| Kyzylorda | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : KZO - ICAO : UAOO | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | A Kazah Köztársaság | |||||||||
| Elhelyezkedés | Kyzylorda régió | |||||||||
| nyitás dátuma | 1987 | |||||||||
| Operátor | JSC "Korkyt Ata nemzetközi repülőtér" | |||||||||
| NUM magasság | +132 m | |||||||||
| Időzóna | UTC+5 | |||||||||
| Munkaórák | 02:00-14:00 UTC | |||||||||
| Weboldal | aeroport.kz/city/kyzylor… | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| A repülőtér elhelyezkedése a Kyzylorda régió térképén | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika | ||||||||||
| Éves utasforgalom | 212 ezer (2017) [1] | |||||||||
Kyzylorda egy nemzetközi repülőtér az azonos nevű város Kazahsztánban . 2001 óta a " Korkyt Ata " nevet viseli. A KTZ „ Repülőtér Menedzsment Csoport ” struktúrája irányítja .
A repülőtér alkalmas B-757 , B-747 , Il-96 , Tu-204 , Tu-154 és könnyebb repülőgépek, valamint minden típusú helikopter fogadására. Kifutópálya - osztályozási szám ( PCN ) 53/F/C/W/T [2] .
Az egykori repülőtér (az 1920-as évek végén létesült [3] ) a város határán belül, a város délkeleti részén volt [4] ( 44°48′50″ N 65°31′54″ E ) - Jelenleg a városi buszpályaudvar a terminál épületében működik, az Astana sugárút pedig az egykori leszállópálya mentén halad [5] .
Az 1960-as évek elején a repülőtér két kerítéssel ellátott vályogházból állt, az egyiket légi terminálnak alakították ki, amelybe 7-8 ember is alig fért be. Több Yak-12 és An-2 repülőgép állt a földön , mellettük egy ház üvegházzal az An-2 repülőgép karbantartására, 4 PARM jármű (terepi repülőgépjavító műhelyek), egy sátor és egy burkolatlan kifutópálya. száz méter. [6] Az Alma-Atába tartó repülést egy kétmotoros Il-14-es repülőgéppel hajtották végre .
Ezekben az években a Kzyl-Orda- i székhelyű Chimkent légiszázad és a Kzil-Ordába költözött Dzsusalinszkij repülési egység alapján létrehozták a 28. külön légirajtot, amely postai és utasszállító járatokat végzett a helyi légitársaságokon . a régióé.
1966-ban létrehozták a 290. repülő különítményt (290 LO).
1966 és 1974 között 290 LO üzemeltetett Il-14 repülőgépet , 1975 és 1992 között hét Yak-40 repülőgépet és három Mi-8 T/MTV-1 helikoptert.
Az 1960-as évek második felétől a 90-es évek közepéig nagyszámú (több mint 50 darab ) An-2 -es repülőgép állomásozott a repülőtéren, amelyeken 1993-ig rendszeres postai és személyi járatokat hajtottak végre számos települések a régióban ( Aralsk , Kazalinsk , Leninsk , Dzsusali , Jalagash , Kuandarya , Chiili , Yanykurgan ) és a légiközlekedés a régióban.
1968 nyarán egy mesterséges kifutópálya (ma Astana Avenue), egy fő gurulóút (ma M. Shokay St.), repülőgépparkoló (az 1980-as évek végén sokemeletes épületeket építettek ott), egy évvel később pedig egy légi terminál . (ma buszpályaudvar , buszok és taxik pályaudvara).
Ugyanebben az 1968-ban egy új An-24-es turboprop repülőgép repülni kezdett a repülőtérre. A járatok nemcsak Alma-Atába, hanem Moszkvába és Mineralnye Vodyba is megjelentek .
1975 óta a Yak-40 repülőgépek Kzil-Ordából Alma-Ata , Taldy-Kurgan , Balkhash , Ust-Kamenogorsk , Dzhezkazgan - Karaganda - Novoszibirszk , Kustanai - Sverdlovsk (Jekatyerinburg), Dzhambul , Shev Taschenko ( Dzhambul , Shev Taschenko) és Uszt-Kamenogorsk között kezdtek repülni. ) - Volgográd .
1988-ban a 290 LO átnevezték 21 LO-ra.
A repülőtér 1988 óta található jelenlegi helyén (az építkezést 1986-ban kezdték el) [7] . A Tu-154-es repülőgép első (műszaki) repülését Alma-Atából 1988-ban fogadták az új repülőtéren.
Az 1990-es évek közepén négy Jak-40 -es repülőgépet szállítottak át más kazahsztáni repülőterekre; A fennmaradó három repülőgép azóta alkalmatlan repülésre, mert az üzemidő meghosszabbítása érdekében javításra szorul, és erre a célra pénzhiány miatt a Kyzylorda repülőtéren tárolják [8] .
2001 - ben a repülőtéren új , 150 utas/óra kapacitású légi terminál komplexum épült. Ugyanebben az évben a repülőtér üzemeltetője, a Kyzylorda Airport Open Joint Stock Company Korkyt Ata nevét kapta [9] . Az 1990-es évek végétől 2011-ig a Kyzylorda repülőtér 3. osztályú repülőgépeket ( An-24 , Yak-40 ) és könnyebbeket, valamint minden típusú helikoptert kapott. 2. osztályú repülőgépek ( Tu-154 , Tu-134 , Yak-42 ) alkalmankénti fogadása előzetes kérésre volt lehetséges.
2011 áprilisában befejeződött a repülőtér rekonstrukciója - a rádiónavigációs, világítási és meteorológiai berendezések cseréje, a gurulóutak és a kifutópályák nagyjavítása, amely lehetővé tette a repülőtér által elfogadott repülőgéptípusok körének bővítését [10] .
2014. november 3. óta a Kyzylorda repülőtér nemzetközi légi repülések biztosítására kapott engedélyt [11] .
2015 áprilisától 2016 februárjáig a Bajkonur Krainy repülőtér kifutópályájának rekonstrukciójával kapcsolatban az ALROSA Moszkva ( Domodedovo ) - Kyzylorda járatot üzemeltetett kedden (2015. október 30-tól - kedden és pénteken).
2015 májusától októberig a Transaero Airlines heti három alkalommal üzemeltetett rendszeres járatot Moszkva ( Vnukovo ) - Kyzylorda között. A járatokat azért törölték, mert visszavonták a légi üzemeltetői engedélyt a társaságtól.
2018. július 15-től az Aeroflot Airlines heti 4 alkalommal üzemeltette az SU1960/1961 Moszkva (Sheremetyevo) – Kyzylorda (és vissza) járatot. Ezt a járatot 2019. október 26-ig üzemeltették, majd Moszkvával közvetlen légi kommunikáció csak a legközelebbi Aktobe és Shymkent repülőtereken keresztül volt lehetséges. [12] Ez a Kyzylorda repülőtér termináljának 2019 novemberétől 2020 márciusáig tartó javításának köszönhető, ebben az időszakban a repülőtér csak belföldi járatokat fogadott.
A tervek szerint 2020. május 23-tól újraindítanák az Aeroflot rendszeres járatait a Moszkva-Kyzylorda útvonalon, azonban a koronavírus-járvány miatt ennek az eseménynek a megvalósítását előbb júliusra, majd 2020 szeptemberére halasztották.
2014-ben a Kyzylorda repülőtér 167 ezer utast szolgált ki. A cég vesztesége 432 millió tenge (2,3 millió dollár) volt. [tizennégy]
| Kazahsztán repülőterei | |
|---|---|
| Nemzetközi | |
| Regionális | |
| Katonai | |
| leszállópadok | |
| Nem működőképes | |
