Fecske (szkúner, 1838)

A "Lastochka" az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás szkúnere , a krími háború résztvevője .

A hajó leírása

Vitorlás szkúner , az öt Messenger-osztályú szkúner egyike [comm. 1] . A szkúner hossza a különböző forrásokból származó információk szerint 30,2 és 30,3 méter között mozgott [comm. 2] , szélesség - 7,8 méter [comm. 3] , az intryum mélysége pedig 4 méter. A hajó fegyverzete tizenhét lövegből állt, köztük két háromfontos ágyúból, tizennégy 18 kilós karronádból és egy 36 fontos ágyúkaronádból [2] [3] [4] .

Szerviztörténet

A "Fecske" szkúnert 1837. február 10 -én  ( 22 )  tették le a Nikolaev Admiralitás siklóján, majd 1838. június 12 -i  ( 24 )  vízre bocsátása után a Fekete-tengeri Flotta része lett . Az építkezést S. I. Csernyavszkij hajóépítő kapitány [5] [6] [7] végezte .

Az 1838-as hadjáratban Nikolaevből Görögországba hajózott [8] . Egyes források szerint 1838-tól 1840-ig a görögországi orosz misszió rendelkezésére állt, és a görög partok mentén hajózott a Földközi-tengeren és az Adriai-tengeren, más források szerint ugyanazon évek kampányában, évente részt vett. hadműveletekben a Kaukázus partjainál a különítmények részeként [5 ] [9] [10] [11] .

1840. május 22-én  ( június 3. )  Lazarev altengernagy századának tagjaként részt vett a Psezuapse folyó torkolatánál történt partraszálláson [5] . Ugyanebben az évben a hadjárat során utakat tett Nikolaev és Szevasztopol között [12] és cirkált a Fekete-tengeren [13] .

1841-ben a szkúner Szevasztopolból Konstantinápolyba költözött, ahol a görögországi orosz misszió parancsára érkezett . Konstantinápolyból a szkúner a görög szigetvilágba és a Földközi-tengerbe utazott Alexandriába és Bejrútba. A következő évben, 1842-ben a "Fecske" visszatért Szevasztopolba [5] [14] [15] [16] .

Az 1843-tól 1845-ig tartó hadjáratban cirkáló hajóként részt vett a flotta hadműveleteiben a kaukázusi partoknál, és a századok tagjaként gyakorlati utakat tett a Fekete-tengerre [5] [17] [18] [ 19] . 1845-ben Szevasztopol úttestén is szolgált, és Szevasztopol és Odessza között hajózott [20] .

1846-ban részt vett a szevasztopoli rajtaütésen, Szevasztopol és Odessza között hajózott, és cirkáló utakon is részt vett az abház partok felé [5] [21] [22] [23] [24] .

Az 1847-1851-es hadjáratban ismét évente részt vett a Kaukázus partjainál , különítmények részeként, cirkáló utakat tett Abházia partjai mentén [5] [25] [26] [27] [28] . Ugyanakkor az 1849-es hadjáratban részt vett a Golovinsky-erőd elleni ellenséges támadás visszaverésében, amiért a királyi kegyet a szkúner parancsnokának, N. P. Frideriks báró hadnagynak nyilvánították [29] .

1851. március 3 -án  ( 15 )  a Tsemess-öbölben horgonyzó viharba került . A szkúneren egy vihar során eltört a plecht horgony lánca, és mivel nem tudott más horgonyokba kapaszkodni, a szkúner zátonyra esett. A becsapódás során a legénység az összes árbocot levágta, hogy könnyítsen a rajta lévő hajón. A legénységnek sikerült elmenekülnie és teljes erővel a partra érte. Március 6 -án (18.) a szkúnert újra víz alá helyezték, majd a hajót megjavították, és visszakerült a flottához [5] [30] [31] .  

1852-ben ismét részt vett a Fekete-tengeri Flotta hajószázadainak gyakorlati útjain a Fekete-tenger felé , valamint cirkált annak keleti partjain [5] [32] [33] [34] .

1853-ban Szevasztopol és Nyikolajev között hajózott [35] , és Konstantinápolyba is hajózott [5] , és vízrajzi munkákra használták a Fekete-tengeren [36] .

Részt vett a krími háborúban . 1854-ben a szevasztopoli kikötőben tartózkodott az arzenál és a blokkok védelmében . Ugyanebben az évben elsüllyesztették a szevasztopoli úton [37] . A háború után a Szevasztopoli-öböl tisztítása közben a szkúner törzsét felrobbantották [38] .

Schooner parancsnokok

Az orosz birodalmi flotta "Lastochka" vitorlás szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [39] :

• hadnagy, 1840. július 10- től  ( 22 )  V. I. Istomin százados-hadnagy (1838-1840) [40] ;
• hadnagy, 1844. március 26 -tól  ( április 7. )  pedig L. A. Ergomisev (1840-1844) százados-hadnagy [12] ;
• A. H. Wink hadnagy (1845) [41] ;
• hadnagy, 1846. december 6- tól  ( 18 )  A. E. Danilevszkij kapitány-hadnagy (1846-1848) [42] ;
• N. P. Friederichs báró hadnagy (1849) [29] ;
• P. V. Voevodsky kapitány-hadnagy (1850-1851) [43] ;
• hadnagy N. M. Sztanyukovics (1852-1853) [44] .

Jegyzetek

1. ↑ Szintén a sorozat keretein belül készültek a „ Gonets ” (a projekt vezető hajója), „ Dart ”, „ Zabiyaka ” és „ Brave ” [1] szkúnerek .
2. ↑ 99 láb 3 in [2] .
3. ↑ 25 láb 6 hüvelyk [2] .

1. ↑ Csernisev, 2002 , p. 142-144.
2. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 524.
3. ↑ Csernisev, 2002 , p. 142.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 356.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Csernisev, 2002 , p. 143.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 524-525.
7. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 245.
8. ↑ Veselago X, 2013 , p. 226.
9. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 304.
10. ↑ Veselago X, 2013 , p. 226-228.
11. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 206, 280, 311, 313.
12. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , p. 90.
13. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 72.
14. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 69, 139.
15. ↑ Veselago X, 2013 , p. 90, 425.
16. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 403.
17. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 402, 405, 569.
18. ↑ Veselago X, 2013 , p. 90, 325, 357, 425.
19. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 126, 292, 382, ​​408.
20. ↑ Veselago X, 2013 , p. 378, 622.
21. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 408, 572.
22. ↑ Veselago X, 2013 , p. 25, 222, 378.
23. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 409, 548.
24. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 49, 100.
25. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 53, 225, 288, 401, 514, 572.
26. ↑ Veselago X, 2013 , p. 25, 303, 378, 390, 483, 529, 533.
27. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 204, 375, 442, 548.
28. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 101, 328, 396, 400, 411.
29. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 179-180.
30. ↑ Szokolov, 1855 , p. 243.
31. ↑ Konkevich, 1874 , p. 46-47 (A.1).
32. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 73, 447.
33. ↑ Veselago X, 2013 , p. 76, 353.
34. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 443.
35. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 418.
36. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 532.
37. ↑ Csernisev, 2002 , p. 143-144.
38. ↑ A Szevasztopoli-öbölben elsüllyesztett hajók és hajók 1854-1855-ben. . krimea.info. Hozzáférés időpontja: 2014. január 16. Az eredetiből archiválva : 2014. február 1.. (Orosz)
39. ↑ Csernisev, 2002 , p. 144.
40. ↑ Veselago X, 2013 , p. 228.
41. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 401-402.
42. ↑ Veselago X, 2013 , p. 25.
43. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 414.
44. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 531-532.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 9 / I. Miklós császár uralkodása A - G. - 592 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 10 / I. Miklós császár uralkodása D - M. - 672 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 11 / I. Miklós császár uralkodása N - S. - 608 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 12 / I. Miklós császár uralkodása T - Ya. - 456 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Konkevich L. G. Az orosz flotta katonai hajóinak roncsainak és egyéb katasztrófáinak krónikája. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1874. - 500 p.
• Sokolov A.P. Az orosz flotta hajóinak roncsainak és tüzeinek krónikája, kezdetétől 1854-ig . - Szentpétervár. : Császári Tudományos Akadémia nyomdája , 1855. - 393 p.
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.