LiAZ-6228

(átirányítva innen: " LiAZ-6228 Voyage L ")
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 29-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
LiAZ-6228
GolAZ-6228

GolAZ- 6228Hozzáférés fogyatékkal élők számára Moszkvában
gyártó

GolAZ (2006-2013)

LiAZ (2014–2016)
Megjelent, év 2006-2016 _ _
Példányok körülbelül 450
Bruttó tömeg, t 24.0
Saját tömeg, t 14.3
Max. sebesség, km/h 90
Busz osztály extra nagy
ECO szabvány Euro 3
Kapacitás
Ülés 35
Névleges kapacitás (5 fő/m²) 142
Méretek
Hossz, mm 14952
Szélesség, mm 2500
Tetőmagasság, mm 3010
Alap, mm 7240x1500
Szalon
Az utasok számára kialakított ajtók száma 3
Ajtó formula 2-2-2
Motor
Motor modell Scania DC903 turbófeltöltős
Üzemanyagtípus Dízel
Hengerek száma 6
Hengerelrendezés sor
Teljesítmény, l. Val vel. 310
Nyomaték, N m 1355
Térfogat, cm³ 8870
Terjedés
Sebességváltó modell ZF Ecomat 5 LE 602 C
Sebességváltó típusa hidromechanikus
A sebességfokozatok száma 7
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A LiAZ-6228 ( GolAZ-6228 ) egy 15 méteres városi, félig alacsonypadlós háromtengelyes autóbusz a Golitsyn buszgyárban, amely egy különösen nagy osztály a Scania L94UB alvázán . Intenzív és szuperintenzív utasforgalommal rendelkező nagyvárosok számára készült. 142 utas befogadására tervezték, és 35 üléssel rendelkezik. Nagy tárolóterülettel rendelkezik, az egyik opcióként a gyártó speciális eszközt ( rámpát ) kínál a kerekesszékek be- és kiszállására . A busz megfelel az Euro-3 környezetvédelmi biztonsági szabványoknak [1] .

Történelem

A GolAZ-6228 modellt először a Sokolniki Kulturális és Kiállítási Központban mutatták be a nagyközönségnek az ITF-2006 Nemzetközi Közlekedési Fórum részeként ( Moszkva , 2006. április 11-14.). A modell ígéretesnek számított, akkoriban a más üzemekben összeszerelt hasonló buszok ( MAZ-107 és Volzhanin-6270 ) már jól beváltak a moszkvai útvonalakon. A Volzhanin-6270-hez hasonlóan a GolAZ-6228 is Scania alvázon készül, és ugyanazon gyártó motorjával van felszerelve.

2006 végén az első 4 autóbusz, a GolAZ-6228 [2] megérkezett a Mosgortrans State Unitary Enterprise -hoz . Az első autóbusz december végén lépett be a vonalba, és a 608 -as úton haladt . A fennmaradó 3 autóbuszt a Filevsky busz és trolibusz , a 10. és 17. park között osztották szét, és 2007-ben kezdték meg működésüket [3] .

2007 októberétől 2008 áprilisáig szállították a buszok második tételét (44 darab) [1] [2] , ezt követően a Mosgortrans ismét áttért a háromtengelyes MAZ-ok és a Volzhaninov [3] vásárlására . Összesen 77 darab GolAZ-6228 autóbuszt gyártottak és értékesítettek 2007-2008 között [1] .

Jelen pillanatban a Mosgortrans által üzemeltetett módosításhoz tartozó buszok nagy részét leállították, a többit szintén kivonták a forgalomból, és leszerelésre várnak.

Módosítások

GolAZ-6228.10

A GolAZ-6228.10 [4] egy autóbusz változata helyközi személyszállításhoz 300–500 km távolságig. Scania L94UB alvázra szerelve . A 2007-ben létrehozott, sorozatgyártás 2008-ban kezdődött. A városi modellel ellentétben a GolAZ-6228.10 magaspadlós, és három helyett két ajtaja van, a bejárati ajtó egyszárnyú. Az autóbusz 63 férőhelyes, rövid járatokon további 32 állóhely vehető igénybe [1] [5] .

Jelenleg a GolAZ-6228 és a GolAZ-6228.10 modellek gyártása leállt [6] . 2016-ban az egyetlen LiAZ-6228.10 [7] készült .

GolAZ-6228.10-11 "Voyage L"

2013-ban a GolAZ-6228.10 - GolAZ-6228.10-11 "Voyage L" továbbfejlesztett változatából 88 példány készült [8] . A szalonok klímaberendezéssel, kényelmes ülésekkel, összecsukható asztallal, csomagtartókkal egyedi szervizegységekkel, valamint további biztonsági rendszerekkel vannak felszerelve: fedélzeti navigációs és kommunikációs terminálok, utastérben található kamerák, videokamerák az utastérben és a vezetőülésben fülke, visszapillantó kamerák; hőmérséklet- és füstérzékelők, automatikus tűzoltó rendszerek; videorögzítők, Wi-Fi , elektronikus digitális útvonaljelzők, automatikus informátorok. Az üzemből származó buszokat a MO Mostransavto Állami Egységes Vállalat fióktelepeihez szállították, majd később a 2014-es szocsi olimpiai játékok előkészítése és lebonyolítása során használták [2] [9] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 Golitsyn buszgyár - történelem és ma (elérhetetlen link) . Orosz buszok - GAZ Group LLC (2009. október 28.). Letöltve: 2014. január 6. Az eredetiből archiválva : 2014. január 7.. 
  2. ↑ 1 2 3 GolAZ-6228 - A gördülőállomány listája . Buszközlekedés - Adatbázis / Fotógaléria . Letöltve: 2022. október 25.
  3. ↑ 1 2 Gördülőállomány. GolAZ-6228 . Moszkva busz . Letöltve: 2012. május 20. Az eredetiből archiválva : 2013. december 24..
  4. ↑ GolAZ-622810 - A gördülőállomány listája . Buszközlekedés - Adatbázis / Fotógaléria . Letöltve: 2022. október 25.
  5. ↑ 15 méteres helyközi busz, GolAZ-622810 (elérhetetlen link) . Omnibusz . Hozzáférés dátuma: 2013. december 24. Az eredetiből archiválva : 2013. december 24. 
  6. ↑ GolAZ buszok . YarCamp . Hozzáférés dátuma: 2013. december 24. Az eredetiből archiválva : 2013. december 25.
  7. ↑ LiAZ-6228.10 - A gördülőállomány listája . Buszközlekedés - Adatbázis / Fotógaléria . Letöltve: 2022. október 25.
  8. ↑ GolAZ-622810-11 - A gördülőállomány listája . Buszközlekedés - Adatbázis / Fotógaléria . Letöltve: 2022. október 25.
  9. ↑ GOLAZ 6228 "Voyage L" (elérhetetlen link) . Orosz buszok - GAZ Group LLC . Letöltve: 2014. január 6. Az eredetiből archiválva : 2014. január 7..