Garin-Mihajlovszkij tér (metróállomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 1-jén felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Garin-Mihajlovszkij tér
Dzerzsinszkaja vonal
Novoszibirszk metró
Platform helyek 55°02′09″ s. SH. 82°54′00″ K e.
Terület Vasúti
megye Központi
Elhelyezkedés Novoszibirszk
nyitás dátuma 1987. december 31
Projekt neve "Vokzalnaya"
Típusú Oszlop háromnyílású sekély
Mélység, m 9
Platform típus szigeti
A platformok formája egyenes
Platform hossza, m 102
Platform szélesség, m tíz
Építészek L. N. Popov , Yu. K. Kataev
Tervező mérnökök V. I. Romanov
Állomás átmenetek Novoszibirszk-Majna
Ki az utcákra négyzetméter Garin-Mihajlovszkij, Állomás autópálya, st. Lenina, st. Chelyuskintsev, st. Dmitrij Shamshurin, st. szibériai
Földi szállítás A: 3, 8, 14, 15, 21, 31, 32, 34, 35, 38, 54, 55, 64, 75, 79, 96, 111e, 258g, 565;
M/ 8, 12, 32, 34, 51, 312;
Tb: 2, 23
Munkamód 05:45-00:00 (3-as, 4-es bejárat) / 20:00 (2-es bejárat)
Közeli állomások szibériai
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Garin-Mihajlovszkij tér a Novoszibirszk metró Dzerzhinskaya vonalának végállomása , amely az azonos nevű állomási tér alatt található, a Novoszibirszk-Glavnij pályaudvar (fő- és elővárosi) állomásai előtt . Az állomást külszínben építették, és 1987. december 31-én nyitották meg a Dzerzsinszkaja két állomásból álló vonal első indító szakaszának részeként.

Történelem

Cím

Kezdetben az állomást "Vokzalnaya" -nak hívták . Ez a név azonban papíron maradt. Az állomást a Novoszibirszk egyik alapítójának tartott Nikolai Georgievich Garin-Mihailovsky  íróról és vasúti mérnökről elnevezett térről nevezték el .

Építkezés

1980 elején az építők megkezdték a munkát a Vokzalnaya állomáson. A munkálatok kezdetén az alagútszakasz metróépítőinek nehézségei voltak - a főpályaudvar melletti téren túl keménynek bizonyult a talaj, és nem fértek bele cölöpök. Úgy döntöttek, hogy segítséget hívnak "Vzryvprom" [1] .

1987 nyarán a jobb oldali alagút és a Vokzalnaya állomás találkozásának 100 méteres szakaszán építményeket kezdtek építeni az építők [1] .

Start

Ugyanezen év végén, 1987 végén a vonal első, 1,6 km hosszú szakaszát az Állami Bizottság üzembe helyezte [2] .

Építészet és dekoráció

A projektet a Novosibmetroproekt Intézet szakemberei hajtották végre . Állomás sekély , oszlopos típusú (17 oszloppárral rendelkezik, 6 méteres lépcsővel ). A díszítéshez különböző árnyalatú világos márványt és gránitot használtak.

Az állomás mennyezete eredeti, monolit vasbetonból készült , félgömb alakú fülkékkel , amelyben lámpák találhatók . A peronszakasz pályafalait halványrózsaszín márvány , kerek oszlopokat világosszürke márvány borítja . Az északi előcsarnokot háromsávos mozgólépcső köti össze a peronnal .

Lobby

Az állomásnak két előcsarnoka van. Az északi előcsarnokot (a közelmúltig felújítás miatt zárva volt) három mozgólépcső köti össze a peronnal. Kezdetben az állomáson áthaladó földalatti átjáróhoz csatlakoztak. 1996 és 2010 között Szivárványvásár volt ebben a szakaszban. A déli előcsarnokból két kijárat van a térre a pályaudvar felé, és az egyiket pavilon fedi. Emellett 2006-ban a földalatti átjárót két mozgólépcsővel kötötték össze a külvárosi állomással. A külvárosi állomáshoz a felszínen is eljuthat . [3] 2011. augusztus 26. óta az északi pálya nyitva áll az utasok előtt.

2015. július 25-én, 4 hónapos nagyjavítás után megnyílt az 1. számú kijárat, amely a Novoszibirszk Hotel közelében található.

Útvonal fejlesztés

Az állomás a Dzerzhinskaya vonal végállomása . A pályaudvar területén a külszíni beépítés lehetetlensége miatt az állomás mögött nincs zsákutca a vonatforgalom számára. Az állomás előtt van egy durva kijárat , amelyen keresztül az állomásról induló vonatok átmenete a fuvar első útjáról a második útvonalra történik. Ezenkívül a Leninskaya vonalról egy csatlakozó ág csatlakozik az első szállítóvágányhoz a Szibirszkaja állomásra, a vonalra érkező vonatok erre az állomásra érkeznek.

A tervek szerint azonban az Ob-on átívelő második metróhíd mentén meghosszabbítható a vonal a bal partra. A projekt szerint ez a szakasz két állomás építését írja elő: Rechport (a Zaton mikrokörzetben ) és a Komsomolskaya.

Hely

Novoszibirszk Zheleznodorozhny kerületében található , az azonos nevű tér alatt. A közelben találhatók: Pályaudvar , Lenin utca , Cseljuszkincev, Szibirszkaja, Dmitrij Shamsurin , Omszkaja , Saltykov-Shchedrin , Krasznojarszkaja, 1905, Vladimirovskaya .

A déli előcsarnok a Novoszibirszk -Glavnij pályaudvarra , valamint a külvárosi "Express-Prigorod"-ra néz. Severny - a "Novoszibirszk" szállodához, a "Liga-Capital" üzleti központhoz. Az állomás gyalogos közelében bevásárló- és üzleti központok találhatók, a közlekedésben a " TsUM Novoszibirszk " áruház és a "Windsor" bevásárlóközpont.

Megáll

Földi tömegközlekedési megállók az állomás kijáratai közelében:

Közlekedési elérhetőségben vannak megállók A , Mt , Tb : "TsUM" (Vokzalnaya autópálya), "Burlinskaya" (st. Chelyuskintsev), valamint "Shop No. 25" és "OblGAI". Az utolsó kettő a Vladimirovskaya utcában található.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 A novoszibirszki metró története. Garin-Mihajlovszkij téri állomás (1980-1987) Archiválva : 2012. május 12.
  2. ↑ A METRO ÉS EGYÉB TÍPUSÚ GYORS UTCA KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI PROGRAMJA 2015-IG NOVOSIBIRSKBAN
  3. ↑ Kiadvány a Garin-Mihajlovszkij téri állomásról . Hozzáférés dátuma: 2007. július 25. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 27.

Linkek

 Novoszibirszk metró Novoszibirszk metró
Leninskaya vonal
Dzerzsinszkaja vonal
Raktár
Egyéb szerkezetekNovoszibirszk metróhíd
perspektivikus vonalak