a 36. utcába megy. Hasonlóan 1967-ig futott a TT útvonala . 1994-ben az M váltott helyire (1986 óta expressz). Az M -et a Chambers Streetre csonkolták a csúcsidőn kívüli nappali órákban.
A Williamsburg híd újjáépítése 1999-ben az M útvonalat két részre osztotta: 1) Middle Village - Metropolitan Avenue és Marcy Avenue; 2) Bay Parkway és Chambers Street (csak csúcsidőben). 2001 és 2004 között a Manhattan Bridge metróinak rekonstrukciója során az M ismét a BMT West End vonalat követte a Ninth Avenue-ig. A 2001. szeptember 11-i támadások után az M -et egész nap meghosszabbították a Stillwell Avenue- ig, október 28-ig az N helyett. Szeptember 11. M nem működött. 2008. július 27-én az M útvonalat teljesen elvágták a Broad Streetig.
Az MJ útvonal 1967 és 1969 között létezett. Ezt megelőzően (1931-től) 11 -es volt . 1931 és 1937 között az útvonal vonatai a Sands Street helyett a Brooklyn Bridge-ig közlekedtek. 1944. március 5-től a Myrtle Avenue Line-t a Bridge-Jay Streets-től nyugatra lezárták, így a 11 - es utat elvágták. Ingyenes átkelőhelyet hoztak létre az IND vonatok számára a Jay Street és a Borough Hall között.
1967-ben, amikor a Chrystie utcai csomópont megnyílt, a 11 -et átkeresztelték MJ -re . Az új nevet csak a térképeken és az állomásokon használták, de maguk a vonatok soha nem változtatták meg a nevét ( 11 maradt ).
A Myrtle Avenue Line nyugati felében 1969-ben kitört tűz miatt a szakaszt lezárták. Ezzel kapcsolatban az MJ útvonalat teljesen lezárták.
Az MTA anyagi gondjai miatt 2008 végén javasolták az M órás útvonal Chambers Streetig történő csonkolását. A 2009-es pénzügyi válság azonban kihozta az MTA-t az amúgy is instabil pénzügyi mérlegből. Vissza kellett vonnom a munkát. Az egyik javaslat az volt, hogy a V - t használnák M helyettesítésére . Az igazgatóság azonban elutasította ezt a javaslatot, mivel az M név túlságosan ismerős volt az utasok számára.
Ennek eredményeként az V. útvonal üzemeltetésének megszüntetése mellett döntöttek . Az új kombinált M követni kezdett a Chrystie Street összekötő ágán. Ahogy M elindult az IND Sixth Avenue Line-on, a címke kitöltőszíne barnáról narancssárgára változott. Az új M 2010. június 28-tól kezdett járni. Ugyanezen a napon V -t felszámolták.
A használt útvonalak a hét napjától és a napszaktól függően
Az állomástól beleértve |
Az állomásig bezárólag |
Nap + este | Hétvégén | Éjszaka |
---|---|---|---|---|
Forest Hills – 71. sugárút | Broadway - Lafayette Street | helyi utak | — | — |
Essex Street | Flushing Avenue | helyi utak | helyi utak | — |
Myrtle Avenue | helyi utak | helyi utak | kifejezni módokat | |
Central Avenue | Middle Village – Metropolitan Avenue | helyi utak | helyi utak | helyi utak |
Útvonal térkép
Egyezmények |
---|
az útvonalak nyitvatartási napjaira és óráira (pontosabban az ezekhez a kijelölésekhez tartozó eszközleírásokban): |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
New York-i metró | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
vonalak |
| ||||||||
Útvonalak |
| ||||||||
Egyéb | |||||||||
A színes háttér az útvonalak színét beállító "szár" vonalakat jelzi |