| A Trans World Airlines 841-es járata | |
|---|---|
| Az érintett repülőgép 3 évvel és 6 hónappal az incidens előtt | |
| Általános információ | |
| dátum | 1979. április 4 |
| Idő | 01:48-02:31 UTC |
| karakter | LOC-I (a repülőgép nem szándékos merülésbe kerülése) |
| Ok | A személyzet hibái |
| Hely |
Saginaw közelében ( Michigan , USA ) - az incidens helyszíne , Detroit (Michigan, USA) - kényszerleszállás |
| Koordináták | 43°21′40″ s. SH. 83°56′57″ ny e) –az a hely, ahol a gép merülésbe esett |
| halott | 0 |
| Sebesült | nyolc |
| Repülőgép | |
| Modell | Boeing 727-31 |
| Légitársaság | Trans World Airlines (TWA) |
| Indulási pont | John F. Kennedy nemzetközi repülőtér , New York |
| Rendeltetési hely | Saint Paul , Minneapolis ( Minnesota ) |
| Repülési | TW841 |
| Táblaszám | N840TW |
| Kiadási dátum | 1965. július 2. (első repülés) |
| Utasok | 82 |
| Legénység | 7 |
| Túlélők | 89 (mind) |
A Boeing 727-es incidens Saginaw felett egy légibaleset , amely 1979. április 4- én éjszaka történt . A Trans World Airlines (TWA) Boeing 727-31 - es repülőgépe rendszeres belföldi TW841-es járatot üzemeltetett New York - Minneapolis útvonalon, de a Saginaw ( Michigan ) feletti repülés során hirtelen felgurult, majd spirális merülésbe került . A vonalhajó körülbelül 10 000 métert veszített a tengerszint feletti magasságból, mielőtt a pilótáknak sikerült kihozniuk egy merülésből. A gép a kényszerleszállást követően biztonságosan landolt a detroiti repülőtéren . A fedélzeten tartózkodó mind a 89 ember (82 utas és 7 fős személyzet) túlélte, közülük 8-an megsérültek.
A Boeing 727-31 (nyilvántartási szám: N840TW, gyári szám: 18905, széria 160) 1965-ben jelent meg (az első repülés július 2-án történt). Ugyanezen év július 12-én átkerült a Trans World Airlineshoz (TWA) . Három Pratt & Whitney JT8D-7B turbóhajtómű hajtja . Az incidens napján 35 412 órát repült [1] .
A repülőgépet egy tapasztalt személyzet vezette, amely a következőkből állt:
A repülőgép utasterében négy légiutas-kísérő dolgozott .
A TW841-es járattal történt incidens okainak kivizsgálását a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB) végezte .
A nyomozás zárójelentését 1981. június 9-én tették közzé.
A Boeing 727-31 N840TW fedélzetén az incidens után sikeresen megjavították, és 1979 májusában továbbra is a TWA üzemeltette. 1988. március 10-én utasszállítóból teherszállítóvá alakították át (Boeing 727-31 F ), és eladták a Jet East International-nek (1989 óta - Express One International ), ugyanazon év júliusában a b/n-t az N220NE váltotta fel. Bérbe adták tőle az Emery Worldwide -nak ( 1995. március 17-től 1999. április 30-ig) és a Charter America-nak (1999. április 30-tól 2005. december 9-ig).
2005. december 9. óta a Tropical Air raktárában van .
A TWA 841-es járatú incidense a Air Crash Investigation című kanadai dokumentumfilm-sorozat 22. évadában szerepel a Michigan Disaster című epizódban .
| |
|---|---|
| |
| |