Red Avenue (metróállomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. október 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
"Vörös sugárút"
Leninskaya vonal
Novoszibirszk metró
Terület Központi
megye Központi
Elhelyezkedés Novoszibirszk
nyitás dátuma 1986. január 7
Típusú oszlop háromnyílású sekély
Mélység, m nyolc
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 102
Platform szélesség, m tíz
Építészek V. V. Pitersky
Festők V. P. Gracsev
Tervező mérnökök V. N. Kozhevnikov
A. P. Melnik
Az állomás megépült 29. sz. "Novoszibirszkmetrostroj"
Állomás átmenetek  2  "szibériai"
Ki az utcákra Vörös sugárút , Gogol utca , Krylov utca
Földi szállítás A : 28, 95, 96, 13,,, 5, 79, 97, 98, 18, 15; Mt : SEC Aura, 2, 13, 44, 44a, 45, 48, 8, 11, 34; Tb : 5, 13, 23, 36; Tm : 13
Munkamód 05:45-00:00
Közeli állomások Gagarinskaya és Lenin tér
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Krasny Prospekt a Novoszibirszk metró  egyik állomása , amely a Leninskaya vonalon található . A " Lenin tér " és a " Gagarinskaya " állomások között található .

Földrajzilag az állomás Novoszibirszk központi kerületében található , a Gogol , Krylov és Krasny Prospekt utcák kereszteződésében .

1985. december 28-án helyezték üzembe (1986. január 7-én nyitották meg az utasok számára) az első „Krasznij Prospekt” – „ Studencseszkaja ” kilövőhely részeként [1] . 1992. április 2- ig , a Gagarinskaya és Zaeltsovskaya állomások megnyitásáig ez volt a Leninskaya vonal végállomása.

Történelem

Állomástervek

Kezdetben (a műszaki projekt szakaszában) az állomást a "Sibirskaya" alatt kellett volna elhelyezni. A munkarajzokon kicserélték. Ez a döntés csökkentette a pénzügyi költségeket, kényelmesebbé tette a depóhoz csatlakozó ágat és növelte a teljesítményt [2] .

Kezdetben a "Krasny Prospekt" oszlopainak ugyanolyan átmérőjűnek kellett lenniük, mint a "Narymskaya" (ma " Sibirskaya ") átmeneti állomás oszlopainak. Ez azonban nem volt lehetséges - a Krasny Prospekt állomás oszlopait vastagabbá kellett tenni, mert az elrendezési hiba miatt erősen elmozdultak a tervezési pontokról [2] .

A Krasny Prospekt állomás első projektjeiben a Szibirszkaja állomásra vezető földalatti gyalogos átkelőhelyek lépcsői teljesen elfoglalták az állomás peronjának közepét. Rendkívül kényelmetlen volt az utasok számára – a folyosók nagyon szűkek maradtak. A jövőben a lépcsősorok szélessége miatt az átjárók bővítése mellett döntöttek [2] . Magán a lépcsőn az építők téglafalakat emeltek, a falakat kívül pedig márvánnyal fejezték be [3]

Egy sekély háromnyílású, két oszlopsorral rendelkező állomás végleges tervét a Novosibmetroproekt Intézet szakemberei készítették el. [1] .

Cím

Az állomást Novoszibirszk főútjáról nevezték el , amely alatt található.

Építkezés

1980. december 1-je óta [2] a Novoszibirszkmetrostroj 29. számú alagút különítménye (TO) nyitott módon építi az állomást . Azt is utasították, hogy a desztillációs alagutakon menjen át az elektromos raktárban lévő összekötő ágtól az állomás kongresszusi terméig. A leendő metródepótól az állomásig a metróépítők 1981-ben kezdték meg az alagútépítést. Ráadásul a süllyedés egyszerre ment mindkét alagúton [4] .

Magán az állomáson 1982 áprilisára elkészült az alapgödör, az építők a cölöpök verésén dolgoztak, a következő májusra pedig megkezdték a szerkezetek összeszerelését [2] . 1983. január 25-én a Lenin téri állomásról elvágták az egyik desztillációs alagutat [4] .

1985. június 28-án befejeződött a jobb oldali alagút alagútépítése az összekötő ágtól. A pajzs számára egy speciális platform készült. Ezt azért tették, hogy az alagútpajzsot a munka befejezése után ne bontsák le, hanem telepítsék - a második, bal alagút vezetésére. Végül csökkentette az időt [2] .

Az állomáson 1985 tavasza óta rendszeresen szerveztek szubbotnikokat , amelyeken az A.I.-ről elnevezett Novoszibirszki Repülési Üzem alkalmazottai. Chkalov . Az épülő állomást kifestették, kitakarították, kábelhálózatokat fektettek le, talpfákat eltávolítottak, jeget vertek [4] .

Építészet és dekoráció

Az állomás kialakítása egy sekély háromnyílású oszlop, két sorban hengeres oszlopokkal [2] . Nyílt módszerrel épült a Novosibmetroproekt Intézet szakemberei által kivitelezett projekt alapján. Az állomás szigorú művészi stílusban készült [1] .

Az állomás színvilágának és képzőművészeti elemeinek a szerzők elképzelése szerint asszociációkat kell kelteni a városfejlődés történetével és Novoszibirszk ipari erejével kapcsolatban [3] .

A falak, a padló és a mennyezet világos- és sötétvörös márvánnyal vannak bélelve. A pálya falait sötétvörös " Burovscsina " ( Irkutszki régió ) [1] márvány borítja , amelyet a moszkvai [3] és a harkovi metró állomásainak díszítésére használnak.

Az álmennyezeten, könnyű hajtás formájában a szerzők az állomásprojekt (V. V. Pitersky és V. G. Kozlyaev) létrehozásakor kísérletet tettek a város központi autópályájának - Vörös sugárút - „hosszának és gyorsaságának” kifejezésére . [5] . A platformot a vakolt mennyezetre felfüggesztett téglalap és kerek fénycsövek világítják meg a platform teljes hosszában. A kerek lámpákat plafonok borítják .

Lobby és transzferek

A Krasny Prospekt állomás a Dzerzhinskaya vonal átszállási csomópontja, és két előcsarnokkal rendelkezik. A déli előcsarnok (Krylova utca felőli) kijáratai a lakóépületek végébe vannak beépítve. Az északi előcsarnokban van egy kombinált terem a Sibirskaya állomással. Ez az előszoba egy jegypénztár, amelyen keresztül be lehet lépni a városba, és mozgólépcsőkkel át lehet jutni Szibirszkajaba [3] .

Az északi előcsarnokból üvegpavilonokon keresztül lehet megközelíteni a várost. Kezdetben az egyik kijárat (a Szakszervezetek Regionális Tanácsánál) nyitott lépcsőként készült. A 2000-es évek végén a rekonstrukció részeként felépítményt építettek rá ( az egyik projekt ). A 3-as számú bejárat 3 millió rubelbe kerülő rekonstrukciója során pedig a metró lépcsőit és burkolatát is megváltoztatta [6] . 2008-ban az északi előcsarnok gyalogátkelőhelyein végeztek munkát az észlelt szivárgás megszüntetésére [7] .

A "Sibirskaya"-ba való átjutáshoz egy speciálisan felállított átjárót is használhat. Két gyalogos alagútból áll, amelyek egyenként 136 méter hosszúak leszállóplatformok között [2] . Az emberekben ezt az átmenetet "részeg"-nek nevezik - a görbülete miatt. A görbületet az magyarázza, hogy a metróépítők (majdnem az utolsó pillanatban) elindultak az Esküvői Palotát elkerülő útvonalon. Bár az útvonalat eredetileg a legrövidebb út mentén tervezték, mégis ki kellett kerülni. Annak ellenére, hogy az akkori szabványok szerint az átrakóállomások között önálló gyalogátkelőhelynek kell lennie alagutakkal. De kifutottak az idejükből, és úgy döntöttek, hagyják az átmenetet megkerülni [2] .

Maguk az átmeneti alagutak is a projekttől eltérően épültek. Állítólag külszíni gödörben épültek volna, cölöpkerítéssel . Ezzel a módszerrel azonban az összes csatornavárosi hálózatot át kellett vinni az építési övezetből. Ennek eredményeként egy másik módszert választottak: 136 méteres gyalogos alagutak manuálisan készültek. Ugyanakkor az építők pontosan a „Szibirszkaja” kijelölt helyeire mentek, anélkül, hogy megsértették sem a meglévő szennyvízrendszert, sem a szállítási határidőket. [2]

Útvonal fejlesztés

Az állomás mögött, Gagarinskaya irányába, az elektromos vonatok zsákutcái vannak. Az állomás megszűnésekor használták őket [2] .

Közvetlenül az állomáskomplexum mögött, a jobb úton van egy gyapjúkijárat . Az állomás közelében van egy szolgáltatás, amely összeköti a Leninskaya vonalat a Dzerzhinskaya vonallal. Az ágnak vannak határértékei a lejtőkre és a kanyarokra. Az állomástól északra a raktárhoz vezető alagutak összekötő ágai vannak [3] .

Állomás számokban

  1. Az 1-es, 2-es, 3-as és 4-es bejárat 05:45 és 00:00 óra között tart nyitva.
  2. Az 5-ös és a 6-os bejárat 07:00-20:00 óráig tart nyitva.
H  - P / Szo  - V
(óó:pp:ss) 		H  - P / Szo  - V
(óó:pp:ss)
az állomás felé

" Lenin tér "

05:43:00 / 05:43:50 00:06:50 / 00:07:00
az állomás felé

" Gagarinskaya "

06:01:00 / 06:01:50 00:14:50 / 00:15:00

Hely

Az állomás Novoszibirszk központi kerületében található , a Gogol , Krylov és Krasny Prospekt utcák kereszteződésében .

Egyik előcsarnoka (északi), a Szibirszkaja állomással kombinálva, a Krasznij Prospekt és a Gogol utca kereszteződésében található . A déli előszoba pedig a Krylova utca közelében található . A kijáratok közelében található: a Házasságok Palotája, a Tisztek Háza és a Szakszervezetek Regionális Tanácsa. És a szomszédos utcákban: Központi piac , Cirkusz , Mennybemenetele katedrális , valamint a "Novoszibirszki Galéria" és a "Jupiter" bevásárlóközpontok [1] .

Megáll

Földi tömegközlekedési megállók az állomás kijáratai közelében:

Közlekedési megközelíthetőségben a Gogol utcában van egy megálló: "Műszálas bolt".

Villamos

Nem. Transzplantációk 1. cél 2. cél
13 Folyóállomás Gusinobrodskoe autópálya Pisareva utca

Galéria

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Krasny Prospekt állomás a Novoszibirszk metró hivatalos honlapján . Hozzáférés dátuma: 2013. január 19. Az eredetiből archiválva : 2014. május 2.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Novoszibirszk. A Krasny Prospekt és Sibirskaya állomások építésének története (1980-1987) - Gelio (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2013. január 20. Az eredetiből archiválva : 2012. december 20. 
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Krasny Prospect Station - Metro World / Metroworld, 2001-2010 . Letöltve: 2010. október 17. Az eredetiből archiválva : 2013. november 9..
  4. ↑ 1 2 3 Kitaynik A. U., Muravyov P. A. A metró megérkezett Novoszibirszkbe. - Novoszibirszk: Novoszibirszknigoizdat, 1986. - 208 p. — 15.000 példány.  — ISBN 4702010200-097-42-86.
  5. ↑ 1 2 Szerzők csapata. Novoszibirszk metró. Építéstörténet. - Novoszibirszk: Novoszibirszki Könyvkiadó, 2004. - ISBN 5-7620-1008-2 .
  6. ↑ Van kijárat a metró bejáratainál? - Sibnet, 2007.08.28 . Letöltve: 2013. január 22. Az eredetiből archiválva : 2013. november 9..
  7. ↑ Szivárgást megszüntettek a Krasznij Prospekt állomáson - NGS.NEWS, 2008.10.22 . Letöltve: 2013. január 26. Az eredetiből archiválva : 2013. november 9..
  8. ↑ A metró születése Novoszibirszk városában - A Novoszibirszki metró hivatalos honlapja . Letöltve: 2013. január 19. Az eredetiből archiválva : 2013. május 31..
  9. ↑ A novoszibirszki metró fejlesztésének kilátásai (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2013. január 21. Az eredetiből archiválva : 2013. május 31.. 
  10. ↑ 1 2 "Krasny Prospekt" - Az állomás vázlata az irodában. Novoszibirszk metró weboldala (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2013. január 19. Az eredetiből archiválva : 2013. november 9.. 

Linkek

 Novoszibirszk metró Novoszibirszk metró
Leninskaya vonal
Dzerzsinszkaja vonal
Raktár
Egyéb szerkezetekNovoszibirszk metróhíd
perspektivikus vonalak