Zaeltsovskaya (metróállomás)

A Zaeltsovskaya a Novoszibirszk metró  10. állomása . Terminál a Leninskaya vonalon . A jelenlegi " Gagarinskaya " állomás és az ígéretes " Botanikus Kert " között található.

Földrajzilag Novoszibirszk Zaeltsovsky kerületében található , a város egyik fő közlekedési csomópontja alatt - a Kalinin téren .

Történelem

Cím

Kezdetben az állomást „Kalinin térnek” [3] akarták nevezni , az azonos nevű térről, amely alatt található; a szovjet korszak összes rendszerén az állomás ezt a nevet viselte. Ez a név azonban továbbra is működik. Az állomás építésekor, 1991-ben, a Szovjetunió összeomlása után a metróállomásokat már nem nevezték el kommunista vezetőkről. Elhatározták, hogy a Zaelcovszkij kerületen átfolyó Elcovka folyó nevére telepednek, amely mögött az állomás található, és a Zaeltsovskaya nevet kapta [5] .

Építkezés

Az akkori Kalinin téren található állomáskomplexum építése 1988 elején kezdődött. Januárban megkezdődtek az iszap zsákutcaiban a talaj fejlesztése, márciusban pedig az UM "Novosibirskmetrostroy" metróépítői már megkezdték a zsákutcákból álló falak és a monolit vasbeton tálca építését [6] .

Az építkezés nem volt problémamentes - folyamatosan ki kellett szivattyúzni a vizet a kialakított gödörből, mivel kiderült, hogy a talajvíz szintje magasabb, mint a tervezett. A gödröt kialakító kotrógépet a munka utolsó szakaszában egy fa fedélzetre kellett felszerelni - nehogy elsüllyedjen [6] .

A felállított zsákutcák felett a projektben a feltöltést biztosítottuk. Ehelyett a metróépítők a peronok ívének betonozásához rendelkezésükre álló zsaluzatot felhasználva egy földalatti csarnokot emeltek . Ez nemcsak a költségek csökkentését tette lehetővé, hanem egy bevásárló- és szórakoztató komplexum elhelyezését is ebben a csarnokban, ami előnyökkel jár [3] .

A város ezen részének a szárazföldi közlekedés mozgásának megszervezésével kapcsolatos problémák miatt maga az állomás építése szakaszosan történt. Az első ütemben a terület déli részén az állomásív első felének alapgödröt ástak. Emiatt a tér ezen részén blokkolták a forgalmat. A munkálatok befejezése után ezt a területet parkosították, helyreállították az útalapot és a forgalmat. A második szakaszban a terület elzárt északi részén lévő gödörben dolgoztak [6] .

1991 júniusára az állomás már általánosságban készen állt. Mindkét előcsarnok befejezése befejeződött, síneket fektettek le . Azonban még sok munka volt hátra. A hónap végén a peron befejező munkálatai zajlottak. Ezen kívül maradt még a szigetelés, a szellőzőrendszer kiépítése, villanyszerelőknek és energetikusoknak egyaránt kellett munkát végezniük [4] .

Start

Az első indulást 1990-re tervezték, a " Gagarinskaya " és a " Mark Square " állomásokkal együtt [1] . Az országban ebben az időszakban kezdődő változások, valamint a finanszírozási és anyagellátási zavarok miatt azonban az időpontok többször is elhalasztották. 1991-et és 1992-t is dátumként nevezték meg – először január 1-jét, majd február 1-jét [7] .

A szállítási dátumot végül 1992. március 31-re tűzték ki. Az állomást azonban aznap nem lehetett elindítani. Novoszibirszk adott otthont az ország legnagyobb városai polgármestereinek összoroszországi konferenciájának. A dátumot pedig áttették április 2-ra [6] . Az állomás ünnepélyes megnyitóján részt vett Ivan Indinok város polgármestere , Anatolij Szobcsak Szentpétervár polgármestere és Gavriil Popov [8] Moszkva polgármestere .

Építészet és dekoráció

Az építmény típusa egy sekély, egyboltozatú állomás szigetperonnal. Az állomás a Novosibmetroproekt Institute [9] projektje alapján nyílt módon épült . A peron boltívét, hasonlóan a „ Ploschad Marksa ” állomáshoz, a projekt szerzői a lehető legnagyobb mértékben megnövelték. Ennek eredményeként a beszállófelület mindkét előcsarnokból teljesen látható [3] .

Az állomás falai a projekt szerint sötétvörös gránit lábazaton nyugszanak és homorúak. A falak enyhe homorúsága a terv szerint a mennyezetboltozattal való egység látszatát kell hogy keltse a falaknak [6] . Az állomás falait fehér koelgai márvány , a padlót vörösbordó gránit borítja [9] .

A leszállópályát fénycsöves lámpatestek világítják meg . A lámpák a boltozat mennyezetére, a csarnok szimmetriatengelye mentén összefüggő sorban vannak felfüggesztve több nehéz függőszerkezetre [3] . A lámpákat az eredeti műalkotás egyedi keretei borítják [9] . 2007-ben a régi gyűrűs fénycsövek helyett gáztöltetű energiatakarékos lámpákat szereltek fel az állomáson. Az éjszakai munkálatok során 600 lámpát cseréltek ki. A mozgólépcső fölé pedig további lámpákat szereltek fel [10] . Az állomás peronjának teljes hosszában információs pultok találhatók pihenőpadokkal az utasok számára [6] . Az utóbbi időben videoképernyőket helyeztek el az információs állványok tetején.

Lobby és transzferek

Az állomás projektje két előcsarnokot (északi és déli) biztosít. Az előszobákat középső lépcsők és mozgólépcsők kötik össze a peronnal [9] . A mozgólépcsők korlátai rozsdamentes acélból készülnek [11] . Az állomás az Elcovka folyó árterének lejtőjén található , így a déli, a folyóhoz legközelebb eső előcsarnokban nincs mozgólépcső . Az északi előcsarnok 18 méteres háromszalagos mozgólépcsővel van felszerelve.

A déli előcsarnok kijáratai lakóépületekbe vannak beépítve [9] . Az utasok az épületekbe épített négy kijáraton és különálló emelt pavilonokban jutnak be és ki az állomásra. Az állomás minden kijárata lehetővé teszi a Kalinyin tér és a Vörös sugárút [12] elérését .

Az állomás déli előcsarnoka két kijárathoz vezet - a 3-as és a 4-es. A harmadik - a Novoszibirszk központja felé haladó földi közlekedés megállóhelyéhez. A negyedik lehetővé teszi a TDC "Európa" elérését, az északi (a volt városi repülőtér felé ) és északkeleti (városi kórház, SGUPS , Bogdan Khmelnitsky utca) földi közlekedési megállóhelyeihez [12] .

Az állomás északi előcsarnoka két kijárattal van összekötve: az 1-es és a 2-es kijárattal. Az első a Perevozchikova utcába, a második a Műszergyártó üzemhez és a földi közlekedési megállóhoz vezet, észak felé (az egykori város felé) repülőtér) és északkeleti (Gorodskaya klinikai kórház, SGUPS, Bogdan Khmelnitsky utca) [12] .

A terv szerint az állomás összes bejáratát egyetlen körkörös gyalogátkelőhely egyesítené. Az átmenet közbenső kijáratokat biztosított a Dusi Kovalchuk utcába - a felszíni tömegközlekedés megállóihoz. Emiatt ezek az átkelőhelyek nem épültek meg – építésük költséges és a nehéz gazdasági helyzet miatt [3] .

2011-ben megtörtént az 1-es bejárat rekonstrukciója, a három hónapos munka során a metró a pavilont rámpákkal (mozgáskorlátozottak részére) szerelte fel, fölé pedig előtetőt szereltek fel. Térfigyelő kamerákat és világítást is kiépítettek. A bejárat falait és lépcsőit pedig gránit borította [13] .

Állomás számokban

• Az állomás hossza, mint a Novoszibirszk metró összes állomásán, szabványos - 102 m, ami lehetővé teszi akár öt autó elhelyezését a pályán (jelenleg 4 kocsis vonatokat használnak). A leszálló platform hossza 100 m [14] . Platform szélessége - 10 m [3] .
• Picket PK 25+60.
• A " Gagarinskaya " állomásig tartó fuvar hossza 927 méter [15] , ami a legrövidebb a novoszibirszki metróban .
• 2017-ben az állomás átlagos napi utasforgalma 30,4 ezer fő volt. Így Zaeltsovskaya a második legforgalmasabb állomás a Novoszibirszki metróban (Ploshad Marx után).
• Az állomás nyitva tartása az utasok beléptetésére 05 óra 45 perc, zárási ideje 00 óra 00 perc [12] .
• Az első és az utolsó vonat indulási időpontjainak táblázata [12] :

Hely

A Leninskaya vonal "Zaeltsovskaya" metróállomása a Kalinina téren található . Az állomás közelében találhatók: hangszergyártó üzem, SGUPS és bevásárlóközpontok. Közlekedési elérhetőségen belül található a Városi Klinikai Kórház és a City Airport "Northern" [9] .

Megáll

Földi tömegközlekedési megállók az állomás kijáratai közelében:

• A , Mt , Tb , Tm : "Champion Store", "Metro Zaeltsovskaya" és "Kalinin tér".

Közlekedési szempontból a Kropotkin utca és a Krasznij Prospekt kereszteződésénél van egy Kropotkin megálló : A , Mt.

Útvonal fejlesztés

Az állomás mögött négy vágány van zsákutcával a vonatok forgalmára [6] . Forduló zsákutca a "Progress" mozi közelében (≈ 400 méterrel az állomás után) [3] .

Leszálláshoz (a Gagarinskaya állomás felé) jelenleg csak az első állomási vágányt használják [12] .

A jövőben a tervek szerint három állomással bővítik a vonalat észak felé: Botanichesky Sad, Severnaya és Aviatsionnaya. Az építkezés 2030 körül kezdődik.

Galéria

• Zaeltsovskaya

• Kilátás az előcsarnok lépcsőjéről

• Ív és lámpák

• Két vonat az állomáson

Lásd még

• A Novoszibirszk metróállomások listája

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Működik a metró, épül a metró - Az Esti Novoszibirszk újság, 1989.06.01.
2. ↑ S. Kostornaya : Metrójáratok - Trud Újság, 1988. január 1 .. Hozzáférés dátuma: 2012. július 15. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Szerzők csapata. Novoszibirszk metró. Építéstörténet. - Novoszibirszk: Novoszibirszki Könyvkiadó, 2004. - ISBN 5-7620-1008-2 .
4. ↑ 1 2 "Az állomás, amelyre mindenki vár" - Az esti Novoszibirszk újság 1991. június 28-án . Hozzáférés dátuma: 2013. január 23. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5. (határozatlan)
5. ↑ Zaeltsovskaya állomás - MetroENSK . Hozzáférés időpontja: 2013. január 23. Az eredetiből archiválva : 2015. január 19. (határozatlan)
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Novoszibirszk. A "Zaeltsovskaya" állomás építésének története (1988-1992) - Gelio . Letöltve: 2017. december 21. Az eredetiből archiválva : 2020. október 26. (határozatlan)
7. ↑ Mikor, mikor? . Hozzáférés időpontja: 2013. január 23. Az eredetiből archiválva : 2015. január 19. (határozatlan)
8. ↑ 20 évvel ezelőtt két metróállomás nyílt Novoszibirszkben ... - Komszomolskaya Pravda újság, 2012.04.20 . Hozzáférés időpontja: 2012. július 15. Az eredetiből archiválva : 2012. május 2. (határozatlan)
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 Zaeltsovskaya állomás a Novoszibirszk metró hivatalos honlapján . Letöltve: 2013. január 23. Az eredetiből archiválva : 2014. május 2.. (határozatlan)
10. ↑ A Metropolitan frissítette a tudósítást - NGS.NEWS, 2007.10.15 . Hozzáférés dátuma: 2013. február 7. Az eredetiből archiválva : 2015. január 19. (határozatlan)
11. ↑ Acélkorlátok jelentek meg a novoszibirszki metróban (fotó) - NGS.NEWS, 2011.08.12 . Hozzáférés dátuma: 2013. február 4. Az eredetiből archiválva : 2014. április 27.. (határozatlan)
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 A Zaeltsovskaya állomás sémája a Novoszibirszki metró hivatalos honlapján (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2013. január 23. Az eredetiből archiválva : 2014. július 1.. (határozatlan) 
13. ↑ A Zaeltsovskaya állomáson korszerűsített bejáratot nyitottak az utca felől. Perevozchikov - A Novoszibirszki Városháza Sajtóközpontja, 2011.10.05 . Hozzáférés dátuma: 2013. január 30. Az eredetiből archiválva : 2015. január 19. (határozatlan)
14. ↑ A metró születése Novoszibirszk városában - A Novoszibirszki metró hivatalos honlapja . Letöltve: 2013. január 23. Az eredetiből archiválva : 2013. november 9.. (határozatlan)
15. ↑ A novoszibirszki metró fejlesztésének kilátásai (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2013. február 1. Az eredetiből archiválva : 2013. május 31.. (határozatlan) 

Linkek

• Az állomás a Novoszibirszki metró hivatalos honlapján
• Fotók és leírás a "Metro World" weboldalon
• Fotók a Metro World weboldal régi verzióján
• "Zaeltsovskaya" állomás - MetroENSK
• "Zaeltsovskaya" állomás (2009) - Gelio

Novoszibirszk metró
Leninskaya vonal	Zaeltsovskaya Gagarinszkaja Red Avenue Lenin tér október Folyóállomás Sport Diák Marx tér Sztanyiszlavszkij tér
Dzerzsinszkaja vonal	Garin-Mihajlovszkij tér szibériai Pokriskin marsall Birch Grove Arany Niva Gusinobrodskaya Volochaevskaya
Raktár	TCH-1 Jelcovszkoe PM-2 Volochaevskoe
Egyéb szerkezetek	Novoszibirszk metróhíd
perspektivikus vonalak	Kirovskaya október Pervomaiskaya